Alexandr Nikolaevich

я ее покупал б/у на пробу,с 20% износом.

YOkogama Geolander M/T 315/75-16(та что выложили на фото) Пары у меня родные 41/10 , динамика все равно теряется как бы кто не говорил , просто у кого то более заметно у когото менее , у меня бензинка и хоть и немного , но чувствуется , например в затяжные подьемы по трассе, а так не напрягает, в городе наоборот чувствую себя лучше, расход конечно увеличился примерно на 5%, и это уже с учетом того что спидометр теперь дает погрешность на 10%. Но заезжая в лес сразу все прощается, как на другой машине, по сравнению со стоком. Ни жалею не на секунду, о лифте и 35" катках, новую резину буду стараться найти такуюже, и летом едет нормально и зимой я от нее в шоке.(знакомые кто ездил со мной зимой тоже в шоке) Но другой резины я не пробовал.

Покатался зимой на Йоке м\т , и просто не верится что так может держать гололед эта резина да еще и с 60% износа, но по рыхлому снегу не очень , хотя просто протектора почти не осталось

UP ! Никто не сталкивался ?

Все получиться, родной бампер крамсать больше,чем под 9500 не придется, просто немного вперед выдвинуть, фоток пока нет, машина стоит без коробки сам ее уже 2 месяца не видел. Но клюз ставить на родной бампер я б не стал, ставится на швеллер и в плотную подгоняется к бамперу,а в бампере аккуратненько вырезается, смотрится все нормально. Да и радиатор кондея у меня есть, он никак помешать не может.

Тоже попал я с такой же фигней, пришлось заказывать флянец токарям, пока родной не пришел, а угадал я только на третий раз, но к сожалению номер фланца не помню, а сальник в ремкомплекте шел вместе с парой. В редуктор встает все нормально.

+100 Ремни ставь родные, зубчатые чем дальше тем больше свистеть будут. С подтеком масла тоже бился с заменой сальника коленвала аж 2 раза меняли, потом крышку маслянного насоса вскрыли и все понятно стало, пока родную прокладку ждал пробовал на герметики садить разные, пустая трата времени и денег никакие герметики в этом месте не держат.

а по электрике, по фишкам? Кто нибудь сталкивался ?

Интересно подойдет ли коробка автомат с дизеля на бензинку и есть ли разница лев. прав. руль? авто ТЛК-80 94г коробка А442Ф

машин бензиновый 1фз-фе движитель на фото видно этот клапан давление должно сосдаваться в бачке и давить этот гребаннй клапан теперь мой конь долго простоит, АКП сгорела, такчто сниму все(насос,шланги,радиатор охлажд ГУР) и буду разбираться, а в насосе скорее всего нарежу резьбу и вкручу туда штуцер,а на него шланг с клапаном и в бачок как то так

У 1фз-фе с заводкой в морозы вообще проблем нет,лишбы аккумулятор дышал,а если появляются проблемы, то это либо свечи либо компрессия. Прошлой зимой заводил в -45 после 12-ти часов стоянки в лесу, отогревал только аккумулятор в зимовье, этой зимой в -25 незаводился,пока не вспомнил что осенью менял свечи и поставил простые типо тойотовские, скорее всего гумно попалось, поменял на иридиевые и все стало гуд, не утверждаю,что нужно ставить именно иридиевые, может мне до этого гумно просто продали.

У меня 80-ка бенз, штатный 120А гена, но ночью на малых оборотах с включенными фарами и музыка на полную заряд исходит на нет

полный пушной зверек я уже как помазок езжу все руки в масле, с собой всегда канистра с декстроном и куча блин чопиков , времени встать на ремонт нет. Что же может быть то такое, откуда блин там давление берется, снимал насос смотрел, так там давление только масла с бачка, короче никакого быть не должно Это просто писец бл... !!! Так и насосу скоро хана наступит от маслянного голодания

у меня ОМЕ и такая же ерунда на морозе если ниже -30.

а я снимал при помощи перфоратора без всякого нагрева

как буду в тепле на яме сфотаю, а то сейчас -40, под машину особо лезть нехотся

а как расположен этот канал

To: Wolf_crt Спасибо большое А еще вопрос, есть разница как этот поршенек вставлять, я имею ввиду носик распологаться как должен?

еще

Вот кстати эта хреновинка