хорёк

Чем Сека лучше сотки будет равногодичной? У меня те же дебри с 200ткой и Секой2. Нет 200ток с 5.7,Тундру жена в упор не хочет после рэма.

Ещё хайлюксовские посмотрите, или фортунеровские, если 4.0 - то можно с 3.0 дизель, если 2.7 - с таким же двигателем.

Скручен наверно безбожно, и перед продажей масло с молибденовой присадкой залили, чтоб проехал хоть тыщу км без косяков, а оно ещё не везде залегло, где выработку убрать надо.

А когда их рамные перестали делать? 18 лет назад? Хотя Старексы полноприводные с 4D56 и в 2006 вроде продавались ещё.

Голосовать надо кошельком. я в 2005м вместо новоявленного Патриота купил в кредит Соренто. Не жалею. А вопрос касательно бульдозеров -так нанять с нуля молодёжь, не запрограммированную гайки на болт забивать и андон тоётовский повесить - плюс штрафы зверские - и конвейер заработает. Но после того, как старых долбоконструкторов разгонят и новых за кульманы поставят.

Это только касательно стоковой подвески?

Ассалям, Баур, а как это - "стуканул при пробеге 102000"? Есть хоть намётки какие на реальный пробег там 300-400-...? У вас же пробеги большие, с Гурьева до семипалатинска пару тройку дней гнать надо, была ли сервиска со штампами и история в компе на станции, где её обслуживали?

Всё равно резать, резать,и ещё раз резать. Как и лапки на 215/120й платформе. ЕслиЧЁ - мой Соренто снизу точно драли с 90й, так как и раздатка висит как яйки у таксы, и кулак передний - ну просто копия прадовского, так я уже и 32, и 33. и 34" прохожу, к 35м подойти не могу. Лобзик сдох...

Да мне такая свежая и не надо. Мне не перед бизнесс-партнёрами и девками форсить. Мне что то подобное хоть за пару лет замутить... 37", три блока, 350л.с... С 5.7 и без КДСС наверно можно и 40" поставить с 4.88 парами. Тундра 40ю ATшку переваривает. Как и РЭМ и Сильверадо со Сьеррой(и Н2)

Красноярский "Остров24" их возил. И хорошо. Стоили на уровне Секвойи платинум или на 30-35% дешевле Лёхи. С 2012 года вроде сняли с конвейера. Но нет их в Сибире бэушек. Вообще вроде нет

Ищу себе двухсотку араба или американца с двигателем 5.7 и без сотни электронных прибамбасов от Лексуса 570. Бюджет в районе 2млн, дальше будем дошкрёбывать, поэтому Лексус и не надо. Год оговаривается, нов идеале не старше 2010. Если есть варианты - пишите в личку.

И поэтому здесь люди с лишним миллионом поучают людей с последними 300-500 тысячами. Хорошо ещё не добрались до Ваз2121 и не начали её сравнивать(одногодки) с Лексусом NX. Она бы точно проиграла. При цене Патриота (с салона не пустого) как у Тойоты Bandereine или Тата не помню модели(копии CJ7 ) вопросов бы по качеству возникало меньше. Но такая цена была недолго в начале 15го года и 16го(при долларе 70 в первом случае и 82 во втором).

Значит если тут(и на уазбуке) бороться с говнокачеством рукожопов не получается - надо бороться рублём. Просто это говно не покупать. А там или ишак сдохнет, или падишах. Всё равно новых мостовых джипов кроме Крайслера никто не привезёт(Джимни не рассматриваю, как и 76-78)

Да-да, и видео бы не помешало.

Может там как в аналогичном по объёму крайслеровском ХЭМИ цилиндры отключаются при малой нагрузке? Помню в Дуранго лет десять назад так ночью по городу можно было и в 10 уложиться(при 60-70км/ч).

Смотря сколько ей лет и какое состояние подвески. Гудричи с купером АТ/МТ вроде влёгкую влазят(узкие), Интерко - нет(широкая).

Борт по гарантии прошёл? А вентилятор? Рама за 40 тысяч сгнила?

Только на УАЗе?

Может дорога из пункта Й в пункт В под уклон шла и был нехилый накат?

Именно с 5.7 инжектором а не 4.5 дизелем новым?