Вад

Это соболь, газель. Думаю самое то. Нива, короткая рейка.

Там в теме и динамит присутствывал, как радикальное средство Главное не отраву .. А то потом с запахом будеш боротся.

Задолбала ткань. От хим-чисток скаталась скатышками . Снял ткань с обивки потолка, смыл накладки стоек. Крышку люка смыл сняв . (разборка люка) Крышка стеклопластик коричневого цвета. Переклеил кожзамом, сначала на клей 3М серия 90. Проходил до лета. Он не высыхает полностью, и к лету начал отпадывать над багажником. Оторвал. Купил в магазине ткани, тонкую ткань типа кож зама , тянется как резинка и приклеил на клей обувной но не 88. Покупал в конторе продажа комплектующих для ремонта обуви. При приклеивании одно условие ткань сильно не пропитывать, а то промокает и, потом видно клей. Основу крыши грунтовал ПВА. Вот как то так!

Может на такие поменял? Хода у них хватает, и мощность большая!

Люк открой и продуй сливы. У меня в одном просто пчела застряла На другом авто плохо стекло приклеено было. Вычислил, растлив газету на полики на ночь. Утром где протекало газета сырая стала.

Крыло на герметик обратно поставили?

Привет парни ! Замачивал в уайт-спирите. Клей потом убирается тряпкой пластик как новый! Пластик не разъедает. Все стоики, крышку люка ( правда потом на нее клеил кож зам)

Уважаемый 67Alexander, а сколько это у вас пробег на этих амортиках если резиночки износились? У меня вот тысяч 50 и в помойку. А рулевой демпфер тот и года не отходил! А так с снаружи как новые , только держать перестали.

А чавоито тогда готов? И человека не паришь по времени. Вырезал консервную банку, и в дамки?

Тоже так побывал ставить, на такой высоте эффективность падает. Световое пятно не совсем правильное, засветка с тенями получается.

Кстати ездил вчера на рыбалку. Полозья багажника (они же рейленги) от веток фонарь защищали, даже не сдвинулся.

Привет парни. Делал кронштейн из нержавейки 1,5 мм. Приварена гайка на 4 мм, болт и упорная пластинка, чтобы краску не портил. Ксенон разжигается долго, в штатных фонарях смех ставить не актуально. Как доп фары в лес да, можно не выключать А в городе бесполезен. Диоды конечно вещь хорошая. Но в китайских фонарях наличие диодов не значит что они могут комфортно светить везде. На мой взгляд когда температура 5000 - 7000 кельвинов они в мокрое время погоды бесполезны. Другое дело 3500- 4500 хоть и смотрятся желтоватыми но через линзу дают хороший результат, например в мокром лесу. Почему и эти пока не спешу подключать есть задумка в этот корпус набрать диодный линзовый пакет. Вот только надо заказать диоды с линзами опять же у китайцев Да забыл подключение думаю делать через тумблер 3-х ходовой. 1. Включение при включений задней передачи. 2. Отключены. 3. Включены принудительно.

Привет парни. С приходом темных ночей опять озадачился доп светом заднего хода. Багажник экспедиционный отметается. Заколхозил вот такой кронштейн. В стекло опирается на присоске. Загнут и продавливается край двери винтом с внутренней стороны сползаний нет. По лесам сильно не лазаю. При не сильной растительности просто поворачивает фару. Возможно что при нормальном сучке что нибудь с этой фарой произойдет смертельное Вот выставляю на суд общественности. Пока один, на тесте катается. Проводку пока не делал.

Где то если порыть проскакивала тема по картриджу. DIESELMASTER_52 Андрей у себя на сайте точно описывал что они разные.

Подсказали дальнобойщики. Проверка масла на присутствие в нем саляры. С щупа на газету каплю капаешь если ровное пятно то масло без саляры. Если пятно с разбегами (на капиллярные сосуды похоже)то саляра присутствует. Метод народный правильный или нет ?

Не чего не будет. Всю систему осушают через вакуумирование! Мусор другое дело. Но в системе должны стоять сетки. Система валялась снятая 3 года. Поставили поменяли колечки, работает.

Не разбирал пока времени нет ? Но кольца не 21мм это точно. Ты разобрал ?

Да как быть то? Как сделать тогда? Я то просто в растерянности. :ph34r:

Так и не узнали про ремень !

Контрактник от без безысходности поиска мастера или из экономии?

:blink: В ебурге на GMC мост делал два раза! У разных мастеров. Закончилось все просто донором! И у меня на TLC подгужевать задний стал, на 70-80 км,ч правда вроде терпимо. (терпимо или критично не понятно) Но в Иркутск точно не поеду. Андрей сколько по времени получилось?

Клей + активатор(или праймер) Держит на совесть. В отличии от холодной сварки эластичен.