Alexrepin77

этот расход заложен Тойотой на всех движках, притом наблюдаю странную тенденцию, чем выше верхний индекс вязкости, тем больше жрёт, т.е. на 5W30 расход масла меньше чем на 5W40. Коллеги тут в соседней теме сказали, что густое масло дольше задерживается на стенках, поэтому выгорает сильнее. У меня 4,7 движок, стоит ГБО, от замены до замены долив не требуется при условии заправки по мануалу (в моём случае это 6,2 л), наливаешь ровно 6 и к 7 т.км при небольшом уклоне на левый бок начинает возмущаться на "лоу левел ойл". Расход самого газа какой стоит? Если 1 к 1 с бензином, то попроси, пусть увеличат, для нормальной эксплуатации расход газа должен быть повыше бензинаового примерно на 10%. Скорее всего у тебя идёт большой нагрев, т.к. температура горения газа выше чем бензина, поэтому и идёт угар масла.

а каким образом вы её отдельно включаете на климате? Если не запоминает настройки температуры, то это как правило из-за сдёрнутой со штока заслонки рециркуляции - когда фильтр салона меняли, подняли её руками и сдёрнули - как поставить назад инфа на форуме есть (аккуратно руками приподнять до щелчка), если система не управляет заслонкой, то переходит в аварийный режим сбрасывая все значения по умолчанию и температуру до 22 градусов, но с учётом того что вы в Астане, то там всяко с учётом времени года и на 22-х должен стартовать прогрев. Работает она или нет проверить просто - снимите крышку где находится салонный фильтр и посмотрите, меняется ли положение заслонки при включении/выключении режима рециркуляции. Если не меняется, вставляйте её назад при включенной рециркуляции - в этом режиме заслонка должна быть поднята.

Кой чего подрыл тут ещё Выходит что таки заклёпочник применяют, видимо у меня они остались целыми и их не высверливали чтобы ставить новые. А на крыше тупо прилепили на двусторонний скотч без использования клея. В общем главное держит. Сама боковая клипса в установленном виде выглядит примерно так фото клипсы от прадика, но у нас тоже самое, только по форме чуть другая. см. п.п. 25 - 29 http://moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000039di001x.html

так она там и не клеится - на крыше просто вставляли до щелчка в металлические, а по бокам как эта белая идёт в зацеп между молдингом и шпилькой. http://moranbahweather.com/toyota/repair2/html/frame_rm0000039dk001x.htmlсм. с 8 пункта Уже самому есть желание залезть туда, но запасок нету чтобы исправить если вдруг случится нарукожопить )))

речь о блоке антенны. У Пандоры (если она стоит) как раз таки на нём лампочка начинает мигать и пикать трижды когда батарейка в метке дохнет.

Печка вообще не включается? Или вентилятор включается по прошествии времени? Если второй вариант, то это так у всех, пока движок холодный в салоне тишина, когда начинает циркулировать потеплевшая жидкость, тогда и заводится вентилятор и его обороты нарастают по мере прогрева движка, пока в салоне не нагреется до заданной температуры. Если не включается вентилятор вообще, то начните с предохранителей. После завода на холодном движке вентилятор стартует сразу только у тех у кого климат стоит с электроподогревом воздуха (200-му это не грозит), ну или у тех у кого стоят крутилки, которым пофигу когда гонять воздух.

так и есть, только у меня из 7 взятых банок одна осталась нетронутой, собирался брать 8, но продавец хороший. сказал хватит 6, но на всякий случай возьми 7-ю, мало ли чего пойдёт не так. Заливалось всё по кромку отверстий, т.е. больше впихнуть можно было только изменяя угол наклона авто. 7-ю банку вернул продавцу, так что можно смло брать 7 и оговорить сразу с магазом насчёт возврата неиспользованной. Проследи ещё чтобы все болты на защите раздатки затянули и поставили на место - их там много, защита как конструктор Лего, три или четыре части рогатулин с щитками и снимать их придётся все, иначе не добраться нормально до отверстий заливных и сливных. Для замены в переднем редукторе надо будет снимать защиту двигла. Замену проводили на подъёмнике.

правильнее сказать задний мост, раздатка и передний редуктор. Поэтому там три точки - об этом же указано и в мануале (см. выше). На редукторе к слову стоит обратить внимание на сальники, особенно левый. У меня он слегка потел, во время замены масла поменяли и его.

Вариантов по индексу и допуску море, главное уверенность в заливаемом продукте. Для себя лично у меня вывод прост - в трансмиссию только Тойотовские консервы. Остальное дело вкуса ибо цена у нормального масла стоит примерно в одном диапазоне. это мы уже устанавливали в соседней теме, у вас другой год (после 12-го) и другое масло по мануалу, я на это указывал в постах выше.

в блоке под капотом ищем реле с надписью SEAT (см. схему на обороте крышки). На дорестайле водительское было под №6 (второй ряд сверху второе по порядку). Левойе пассаджирское под №15 (в том же ряду третье справа) водителя и пассажира одинаковые - можно попробовать поменять местами - они только закондиционирование (если такой есть) и обогрев передних кресел отвечают

у меня такой же. Бери 6 литров 75W90 GL-5, хватит за глаза. Я в начале лета менял.

