Maks_Vectra

Вот какой звук в двигателе меня смущает. Так же замерил зазоры клапанов, пока без снятия распредвалов. Хочется понять нужно ли регулировать, если останусь на бензине и нужно ли регулировать, если буду переходить на газ? Забыл добавить, замеры проводились при температуре двигателя 24 С

При какой температуре двигла меряются зазоры клапанов? Допустим приехал в бокс на полностью прогретом авто, через сколько можно приступать к замерам? Есть ли какой-нибудть эталон?

Простите на в ту ветку)

Чтобы снять ГРМ помимо крышек нужно будет еще что либо снимать, или его можно ослабить ключем, как и натяжитель приводного ремня? Его нужно как-то закреплять, или можно так же ключем отжать и надеть ремень? Для газа как и для бензина зазоры одинаковые? (просто планирую переходить на газ, цены на бензин стремятся в космос)

Понял, спасибо! Что еще нужно снимать чтобы до них добраться?

Скажите, разве для понимания необходимой толщины новой шайбы не нужно знать толщину старой? Или они с завода все одного номинального размера? А если уже проводилась регулировка клапанов, то без разбора и обмеров микрометром никак?

Могу, что и сделал перед тем, как задать вопрос! т.к. мой авто 2003г., значит этот набор будет в самый раз!? И чем же он мне поможет, если для регулировки мне нужно снимать распредвалы? Или не нужно? Я поэтому и задал вопрос, чтобы понять, а то какая-то нестыковка получается. Инструмент есть а толку нет!

Здравствуйте! Зацокал один клапан, по звуку со стороны 8-го цилиндра. Подскажите, а то я совсем запутался, для замера/регулировки клапанов нужно ли снимать распредвалы? А то оказывается и инструмент вроде есть для этих целей https://garagetools.ru/tovar/prisposoblenie-dlya-regulirovki-zazorov-klapanov-na-verhnevalnyh-dvigatelyah-toyota-lexus LX470 2003г. 238 лс. Заранее спасибо!

Здравствуйте! А они подойдут на Lexus LX470 2003г диллер? Просто в Пластик только на крузак.

Поменял вторую крестовину на заднем валу, отвез на балансировку. Оказалось не хватает одного грузика! Балансировали на 2000 об. (как считаете достаточно такого количества оборотов?). Вибрация сильно ушла, но не до конца, гул так же сохранился. По звуку напоминает, как гудит и вибрирует ступичный подшипник. При это когда кардан снимал и вез на балансировку гул и вибрация исчезали.

Да, так и есть, ездил в клубный сервис.

Спецы сказали, что все в порядке, небольшой ход должен быть. Буду менять вторую крестовину и на балансировку.

Снял внешний подшипник, износа не видно, цвет бочек (шариков) в самом подшипнике немного темноват.

Поставил новую крестовину, звук практически ушел. Обнаружил небольшой горизонтальный ход фланца (тот что в редукторе, на который крепится кардан). Подтеков масла нет. Это нормально?

А как самостоятельно понять, хана или нет подшипникам. Просто эти сервисы меня вымораживают, одно лечат и два колечат.

Здравствуйте! На сервисе регулировали ступичные подшипники, т.к. не было подходящего ключа, то затягивали гайку с помощью удлинителя и молотка. В результате расход вырос на 3 литра, после чего я снова заглянул на этот сервис, однако у мастера был выходной, другой мастер сказал следующее ,что раз перетянули, то хана подшипникам, и нужно их менять, т.к. перетянутые не регулируются (при этом никакого гула умерших подшипников я не слышу). Нужно ли менять подшипники? Все остальное я уже купил: новые гайки, шайбу стопорную, звездочку стопорную, прокладку ступичную, головку).

Скинул задний кардан, оказалось заедает передняя крестовина!

Да, проявляется на определенных скоростях. Про коробку то же думал, но включал на скорости нетраль, обороты упали а звук начал уменьшаться пропорционально скорости с затуханием. По ощущениям звук идет спереди по середине, поэтому первым скинул передний кардан. До заднего руки пока не дошли. Жду теплую погоду)

Я починую , сейчас просто нет времени заниматься . для дальнейшей борьбы уже давно на полке лежит бублик и ремкомплект акпп , а так же кардан задний приготовлен для балансировки . Сейчас езжу , временами вообще нет никакой вибрации , а временами очень сильно вибрирует и нет в этом никакой системы . Такая же ситуация, вибрирует но не всегда. Очень интересно в чем же причина.

А обороты норм, или повышены?

У меня тоже такая хрень была. На одной из свечек вокруг изолятора коронка (пробивало искру). Помогло замена наконечников катушек на новые силиконовые (старые крошились при снятии) + замена свечей если время подошло. Попробуй выкрутить свечи и дефектовать. 750 оборотов многовато, двигатель пытается компенсировать пробои по цилиндру.

Скинул сегодня передний кардан, крестовины ходят хорошо, легко! Прокатился без кардана, звук тот же, только появился дополнительный "призвук" при увеличении нагрузки. Точно описать не смогу. Поставил кардан на место, завтра буду слушать этот "призвук". Хочу попробовать скинуть теперь задний кардан, вдруг от него идет звук.

т.е. если что-то и гудит/вибрирует в моем случае, то это крестовины?

А в моем случае (перешприцевал передний кардан) основная нагрузка идет на подшипник хвостовика, или какой-то другой подшипник в редукторе?