Лексей

Спасибо, но решил либо сам точить, либо тут заказывать. Обсуждаемая здесь конструкция больший интерес вызывает.

Нет конечно. Проставка будет прижиматься выступом на целиковом удлинённом резьбовом пальце. В свою очередь устройство этого пальца будет аналогично штатному, т.е. с двумя дырками и втулкой внутри (поскольку склоняюсь к версии @dendrovosek о назначении этих дырок и втулки). Так же понравилась его идея про удлинение этого пальца для уменьшения количества стекаемого из фильтра масла. Поскольку пока станок ремонтирую - с большим удовольствием приобрёл бы у Вас такую конструкцию.

@dendrovosek А почему на фото дырка не по центру? Это от какого блока? Замысел про длинную резьбовую часть понял, вроде как всё очень здраво, но пока таки пробую сам разобраться со втулкой и двумя дырочками.

Я не нашёл, буду точить. Но не удлинитель резьбовой части, а целиковую резьбовую часть со втулкой и дырками, про которые @dendrovosek в предыдущем сообщении свою версию изложил, и за что ему спасибо.

Да, для дизелей (М24х1.5) Проспортовские проставки не подходят, у них только для бенза (1ФЗ - 3/4 UNF-16). Списывался с ними.

@Сергей Андреевич Тупанул, извините. Преимущество бенза получается по объёму. У стандартного "дихлофосного" газового баллончика объём 520 см.куб., а газа всего 220г. А для низких температур вроде как есть специальный газ (другое соотношение пропана и бутана), видел в продаже до -40С. Сам не пробовал.

@Сергей Андреевич Сам самогонщик . Головы смешиваю с хвостами и заливаю периодически в бак для связывания воды. Про теплоту сгорания – имел ввиду не мощность горелки, а вес топлива. Где этот параметр не важен (авто путешествия, сплав и пр.) – победил газ. А где каждый грамм на счету (альпинисты, любители «пешек» по гольцам и пр.) – там с собой примус Колеман или бензогорелка и дорогущий импортный бенз. По крайней мере у меня и всех моих знакомых дела так обстоят.

@Сергей Андреевич Теплота сгорания у спирта раза в полтора меньше, чем у бензина. А цена наоборот и в разы.

Не удержался, и позволю себе некоторые вольности в способе изложения материала по теме дискурса. Когда запускаются некие физические процессы, то им (процессам) абсолютно по хрену – кто и с какой целью их запустил. Начинают действовать физические законы, в полном и безоговорочном соответствии с которыми эти физические процессы и будут осуществляться. Щёлкнули тумблером – образовалась разница потенциалов – двинулись заряженные частицы вдоль проводника строевым шагом под горку (постоянный ток), или ламбаду стали показывать (переменный ток). И включились при этом ёлочная гирлянда или электрический стул – закон Ома и прочие законы физики продолжат равнодушно работать должным образом. Хотя вынужден признать, что встречал людей, в присутствии которых закон Ома переставал корректно работать. Чего уж говорить про Био-Савара-Лапласа.

На создание магнитного поля вокруг проводника с током затрачивается работа, соответствующая запасённой в этом магнитном поле энергии. Но величина этой энергии (W) зависит ТОЛЬКО от тока (I) и от индуктивности проводника (L). W=L*I*I/2 Т.е. если пропускать фиксированный ток (от некоего генератора постоянного тока) через проводники с разным сопротивлением, то энергия магнитного поля вокруг этого проводника будет постоянна при одинаковой индуктивности проводника (возьмём для простоты металлические стержни одинаковой длины, но разного диаметра). И магнитная индукция (как и напряжённость) этого магнитного поля, которую мы и измеряем токовыми клещами постоянного тока, будет ОДИНАКОВА. Проводники с большим сопротивлением будут и сильнее нагреваться (формулы писать уже не хочу). Всё, больше не буду

Взаимосвязь напряженности МП и магнитной индукции Общий вид формулы напряженности магнитного поля: Н = I/(2*π*r). Здесь Н – рассчитываемая величина, I – протекающий ток, r – дистанция до точки, чью характеристику поля надо оценить. Единица измерения напряженности выглядит как частное единиц, в которых измеряются сила тока и расстояние: ампера и метра (А/м). В условиях вакуума отношение величин напряженности и индукции может быть описано так: В = μ0*Н, где μ0 – константа, равная 1, 256*10-6. С некоторым огрублением такое отношение справедливо и для воздушной среды. Когда в полевой зоне находится какой-то предмет, нужно учитывать магнитную проницаемость вещества, из которого он изготовлен (μ). Тогда отношение величин принимает следующий вид: В= μ* μ0*Н. Источник: https://amperof.ru/teoriya/indukciya-magnitnogo-polya.html

В 17-м и 18-м годах путешествовал по Таймыру (где-то от 67-й параллели до 70). Связь (Глобалстар) неустойчивая, но была везде, где горизонт на юге был чист. Спутник иногда минут по 10 ждать приходилось. А про абонентскую плату - уже второй удар ниже пояса (первый был когда за минуту с симкой МТС скакнуло с 17руб. до 150руб. Если б у Иридиума без абонентской платы тарифы были - давно туда б убежал.

