klim7311

Сам купил 4Runner 215 2003 г.в. Начну с минусов: - ЭБУ 2003 не читается и не шьется (про прошивку Евро2 можно забыть, только смена ЭБУ на 2004 г, тогда может и получится), - коробка А340 не стандартная, контрактную такую же не найдете, в случае проблем, только ремонт, а это как повезет. По двиглу проблем у меня пока не было, но менял сразу приводной ремень со всеми роликами, помпу, термостат, с промывкой радиатора (со снятием и заменой антифриза), т.е. ни разу не бюджетно. Но, тут еще и ГБО... это, по моему мнению, больше зло, чем добро. Обращай внимание на читаемость номера на раме за правым передним колесом, иначе огребешь проблем с постановкой на учет. Если сальник со стороны коробки, то это снять/поставить коробку, что тоже не даром.

Приветствую! Валяются без дела две прокладки клапанной крышки от 2TRFE (Toyota 11213-75041 и Toyota 11214-75012). Махну на что-нибудь полезное (а кому то не нужное :-) ) или отдам в хорошие руки самовывозом из Королева.

Благодарю!

После замены мозгов надо будет что то прописывать для корректной работы (иммобилайзер к примеру) или заменил и поехал?

Понятно. Спасибо! Буду пробовать.

Всем доброго времени суток! Есть подозрения на некорректную работу ЭБУ на 4Runner 2003 г.в. (АКПП 4-х ступка), каталожный номер 89666-35690 (не читается и не шьется), ставился с 11.2002 по 08.2003. Есть возможность взять мозги 89661-35A32, то же ставились на 4 ст АКПП, но с 02.2004 по 08.2004. Имеет смысл брать более новую версию или искать свой номер?

Я у себя на 4Runnere лью тип 4, как указано на щупе. По хорошему, там вся гидравлика настроена под Тип 4, возможно, WS и лучше по долговечности, но я сторонник периодической замены масла. Но, это чисто моё мнение, так как и на этом масле коробки ходят и не кашляют.

Добрый день! Хотел бы приобрести карту. Можно в личку?

Приветствую. Было очень похоже, машина стала глохнуть на светофорах при долгих поездках (давишь тормоз, машина встает, но при этом падают обороты, и ощущение такое, что ее тащит вперед) , при коротких все нормально. Закончилось ремонтом коробки (развалился подшипник). Коробка в аварию не падала, не пиналась, звуков не издавала. Осколки подшипника нашли при замене масла в поддоне.

Приветствую! Каким образом выявили неисправность (методика проверки)?

Ну, тогда если гулять, то на все - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV шип 245/70R17, но смотреться будут, как докатки по ширине (или 255/70R17, но их выбор меньше).

Тоже 7 лет откатал на Куперах, хорошая резина, по снегу и каше отлично. Достаточно мягкая и не шумная, отлично держит шип (если не травится до 0,8), хорошее соотношение цена/качество. Да и в таком размере выбор не то чтобы велик, т.е. сначала определяемся с нужным размером, потом смотрим то, что в этом размере есть из "шипованного" и ... видим Купера. :-)

Судя по картинке, это для Сурфа, на 4Runner передние чехлы должны быть зеркальные, просто перекинуть их не выйдет, прорези под регулировки сидений не совпадут.

Тоже замечал подобное на 215, но ровно так же вел себя и предыдущий Кайрон при резком нажатии на тормоз на льду (или снег на льду), так что совет с нерезким нажатием на тормоз (или повторным нажатием) мне кажется правильным, так как заметил, что со второго раза машина тормозит лучше.

Вот здесь вроде видно. https://www.youtube.com/watch?v=Kx3xkSSGw-Q&t=421s

Приветствую. Сам центр при включении клавиши блокировки блокируется? Первым делом посмотри разъемы на раздатке и переднем мосту. Скорее всего или провод перетерся или пины окислились. У меня при обрыве проводов центр также мигал не зависимо от положения селектора Н2 или Н4, при этом центр не блокировался, т.е. раздатка просто не понимает в каком положении актуаторы, и не переключается, просто мигает. Если с проводами все хорошо, то это уже, скорее всего, сам актуатор раздатки глючит.

Можно еще здесь спросить, в списке у них есть Сурф 215. http://lp.eco-chehol.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_content=news.yandex.ru&utm_term=чехлы сидений toyota&utm_campaign=lp.ec_yd_msk_n_modelnie_3&yclid=6349877862274699657

Я заказывал здесь: https://xn----8sbnftae0ab8dua5c1a.xn--p1ai/main/katalog/toyota/4runner-iv/ Но, качество далеко от того, что на фото. Переделывали дважды. Информация для того, что бы если даже наткнетесь на эту контору дважды подумайте.

Причину Михаил из МДМ гаража нашел и устранил. Оказались вырваны провода из колодок на актуаторах раздатки и переднего моста. Причем вырваны и вставлены обратно для вида. И если провода актуатора раздатки можно было случайно вырвать, забыв снять колодку при съёмке коробаса, то на переднем мосту только специально. Думаю, так в сервисе, где коробку снимали (я машину у них забрал, так как после снятия коробки стоимость ремонта "вдруг" резко выросла) мне устроили. Уродцы.

Понятно. Тогда надо к дяде Мише ехать. Спасибо!

Т.е. надо снимать раздатку? А в каком положении селектора раздатки и АКПП их соединять? Т.е. если отсоединить раздатку, провернуть у раздатки вал и выставить в 2Н, то раздатка поймет в каком она положении?

Имеется ввиду два штыря управляемые актуатором? Так они вроде со стороны актуатора стоят. Или на самой раздатке есть какие то метки, совмещаемые при соединении с коробкой? Если можно поподробнее.

Приветствую всех. Может кто сталкивался с таким. Развалился подшипник в коробке, коробку сняли и отремонтировали (снимали в одном сервисе, ремонтировали и ставили в другом). После ремонта в положении 2H горит значок полного привода и мигает значок блокировки, на выбор режима раздатка не реагирует, ошибок вроде нет (читал через OBD свисток). В обоих сервисах разводят руками: одни только сняли фишку и открутили раздатку, другие только поставили раздатку и воткнули фишку). Раздатку и актуатор не вскрывали. Куда копать? Может скинуть клемму с АКБ или попробовать на фишке контакты проверить? Может у кого есть данные, что в каком режиме на какой пин раздатки приходит?

Есть в наличии приборная панель Сурфа 215 (шкала в км) и шкала (с милями и км) от 4runner 215. Может надо кому?