Iraklizh

чтото как будта на проводах жидкасть какаято прозрачная мог бы потеч соденоид?

Перенес с того рычажек краснрй кнопки. При нажатии кнопки и переключения положения селектор терерь работает.Не горит лампочка левого стопа.Пойду шас проверю предохранители

AZIAT у меня крассная кнопка не работает (я когда даавно лампочку менял смотрел, там отсутствует рычажок который с красной кнопки должен идти.) Стопы и предох проверю, панельку тож разберу. А че делать если пластковый рычажок сломался? (туплю...) Как вариант сбросить клемму с аккума? Ой блинн.. забыл совсем я ж на разборе както купил все это (панелька с селектором и всеми внутренностями были деньги не было жаль 15 баксов может выручит...) я ее на балконе спрятал с другими деталями...нашел, на этой есть на кнопке рычажок и пружинка сброса завтрясь с утра перенесу на свой хайс...

шнур поставил на крепления обратно но безрезультатно... уже ноч, смотреть завтра с утра буду. Все мысли принимаются с огромным вниманием! Заранее Спасибо!

Добрый день! Сегодня поездил малость, припарковал машинку рядом с работой, вечером не смог уехать... Заводится окейно а вот ручку селектора не могу перевезти с паркинга ... кнобка нажимается но без толку попробовал немного силней тоже самое... Залез под машинку но темно увидал только что шнур свободно треплется (слетел с двух боковых креплений справа (да и то думаю что это шнур который в гофре от пониженной.... Посоветуйте что проверять? Заранее спасибо!

Ок. Спасибо! Оказывается когда двиг капиталили ее удалили.

Всем привет! В связи с тем,что к 2015 году у нас собираются ввести отмененный ранее техосмотр и ужесточением экологических норм интересует этот вопрос: какой почему, где, как, зачем и почем Заранее Спасибо!

Добрый день мужики! Писал в теме выше, http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=171103#entry2597454 что отсутствует эл.клапан управления вп заслонкой. Пожалуста разясните для чего его могли ампутировать и стоит ли реанимировать (т.е. восстанавливать?) Заранее спасибо!

После того как поменял трубки согласно схемме все работает! Спасибо мужики! Срочно должен обзавестись собственным гаражом с ямой и инструментами(конечно есть у нас мастера с прраавильными руками тоже-но большинство к сожалению криворукие уроды)

красным показан какой шланг был на датчике наддува а зеленым какой был на фильтрике... это могло укокошить турбину? Сейчас так сделал как должно быть на рисунке... но не ездил просто завел двиг-завелся нормально... Так оставить. мне с работы до дому на машине ехать или нет?

у меня нету вот этого :(зеленым) эт клапан управления вп засл. это после кап-ремонта двига поэтому на этих железных """нло" (вакуумные сервоприводы) трубки по другой непонятной мне схемме... и трубки тож чтото не так... Я писал да выше, что как ни жму на газ на ходу больше 2000 оборотов не набирает...

на кастрюле 2 ! один в трубе на крышке кастрюли, другой сбоку у основания от него отходит трубка (шлангик) но чтото она очень натянутя идет прямо напротив (2 филбтра стальных) в нижний филр стальной ...

to: Василий darkна кастрюле вроде все ок(визуально) ...а вот по этму поподробней плз..можно схему? а также глянь шланчик с впуск-го коллектора к нему идет ? to: Dimas465не знаю а как узнать почему не включается? при старте ведь загорается... Вакумные тоненькие шланги смотри, наверняка где-нить не воткнули.-мдаа делов.. хрен теперь разбирутся сто туда что не туда воткнули... придется самому по схеме или сфотать? может у вас есть более нагдядная схемка а то в мурзилке не очень детально ко что совсем непонятно...

Добрый день вчера меняли стартер (машина не заводилась... стартер клацал только) оказалось что медная пластина на медных винтах была стертой. короче заменили жти винты на сто. (снаяв стартер разумеется) . Машину забрал сегодня и при езде заметид что на 2000-2100 не включается лампа турбины на приборке....Остановился, выключил зажигание, при повороте ключа в первое положение обе лампы (зеленная и оранжевая ) загораются как обычно. В моторном отсеке визуально вроде все раземы соединены, правда на сто (наверное потому что я не трогал) было снято крепление с датчикои которое должно быть фиксированно на корпусе воздш фильтра(визуально помню) Короче исправил этот косяк мастеров, но эффекта от этого нет(кстати что за датчик? по мурзилке найти не смог). Что еше могло произойти кроме банального выхода из строя турбины? еСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ СНИМАЯ ДВИГА?

Спасибо учту.

Разобрал датчик (вернее не датчик а разем кабеля что на датчик) (там внутри не припой а кабель обжат самим контактом ) удлинилб собрал, подсоединил оборванный конец скруткой все класс! Спасибо мужики!

Да датчик 100%! один провод оборван прям вплотную. пока не придумал как заменить. Можно скинуть и так поездить?

Заливная горловина ОЖ? Да?

либо плохо смотрел.. но чтото найти по мурзилке не могу. не подскажете и страничку?

щас гляну в мурзилку. Спасибо!

Доброго дня всем! Сегодня утром при старте 2lt-e до заводки двигля включился вентилятор что перед радиатором. Сброс плюса на аккуме ( а также обоих + и -) проблемму не решил) помогите где копать? (Визуально все датчики в порядке, двиг тоже..) Заранее спасибо!

Какой конец этой истории?

Добрый день Мужики! Меняд дверь полностью со стеклом(после удара.брал с разбирающейся машины .Все в рабочем состоЯнии) . После покраски попросил мастера перенести замок со старой двери на новую, чтоб двумя ключами не бренчать. Перенести то он перенес но теперь такой трабл.Если стекло опустить полностью, то потом чтоб поднять приходится менять полярность на проводах.В верхней точьке подема механизм не закрывает ручку(хотя все тяги ручки на месте.В нижней точьке то жесамое.Предполагаю что неправильно собран стопорный механизм,но как проверить? может у кого есть фото как выглядит в обоих положениях? Заранее спасибо!

У меня сильно брякал маятник такой звук был как будто пустые бидоны бются друг об друга. Можно даже на яму заехать продиагностировать мануально...(рукой )

так я и написал, когда разобрался. заводской пароль admin./admin да там же сам и настроил...