Простоводитель

Я думал может в каком нибудь электронном блоке дело, да мне особо не нужен, я то и пониженную включал за два года несколько раз и то чтобы для профилактики. А для тех кто часто выезжает на бездорожье уже готовят авто к этому, да и на рынке есть модификации на механике и вообще без электроники. И такие модификации не просто так выпустили, так как по-любому дальше проедет! К примеру смотрел видео как парни на лексусе 570 по бездорожью гоняли и в итоге по дурости ушатали двигатель. И что-то не видно было что они использовали там crawl control, хотя на легком бездорожье или в песке возможно и поможет. ИМХО

Опция интересная, у меня тоже не стоит, при покупке как то не обратил на это внимание, тем более что с асфальта редко съезжаю, но без нее как то ущербно чувствую) а вот интересно поставить самому ее можно, по сути это видимо блок который реализовывает функцию DAC, только с функцией CRAWL CONTROL. Если я правильно понял что именно так на прадо 150 реализовано

У меня также не стоит, да и мне особо и не надо, с асфальта съезжаю редко, а для тяжело бездорожья есть авто которые больше подходят для этого, но каждому свое... Вот как в соседней ветке на прадо реализовали данную функцию. Может кому то будет полезно, только отпишитесь по результатам эксперимента)https://www.drive2.ru/l/479868381999137396/

Я думаю не рентабельно и мало кто приобретет. Поэтому наверно проще выбрать из того что продается. Может кто подскажет где можно приобрести расширители от Артик трак. По мне так они офигенны

Я бы с вами согласился что какая то неисправность, но начиная с осени уровень давления поднялся, ни масла ни фильтр не менял и давление на 1/4-чуть ниже на одного деления. Попробую масло поменять, т.к. в данный момент с молибденом, может обычное повыше будет Единственно после долгой работы двигателя на хх на фоне тарактения дизеля слышен еле заментное постукивание, ближе к правой части двигателя(по ходу движения).

Я когда егр почистил, сполоснул интеркулер внутри, немного было масла. Теперь проехал 3тыс км потения пока ненаблюдается.

как только включаю печку или кондиционер поднимаются обороты и сразу поднимается стрелка давления на 1/4. Стрелка мигом откликается при нажатии на педаль газа, также приподнимается когда в сопку едет или при запуске двигателя. На холодную давление примерно чуть больше половины, потом постепенно снижается до 1/4. Ошибок нет, проверял адаптером ОБД. Я больше склоняюсь к маслу. Т.к. фильтр недавно поставил другой марки-PIAA, значение давления осталось как и прежде.

фильтр nitto, масло меняю сам. трубка держится и не отваливается. я уже год езжу и пока ничего не случилось масло меняю через 5тыс.

такое давление только в жаркую погоду, сейчас одно деление не доходит до первой крупной левой риски. Проблем с авто нет. Я склоняюсь к маслу. но и двигатель тише работает при таком давлении. тем более он не сразу так падает а когда постоит на ХХ минуту примерно в жаркую погоду.

А в чем проблема в дизельной 200(дорестайл)?

кинь контакт пожалуйста!

они только расширители не продают, и ближайший 2-3 тыс км а какое крыло режут, переднее или заднее?

Я за артиктрак!

проехал 3000км, верхний уровень, может из-за масла? двигатель тихо работает было масло wolf 5w30, всегда на 1/4, а сейчас залил liqy moly 5w30 molygen

ДД! подскажите это нормальное давление, на прогретой, на хх, масло 5w30? включаю D давление сразу повышается до 1/4 заметил что уровень давления зависит от окружающей температуры, если 25 и выше то давление падает, когда прохладно то на 1/4 деления. масло на уровне. заметил что уровень давления зависит от окружающей температуры, если 25 и выше то давление падает, когда прохладно то на 1/4 деления. масло на уровне.

смотрел, там все не то....

А под фендера от Artic truks арки обязательно резать? Они комплектом делают, а мне только фендера нужны. Авто по бездорожью не планирую использовать, чисто эстэтический вид нравится.

Не близко, а контакт есть?

а от Артик трак расширители кто-нибудь делает? Теперь я знаю как хочу видеть свое авто

внутри simota сеточка и одна трубка длиннее другой, но его объем около 0,5л. ставить справой стороны за воздушным фильтром планирую. можно и объем побольше поискать, те что с Японии, но у них не понятно что внутри....

Вот прочитал 13 страниц обсуждения, посмотрел ролики про егр. Как у себя сделать еще не решил. Но не могу понять одного: у всех авто проехало как минимум 100 тыс. и ничего кроме грязи в ЕГР нет, не проще ли чистить раз в 30-50 тыс.? Лучше бы выложил кто подробный фото отчет по разбору для чистки ЕГР, а то не все доверяют автосервисам. На мой взгляд полезней было бы.

мне в свое время переделывали, померю. Вот думаю объем самой банки имеет значение? У знакомого на 100-ке с Японии стоит, побольше. периодически масло выливает из него.

Спасибо, планирую почистить егр, может и поставлю. В гараже валяется вот такой, только фланцы под тойоту переделаны

Их даже две.

ДД! вставлю свои 5 копеек! на различных машинах в свое время экспериментировал с маслами, в итоге на дизеле сейчас использую liqy moly 5W30 molygen, меняю через 5 тыс, и на слух на холостых тише работает чем на castrole и wolf. Правда в жаркую погоду давление масла падает до предпоследней риски на ХХ без кондиционера. Отсюда заметил и тише звук двигателя. Думаю попробовать 5W30 от liqy moly для дизеля. Есть кто пробовал? P.S. если двигатель не крутить больше 3-х тыс. за 5 тыс масло остается на том же уровне примерно.