Интенсивность магнитного поля вокруг проводника с током описывается магнитной индукцией (закон Био-Савара-Лапласа, учебник по физике для 7 или 8 класса, оттуда ещё правило буравчика). Величина магнитной индукции зависит ТОЛЬКО от силы тока в проводнике, от магнитной проницаемости среды и от расстояния до проводника. Именно её, магнитную индукцию, и измеряет датчик Холла в клещах постоянного тока.

Это строительство сферического коня в вакууме. На самом деле сопротивление нескольких (через щёточный узел одновременно включенных) обмоток якоря во много раз меньше. Но токи в несколько тысяч ампер наш стартер никогда не проглотит. Даже при приложении нагрузки до полной остановки. Являясь теоретически электрической машиной с положительной обратной связью в режимах отличных от холостого хода (т.е. при увеличении нагрузки на валу увеличивается и момент на валу) стартер имеет множество местных отрицательных обратных связей. Пусть и незначительное сопротивление совершенно исправных участков цепи питания стартера (контакты втягивающего, коллекторно-щёточный узел, обжим наконечников, болтовые соединения наконечников и т.д.) при токах в сотни ампер дают приличное падение напряжения, не позволяющее приблизиться к цифре 1000А (имею в хозяйстве очень приличные токовые клещи FLUKE). Но, естественно, в режиме ХХ стартер имеет могучую общую отрицательную обратную связь в форме противо-ЭДС (когда при пересечении магнитного поля статора в обмотке ротора возникает и усугубляется ЭДС противоположной направленности, чем от АКБ).

Наоборот. При при разогреве спирали сопротивление увеличивается. В разы.

Дырка только одна в каждом?

Я, наверное, не чётко выразился. Прокладка устанавливается с сохранением пружинки между полусферами - для этого в центре прокладки изготавливается дырка для пружинки.

Про ремонт этих пластиковых полусфер. Надо не более мощную пружинку вставлять, и не прокладку ПОД пружинку, а прокладку между полусферами из мягкого металла (медь, алюминий), чтоб вилки не закусывало. Прокладка получается в виде мальтийского креста с дыркой. Толщины хватает 1 мм при уже приличном износе.

Добрый день, если сетка без повреждений шнуров - то приобрёл бы. Жду реквизиты в личку (очень желательно на карту Сбера). Отправить СДЭКом Вам удобно будет?

Добрый день, если с отправкой в Новосибирск за Ваш счёт - готов приобрести. Если согласны - продолжим в личке.

От запаха перегноя в поздних рядовках избавиться рекомендую следующий рецепт. Грибы очистить и засунуть в кипяток минуты на 3-5, вынуть, дать стечь, начать тушить на сковороде (с маслом). Как вода выпарится - залить сливками 15 - 25%. Тут уже от плиты не отходить и помешивать всё время (пригорят). Как сливки начнут кипеть - добавить на среднюю сковородку грамм 20 -30 зелёного сыра с плесенью (Дор Блю, Горгонзола и пр.). Минут через 10 можно зелень любую добавить, я предпочитаю кинзу и базилик. Ещё минут через 10 добавить сливочного масла (я люблю, чтоб много). И всё. Время указываю условно - плиты и сковородки разные. Но считаю, что по любому рядовкам требуется минимум 45 минут термообработки.

Это рядовка (точнее по этим фото не могу, да и вообще жизнь в Ваших краях причудливые формы имеет). Можно даже самому кушать.

От Газели и УАЗа вставлял в 33, соски встречались и тонкие, и толстые (под толстые растачивал дырки в дисках). От Бычка вставлял в 35, но камеры довольно быстро протирались в месте ремонта бочины покрышки.

Удобно пускать силовую проводку по днищу в гофрированных нержавеющих трубах http://lavita-sibir.ru/products/gofrirovannaya-truba/ . Можно, наверное, и по полу салона укладывать (достаточно жёсткие - перебить проблематично). Нужно иметь ввиду, что соединение этих труб производится 2-мя разными типами: накидными гайками с предварительным формированием концов трубы и фитингами с силиконовыми кольцами.

Горенье у меня и в Шмеле было - какое надо горенье. И вообще, главная причина запаха бенза на кухне - это само присутствие бенза на кухне. Там примус заправляли, чуть капельки остались - так смахнули их кухонной тряпкой, там клапан у поварихи сработал (в смысле на Шмеле), там прочистка жиклёра, там примус опрокинули и пр. и др. И всё это "на кухне". А упаковка была - мешки полотняные и бумага, впитывали всё. Причём при работе в таёжной местности (где дрова) такого бензинового охерения в районе кухни не наблюдалось. Хотя на пару месяцев сплава по приличной реке с подъёмами в притоки брали с собой до 600 л бенза. Всё зло таилось в Шмелях.