boeder

Миру-Мир! Разный опыт это тоже хорошо. Кевлар, стеклоткань и эпоксидка тоже хорошо. Это будет крепкое место, но как быть с местами соединений...

а как быть в скрытых полостях? куда не подлезешь и не зачистишь. После сварки в этом месте ведь ржа пойдет на обгоревшем метале

Точно! Про фольгу не подумал, а ведь может такое быть

Делать надо для себя, на долго и качественно. Я так думаю... порог можно и купить. 11000 за такую деталь не жалко, тем более что все равно уже лезть, но как его потом инсталировать? Он весь вырезается и варится, по всей длине? К полу, к стойкам ??? Не много ли сварки. По жопе ясно, надо всю стенку багажника менять, с арками. Там ещё и форточки гнилые под резинками. По задку вопрос: По каталогу эта деталь вся до крыши идет. Её так и менять или в другом месте обрезать?

Есть вот такой хреновый угол порога переходящий в крыло. Задний левый. Весь кузов отличный, а тут видать ремонт у старого хозяина был. Не знаю. Что посоветуют аксакалы? Как это делается? Нужно вырезать и вваривать или меняется целыми деталями? В каталоге нашел порог (см. фото). Достаточно ли его поменять или не?

Подниму тему

Всем привет! С наступлением холодов потекла тормозуха по крылу. Посмотрел, весь блок abs мокрый. 4 трубки протянул, были закручены. Что там ещё может сопливить? Я думал он герметичен. А да, течет просто на стоянке. Заметил лужу на асфальте. Куда смотреть чтобы на новый блок не попадать? Спасибо!

Я всегда лил Mobil Peak Life 100% честный (брал бочки у товарища, который работает в главном представительстве этого Мобила), сейчас, когда кризис и денег меньше и Мобил подорожал лью Лукойл Авангард Ультра. Никакой разницы не заметил. Давление, температура, дымность и прочее... все в порядке. Турбодизель, пробег 170.000, эксплуатация шоссейная, замена 10.000, без долива. Но Лукойл надо в проверенных местах брать. Я в Ашане покупал. Цена ниже чем на заправках. Там и голограммы и бирки защитные всякие.

ну хотя бы узел крепления круиза к тягам ТНВД

Откуда я знаю. Может там все приводы в блоке управления. Тросы накинул и все.

Поиск не помог, но тема мне кажется должна была подниматься. Есть механический (ручной) блок управления печкой. Вопрос: можно ли вставить в штатные фишки блок автоматического управления?

А что надо поставить на 1HD-FT с механикой чтобы был круиз? И куда на какие разъемы смотреть?

Ну, наверное, придется делать.

Совсем не то.

Целый день ищу на просторах рунета, где взять такую штуку. Даже название у неё не понятно какое. По англицки сразу ищется по запросу camp barbecue, а у нас фигу. Знаю, что и самому можно сделать, но может кто видел такие готовые в продаже. Киньте адрес...

Газпромовская. Спасибо, буду чистить слив.

Видео слива обратки готово

Видео слива готово https://youtu.be/sb2l6UCPv78

А у меня уже с прогрессом. Намедни чинил генератор и обнаружил 1 оторванный проводок на шлейфе. Провод припаял, теперь тахометр лежит мертво уже 3 дня. Хотя раньше дрыгался и оживал. Куда лезть не знаю. Хоть провод перекусывать))

Понял, проверю. Неужели небыло ни у кого подобного. Должен же кто-то знать наверняка.

Помогите!!! Стрелка тахометра валится в ноль и загорается лампа турбины. Зависимости ни отчего не заметил. Как это лечить?

Продолжение... Мигание приборов вылечено заменой щеток и диодного моста на новые, а так-же был оторван один из 3-х проводов на фишке гены. Второй вопрос: Стрелка тахометра валится в ноль и загорается лампа турбины. Зависимости ни отчего не заметил. Как это лечить?

Поэл

Этот болт out это тот который выше упоминался? Который слив с форсунок?