akvalang

У меня стоит подобное счастье. Точнее 1HD-FT и A442 + 35 колеса. Динамика на данный момент безусловно выше чем у 1HZ (он тоже был на 35-ых практически сразу после покупки авто), но на автомате хочется ещё и ещё... Ехать в целом стало безусловно приятнее. Но поставить всё это в моём варианте стоило трудов немалых. Так что стоит взвесить всё хорошенько.

Случайно наткнулся на сайт http://wheel1000size.ru/news/company/63 с объявлением о недавнем поступлении Yokohama G072. Отправил им заявку, жду ответа.

да ацтой этот пролоджи. Спутники теряет, интерфейс CD плеера просто ужос, железные кнопки как попало установлены... У меня стоит уже 1.5 года думаю чем бы заменить.

Вот в этом то и вопрос - почему другие производители не делают настоящую зимнюю резину? Спрос то на неё есть и походу не маленький.

Доброго времени суток! Озадачился я этим вопросом уже не первый сезон. До недавнего момента была только одна альтернатива - Yokohama G072. Но она недавно исчезла из всех магазинов. Ходят слухи что её производство прикрывают в этом году. Вобщем мне не понятно почему другие производители не делают зимнюю резину в этом размере? Неужели никому не надо? Или это просто невыгодно? Судя по этому форуму - вроде не я один интересуюсь... При этом есть огромная куча всесезонной резины на любой вкус и цвет - бери не хочу. Ещё один интересный вопрос по этой теме - а на чём собственно ездит зимой хаммер? Для него вроде как штатный размер 315х70R17 что есть почти 35". Неужели на штатном атшном гудриче? А не скользко ли? Я пробовал это на своём ТЛК105 - чо-то мне как-то очень не понравилось это упражнение.

осмелюсь предположить что это дохлый акум. у самого такое было.

у меня сейчас при лифте 2" стоит BFG AT 315x70 R17 - это почти 35" (точнее 34.4"). Диски с родными параметрами для 105.

продано, тема закрыта

на 90 боюсь что не подойдёт

Такой вариант тоже рассматривался. Но после отмены номера ДВС было решено не заморачиваться.

и не собираюсь. а зачем?

пока да. но думаю что это не надолго.

День добрый, уважаемые фуромчане. Я хозяин этого авто и решил добавить мои 5 копеек, раз уж так много всего уже написано. Напишу всё честно как оно было. Сам я плохо разбираюсь в технических деталях, так что не судите строго. 1. По поводу выбора авто. Всегда хотел 80. Никогда не хотел 100. Хотя Ярослав утверждает что мне лучше подойдёт именно 100. Я с ним не согласен. Купил в итоге 105, потому что 80 не нашёл. Те кто на 80 ездят продавать почему-то не хотят. Собственно единственное что не устраивало меня это два пункта: то что у меня не R2, а R1 (хотя это нетрудно исправить вроде) ну и то что МКПП. Я люблю автомат, это вопрос религии и обсуждать его не вижу смысла. На тот момент когда мне уже вконец надоел МКПП уже очень много сделано было в моём авто и посему продавать я его не хотел (это к вопросу замены на 100 с акпп). Ну и было решено вписаться в этот блудень. Тем более что у Ярослава "случайно" завалялась коробка и все остальное к ней. 2. Денех это стоит мало. Настолько мало что Ярославу это просто невыгодно. Об этом было оговорено с самого начала. Т.е. чисто инженерный интерес, пусть он меня поправит если теперь это уже не так. 3. По поводу 1HZ. Мне очень нравится этот мотор. Я хотел его оставить. Но жена убедила что 1HZ с АКПП совсем туп будет, хотя я разговаривал с владельцем праворульной 80 с 1HZ и АКПП (заводской и настоящей) и по его славам было что не всё так грустно, ездит и турбину ставить не планирует. Но в итоге Ярослав и жена убедили что лучше ставить 1HD-FT. Тем более что у него как раз случайно завалялся подходящий мотор с небольшим пробегом, словно он 10 лет до этого он ждал именно меня. Жена хотела турбину, а Ярослав убедил что с 1HD-FT меньше колхоза будет. 4. Было это трудно. Проект завис на пару месяцев по разным причинам (переезды сервиса Ярослава, сгоревшая сварка, потерянные детали, расстроенные клиенты...) А мне нужно было в отпуск. Завтра. Я же главный. Проблемы других клиентов меня ведь не интересуют. А оно ещё не работает. В итоге я стоял у всех над душой до двух ночи и уже сам докручивал брызговики и ещё что-то. А оно не едет. И это после 14 часового рабочего дня, да хотя и неделя такая же была. Я сам попросил Ярослава пойти спать и отложить это до завтра. Но он сказал "что мы ещё повоюем". В итоге я ушёл домой с грустными мыслями о неудавшемся отпуске. О том что со мной едет куча людей и что я им скажу завтра утром. В 4 утра раздался звонок Ярослава со словами "Мы её сделали сцуку. Где живешь? куда авто привезти". Это был подвиг. Пока я выходил из дома встречать Ярослава меня менты в собственном дворе остановили и стали обыскивать. Хорошо документы при себе были. Отпустили. А Ярослав ехал без документов на мой авто и без прав. 5. И уехали мы в отпуск по плану. В отпуске машина встала где-то между ялтой и судаком. Вытекло масло из коробки. Много интересных мыслей пронеслось у меня в голове в этот момент. Но слава богу никто не впал в панику. Мы просто заменили порванный шланг радиатора коробки и залили новое масло. И оно снова поехало как ни в чём не бывало. Для многих это фигня. Ну подумаешь масло вытекло. Наверное фигня. Но я-то в трофи не участвую и редуктора по субботам не рву. Я даже по крымскому песку толком-то ездить то не умею, да и в лесу сел там где нивы и уазы с улыбкой проезжали. Эх кто бы показал мастер класс? Я просто не знал что ответить в тот непростой момент на вопрос одной из наших спутниц: "Я слышала что тойота ленд круизер считается одним из самых надёжных автомобилей и никогда не ломается. Почему же он сломался?" 6. Со временем все эти трудности забудятся и мы будем в с улыбкой и пивом вспоминать этот веселый проект. А автомат с турбодизелем останется. Обгонять фуры то приятно теперь. А автомат ваще сказка. И по пробкам и по крымским горкам. Там где я в прошлом году тупил со сцеплением, глох и катился вниз в этот раз на автомате въезжал просто и уверенно. Как когда-то на сурфе. И потом будет вечный кайф от того что у меня автомобиль мечты (моей мечты канешно, разные они у всех). А вообще наверное проще было бы купить сотню и не смотреть на проезжающие мимо 80-ки и 105-ки... Но не продам теперь ни за что я свой могучий 105. 7. Ярослав работает на износ. Так нельзя. Здоровье надо беречь. Оно у нас одно. Респект и уважуха ему. Прошу прощения за излишнюю лирику (форум то технический). По поводу фоток, а какие именно нужны? фото мотора или коробки?