ну сброс клемм минут на 10-15 позволяет как правило устранить "глюки в мозгах" и оставить так сказать только "механический" фактор. Порывшись в инете я не нашёл инфы, что жопогрей на 16-м годе стал подвязан на климат - как был до этого "и зимой и летом отдельной кнопкой" так и остался, поэтому сброс клемм тут вряд ли поможет.

видимо там стоит подозрение в многодневном отъёме авто для диагностики и человек хочет выяснить, можно ли своими силами одним движением руки исправить положение. Я лично вижу два очевидных варианта решения путём "движения одной руки" - либо реле "залипло", либо кнопка. Найти релюху жопогрея и заменить её на подходящую. С кнопкой такой же вариант.

на авто с бенз до 12-го года мне хватило 6 литров. c 12 года в раздатку идёт 75W gl4, в дифферы 75W 85. Подробнее можно глянуть тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=223090.

это понятное внятное решение, а вот если климат в ГУ, то уже встаёт проблема. купить отдельный аудиоплеер с ВТ и кинуть его в багажник на розетку . А то что тел дохнет на зарядке, то тут проблема с ЗУ телефона, смотрите на 2,1А или 3А зарядки. Скорее всего стоит зарядник на 1,1А, а его не хватает на большинство аппаратов начиная с 2014 г.в. На 2,1А вполне хватает для полноценной зарядки аппарата с одновременным воспроизведение через ВТ интернет-радио с высоким битрейдом, а это фактически потоковое вещание в 320 к/бит. Так что обратите для начала внимание на зарядник. Скажу больше, товарищу в 16-м модельном годе хватает и беспроводной зарядки. Туда только кинули НФЦ метку (из карточки от метро), по ней аппарат включает и запускает плеер (или радио - всё сам выбираешь по вкусу). Метку прилепили на полке тупо на скотч. Поэтому гарантированно при вещании музыки с гаджета аппарат не уйдёт в разряд. ВТ на автомате цепляет только громкую связь без запуска плеера.

Я бы на твоём есте таки поставил бы контрактника, чтобы хотяб ГТЦ исключить, ибо остаться на бегемоте весом под три тонны на ходу без тормозов очень чревато будет. Тут как говорится не тот случай, когда нормальная неисправность должна наружу вылезти. Заменитель то на руках уже.

Был в Краснодаре в конторе, которая занимается покраской дисков порошковой краской с пропеканием, т.е. как на заводе, колпаки тоже красят без проблем, снимают хром шильдики и вперёд в любой цвет. Цена вопроса от 8 т.р. (при сегодняшнем курсе примерно 45 т. тенге)за 4 диска 18" в зависимости от количества цветов. у меня стоят на лете чёрные Indiana тойотовские: хочу поиграться с цветом, т.к. авто белый и думаю по ободу обводку выделить в хром или в белый закать их цеиком, в этом году не успел, буду делать в следующем, время есть подумать в общем.

@@Ig_La, 1. Клипса молдинга крыши - 75561-60010 (4шт) 2. Заклепка крепления молдинга стекла ветрового - 75547-51021 (8 шт.) 3. Крепление молдинга лобового стекла - 75548-60021 (8 шт.) Первая позиция это верх, вторая и третья для боков. Когда вертел их в руках для разных годов с разными индексами, так и не нашёл разницы, поэтому брал исходя из цены, что дешевле.

Посмотрите тему http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=199202 Ещё по чистке дренажа климата писал тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=226803#entry3706589

видел как снимали ставили и заклёпочника не наблюдал и ставятся они при установленном стекле. В том и заключается одноразовость, что эти самые шпильки тупо блочат пистоны и когда их снимают они частенько ломаются если утратили эластичность. Вообще в этой машине я не встречал ни одной клипсы или крепления где бы использовался заклёпочник, а вот клипс с фиксацией море - начиная от защиты арок и до крыши.

Не знаю, дело вкуса конечно, но с учётом того, что менять их приходится не так часто, проще отдать 2,5 за полный комплект клипс (верх 4 шт, бока 8 шт + шпильки 8 шт. под них) и не париться. Клей или герметик понятное дело дешевле и проще, но не вылезет ли потом ещё какой гемор в связи с этим.

Вообще там клипсы одноразовые идут. Не факт что меняли стекло, просто могли клипсы выйти из строя. Меня доставал звук в районе бардачка (то поскрипывания пока прогревается, то постукивания на трассе при ветре боковом), на крыше к слову тоже отщёлкивались периодически, после мойки гарантированно. В итоге поменял просто все клипсы (решил отделаться мало болью, т.к. цена на новый молдинг в районе 7-8 т.р.). Взял и те что по стеклу идут по 4 на каждую сторону со шпильками (на схеме вынесены в #2) и наверх те что 77561А. В общем всё ок и скрипы и отщелкивания ушли. Стекло родное с завода, я пришёл к выводу, что клипсы тупо рассохлись, т.к. когда симал они были дубовые и хрупкие, в отличии от новых. Видимо солнце и летящие с дороги говна делают своё делою

полностью согласен. С дизелем иначе никак зимой.

Проще поставить сигналку с автозапуском по температуре двигла. Бонусом охранка адекватная будет, но цена вопроса будет примерно такая же если брать Пандору 5ххх с замками капота. Но зато на каско за пару лет эти деньги отобьются.

поддержу по окисленным разъёмам и извиняюсь за банальный вопрос - тумблер выбора зеркала для регулировки стоит в каком положении? При нахожении в положении по центру зеркала опускаться не будут. Для опускания должен стоять либо L либо R.