Dimoon

Например вот, оригинальный мануал http://www.autocats....lc80/index.html

Ну как-же... Имя Toyota стоит денег, да и Экзист себя не на помойке нашел.

Говори что конкретно надо купить, куплю и отправлю почтой.

Мужики, замерьте плз расстояние от крайнего болта петли капота до шара упора. Очень хочется внедрить, а дырки в капоте под него нет.

http://www.autocats.net/manual/toyota/tlc80/index.html

Напиши им, мож скинут ссылку, если выложили в общий доступ значит не жадные.

Сборник онлайн руководств по ремонту на разные тойоты (Крузаки, Раннеры и не только). Работают по Internet Explorer и Adobe Acrobat http://www.autocats.net/manual/toyota/index.html И такое-же на Lexus http://www.autocats.net/manual/lexus/index.html

За 5000 готов прикупить, где забрать?

Еще продаются? Или уже все?

4 года ездил на королле исключительно на газу, на бензине только заводил и прогревал, никаких проблем с клапанами не было. После нее на ниссан терране года 3 тоже на газу. На третьем году владения сдуру перешел на синтетику 0w40 т.к. зима была холодная, масло видать размыло многолетние отложения и мотор стал жрать его литрами, когда вскрыл увидел, что цилиндры "вылетели" за ремонтный размер, замена блока и все такое, но по головкам и клапанам вопросов никаких не было! я никогда не мог понять откуда такое заключение про прогар клапанов от газа... температура его сгорания ниже чем у бензина, "октановое" число, если так можно выразится про газ, больше 100, т.е. детонации на газу никогда не будет, впрочем как и калильного зажигания.

Если машина изначально без мостовых блокировок то разьем переднего моста есть, а вот заднего нет. Жгуты которые идут по левому порогу разные. Была такая фигня, искал б/у-шный жгут+ жгут который идет сзади поперек под багажником.

Хз, две 80ки у обоих впрессованны штуцера, у знакомого тоже пресс, вероятнее всего у вас колхоз имел место быть, вкручиваемые штуцера тока на корейцах встречал. 1245360[/snapback] А вы о каком именно фильтре говорите? Вопрос был о фильтре предварительной очистки, на ближневосточных 80-ках был со штуцерами, на 105-ках без и раза в 2 дешевле вот и ставили их. Обычный топливный понятное дело с впрессованными. см скрины.[attachmentid=105233][attachmentid=105234]

20-25 т/км это новый насос , фильтр этот ставиться перед основным. Это фильтр грубой очистки. По идее после установки этого фильтра можно увеличить интервал замены основного.

Я себе поставил после замены тнвд, тока купил от 105-го. У них с 80-м фильтрующие элементы, стакан и потроха одинаковые, а крышка верхняя немного другая (у 80-ки штуцера прикручиваются, а у 105-го трубки впрессованы к крышку) ну и подешевле оказался. Кронштейн тоже от 105-го, прикрутил в первую попавшуюся дырку с резьбой, их на левом брызговике много, год езжу, один раз даже поменял фильтрик, гадость он отловил какую-то, весь в темном налете был. Но тока ты имей ввиду, что тнвд закачивая в себя топливо из бака создает разряжение в системе и если у тебя сальник входного вала и уплотнитель рычага газа подуставшие то при введении в систему дополнительного сопротивления потоку, возможен подсос воздуха. ИМХО, при живых уплотнителях польза есть!

На 96г.в датчик 83180-60070, место под него на корпусе есть, оно представляет собой глухой колодец, (глубина колодца до заглушки примерно сантиметр). чтоб вкрутить туда датчик, надо снять насос, рассверлить отверстие до конца и нарезать резьбу.

Полуоси выкидываешь и смотришь в дырку сквозь чулок, если видишь ровный круг в конце тоннеля, мост ровный, а если эллипс или еще какую фигуру то гнутый. У винтовочных и орудийных стволов так же можно определить не только изгиб, но и расширение, а снаружи фиг вам, все чисто и ровно.. Да и вообще у любой трубы..

Я менял у себя, чулки сами одинаковые, тока ступицы будут нужны+подшипники+полуоси+сальники. А если в сборе перекинуть то тока тросик ручника менять придется, он на разгруженном и полуразгруженном разный.

Номер правильный, это наружняя часть порога. Внутри еще есть усилитель, но это скрытая часть, если погнила нормальный сварщик что-нить придумает... Номер усилителя 57402-60041 до 08.1992 и 57402-60022 после 08.1992

Это резинка от 80-ки. У них правая и левая одинаковые. У LX450 расширитель идет по крылу до двери, а у 80-ки вокруг арки и переходит в брызговик, они скорее всего разные по длине.

Это резинка от 80-ки. У них правая и левая одинаковые. У LX450 расширитель идет по крылу до двери, а у 80-ки вокруг арки и переходит в брызговик, они скорее всего разные по длине.

Если зайти без VIN кода, то программа покажет всего 2 цвета BEIGE и DARK GRAY и обе они заменились на черные, но это касается только LX450. На TLC80 с резинками все хорошо, все цвета радуги доступны для заказа. Но вот только на лексус они скорее всего не подойдут по длине, форма расширителя разная. Если есть желание попробуйте 53851-60080-E0 всеж лучше чем ничего.

[attachmentid=78054] И еще сто раз придет, если закажите конечно... Манагеры к сожаления правы, цветная резинка снята с производства и заменилась на черную. Шансов нету. Верхний номер на скрине Ваша цветная и под ней черная.

Встанут, у меня изначально СТД, стоят родные расширители. Самой унылое это размечать места под крепеж. На крыле с которого начал просверлил штуки 3 лишних дырки потом пошло нормально. У всех круизеров 80-й серии передние крылья, двери и задние арки имеют одинаковую форму, отличия (STD, GX, VX) только в наличии-отсутствии дырок под обвес и прочее.