Например на трассе из питера в псков. А когда в отпуск еду по трассе из Питера в Крым таких особенно много и любая остановка даже за штраф ценой 300р ведёт к тому что все предыдущие обгоны идут медным тазом. А кроме скорости ещё есть ловушки на сплошную и прочие нарушения ведущие к лишению прав. Ментовская пуколка и в этих случаях всё равно фонит и детектор об этом предупреждает.

Whistler 78SE PRO. 6600р с доставкой из Москвы в Питер. Если не влом ждать - можно на ебее заказать - будет ещё дешевле. По городу не особо нужен, а вот на трассе - это весч. Я сам с ним катаюсь недавно и жалею что не приобрёл его раньше, а двое моих знакомых уже давно юзают - оба довольны. Один из них уже год катаецца - ни одной остановки на трассе.

А мощность двигателя указана?

Еще фото

Седня ради интереса зашел на площадку МРЭО у себя недалеко от дома (в Спб) и спросил у людей чо как - говорят что номера действительно не смотрят.

Нет, без лифта не влезает. У меня как раз такой размер колёс и дисков щас стоит. лифт +2".

снижаю цену. 2000р

Продам кенгурятник, стоял на моём 105. цена 3000р.

Я сегодня прошёл ТО. Попросили снять ибо объяснять оказалось реально дольше. Завтра поставлю обратно, благо недолго это.

Как это было у меня в Спб. Решил попробовать легализовать свои бампера с лебёдками. Сертификаты все имеются, заключение тоже есть - вроде оформлено как положено, пачка документов довольно толстая. На ГТО (Блюхера, 60), изучив весь комплект документов мент сказал что они у него вызывают сомнения. Далее пощупал бампер и сказал что он установлен неправильно. Ну и чтобы мне совсем грустно было до кучи померял тормоза и свет. В итоге написал на бумажке: установлены бампера не установленного образца не указано место крепления лебёдки тормоза не в порядке противотуманка светит не правильно Итог - авто не в порядке и ТО не пройдёт. Поскольку у меня техосмотр сам по себе закончился, то я поехал в "хорошее место" и получил талон "без лишних вопросов", правда в этот раз в соответствии новым техрегламентом меня попросили снять кенгурин (даже несмотря на то что он у меня идёт как часть самого бамера и не выступает за его линию). А что делать с легализацией бамперов пока не знаю. Может попробовать поехать на Салова,66? (Это второе место в Спб где положено проходить переоборудование).

У меня точно такое же поведение с самого момента покупки авто. Я думал что на МКПП так и должно быть. (До этого на автоматах только ездил, а на МКПП только автошколе ездил на жигулях 10 лет назад). Сцепление менялось на оригинал сразу после покупки, но данное поведение осталось таким же. Кроме того бывает так что и вторую не воткнуть если скорость выше определённого значения. С остальными передачами такого не наблюдается. Т.е. всё-таки это выглядит как неисправность?

Я делал себе в ООО "Адмирал" на перекрёстке ул. Есенина и Северного пр. Пошёл туда по рекомендации знакомого. Восстанавливали удар в заднее крыло, дверь багажника и задний бампер. Вроде неплохо сделали, уже год езжу. Ценник у них средний. Весь ремонт с материалами занял у меня 20000р. До этого пробовал ездить в "Авто жесть" и в "Евро авто" там мне заломили от 40000р до 50000р. Так же могу порекомендовать сервис Ярослава на Кондратьевском 17 (www.landcruiserservice.ru), у них я много чего делал по машине (силовые бампера, ремонт всякий разный, тюнинх) и них теперь тоже есть своя малярка.