Pashka---

Посмотрим, поможет или нет..

Именно так

Как выяснилось, бодик состоит из семи пластин. Окислов конечно хватает, но ничего не отгнило. Концевики работают, я же писал. А подсветка ни где не работает

Салон вынимался полностью! Все фишки и оба бодика снимались и промывались. Вот именно по этому и спросил, куда копать. Вторая часть книги со всеми схемами есть, но я не на столько электрик, чтобы во всем этом разобраться. Просто по схеме не могу найти, где эти три линии соприкосаются, кроме блока за магнитолой

Подкинул прямой плюс на переднюю подсветку. Прямо на лампочку. Подсветка всего салона и дверей загорелась. Подсветка панели и ЦЗ молчат. Подскажите куда копать???? Ну неужели ни кто не знает????

У меня все новые стоят. Зазор примерно 8-9 мм

Не знаю, как на самом деле, но на видео стук слышно постоянно. Ну и посторонних шумов много, тяжело оценить правильно.

Бодик снимал, промывал. Сзади видел только релюшки Это скорее всего на ресте там платы находятся

Блок за магнитолой в идеальном состоянии. Без признаков окислов или чего-то сгоревшего

Не должен. Если прекращается, то скорее всего насос. Но вкладыши я бы глянул. И заодно колено на элипс проверил.

Неужели ни кто не знает???

Либо вкладыши, либо сам насос. Пока масло густое, всё будет хорошо. А при прогреве оно становится более жидким. Стук точно от вкладышей. Снимите поддон и открутите бугеля шатунов. Износ как правило больше на верхнем вкладыше.

Всем доброго времени суток! Пытался задать вопрос в такой же теме, но судя по всему её игнорируют, так как дата старая. По этому извините, но создам новую. Может это поможет разобраться с моими проблемами. Подниму тему, так как поиск и прочитка кучи тем результа не дали. Ситуация такая... Машина застряла в реке и отстояла там около шести часов. АКБ естественно были сразу отключены. После эвакуации и переборки всех блоков и разъёмов, включая снятие боковых блоков на стойках, чистки, вымывания, обработки ну так далее.... Машина была собрана и подключены АКБ. Понятно, что масло менялось везде и бак тоже чистился. Вода не доходила до верней части подлокотника 10-15 см. Всё работает исправно, кроме нескольких вещей. Не работает: Освещение салона, причём ни в каком режиме Подсветка всей приборки и кнопок Центральный замок (реле слышно, что срабатывает) Нет зумера при оставленных включенных фарах и открывании двери. Индикация дверей горит, часы и магнитола работают. Подскажите пожалуйста куда копать? Машина TLC100 1998 года 1HDFTE МКПП

Может лучше отдельно тему создать?????

Всё снималось и чистилось! Всё реле с обратной стороны тоже доставал и чистил, хотя там окислов и не было. Два самых нижний реле вскрывал, там всё красиво. Вот по этому и не понимаю, куда лезть дальше....

Всем доброго времени суток! Подниму тему, так как поиск и прочитка кучи тем результа не дали. Ситуация такая... Машина застряла в реке и отстояла там около шести часов. АКБ естественно были сразу отключены. После эвакуации и переборки всех блоков и разъёмов, включая снятие боковых блоков на стойках, чистки, вымывания, обработки ну так далее.... Машина была собрана и подключены АКБ. Понятно, что масло менялось везде и бак тоже чистился. Вода не доходила до верней части подлокотника 10-15 см. Всё работает исправно, кроме нескольких вещей. Не работает: Освещение салона, причём ни в каком режиме Подсветка всей приборки и кнопок Центральный замок (реле слышно, что срабатывает) Нет зумера при оставленных включенных фарах и открывании двери. Индикация дверей горит, часы и магнитола работают. Подскажите пожалуйста куда копать? Машина TLC100 1998 года 1HDFTE МКПП

Будет и то, и другое работать. Это у меня с четырьмя проводами. Чтобы компас заработал, нужно поездить на машине. Желательно по городу. Он не сразу настраивается.

В стоке гидра! Пневмы нет!

Приблизительно Так и есть

Просто запитать зеркало от плафона подсветки. Два провода. Ещё два идут на затемнение зеркал. У меня от лексуса было

Шаг либо шагомером либо метчиком можно померить. Ну а диаметр штангенциркулем

Насос похоже тоже стоит проверить. Как минимум сетки почистить

Это нормально. В системе падает давление. Потом мотор его накачивает и писк пропадает. Вместе с этим потухают лампочки

Больше намаслосъёмные колпачки похоже. Ну, или форсунки.

Плюс там только при положении ключа старт подаётся. Или замок зажигания глючит (контактная группа), или реле которое 24 вольта подаёт. Для начала попробуй повернуть ключ на старт и пошевелить им в разные стороны.