Real Kamchadal

тут даже спорить не буду... жрет в три горла. максимально зимой, если прям к подъезду с пакетами жратвы, да по сугробам, 39 вышло раз) ну тож не мотора вина, а старой коробки)

чем хуже, в данном контексте не убитый фз-фе? на нормальных колесах? ладно, я сливаюсь))

да и пусть едут! дай дураку дорогу) катал по юности rb26dett совсем другие цели и другая машина, зачем все яйца в одно лукошко? сколько не наворачивай кобыл, на следующем светофоре рядом ламба встанет. и че делать будем?))

что ты вкладываешь в понятие агрессивно? с места колеса в дым? тебе сейчас не хватает топнуть по педали и на трассе перескочить автопоезд? ты не успеваешь встроится с места в поток? не успеваешь, придавив педаль, обскакать мутного водятла, едущего посреди 2х полос? я просто не пойму))

куда столько? как в юности, со светофора унижать пузотерки?) езжу на трамблерном фз-фе, на автомате, 285 колеса. езжу агрессивно для 80ки. хватает вполне.

коммерческий продукт, как и все в современном мире... если по сравнивать дальше сравнить старый айфон, даже с современными китайцами, то я бы взял старый айфон. со своими задачами он справляется, качество именно старого, а не реплик, выпущенных под старину сейчас, на много выше.

а сам чего не развиваешься? все рама да мосты

понять не могу... в подписи вроде крузак. но поливает рамы и мосты, да надежность тойоты... тебя тоже маркетологи тойотовские обманули? повелся?)

потому, что еще Джобс покойничек им занимался. пятерка была только в эскизах, включая электронику, когда он откинулся... Купертино слил все принципы и качество яблока... в пятерке еще осталось много от Джобса, видимо по этому моя все отказывается умирать)) до Купертиновских коммерческих обнов, телефон держал питание до нуля. и это факт! по этому поводу с Купертиной судились даже. сонька влагозащитная

согласен проклятые пиндосы))

крипту фармишь?

за яблочное тв ни чего сказать не могу, потому как не пользую его... не хватает времени на киношки

с 2013 до сих пор, в работе яблофон 5S. сменил утопленный на рыбалке 4S... а тот, в свою очередь сменил 3ку. и падал много раз и корпус винтом уже года три как)) и батарейку поменял в этом году, старая 8 лет отработала честно. сейчас подтупливает конечно, на новых приложениях, но пока тащит. и дело тут не в имиджевом направлении. просто в далеком 2003, я стал обладателем макбука от огрызка и с тех пор, просто влюбился в возможности и сервис от яблока. понравилась цена лицензионной операционки, возможность накатить ее образ с тайм капсулы или интернета (ну если вдруг чего с винтом). при чем с капсулы получал полноценный образ, как будто вчера выключил бук. понравилась простота ай оси, сделанной под "тупых америкосов", как в телефоне, так и в прочих девайсах. понравилась возможность иметь сразу 2 оси, яблочную и оконную. понравилось куча инженерных решений, использованных при изготовлении яблочных девайсов. взять хотя бы магнитный коннектор блока питания. понравился облачный сервис, который в то время, был только у яблока. понравилось, что подружив один раз оба яблочных дивайса, дальше они живут самостоятельной жизнью, не требуя твоего вмешательства. и сейчас, возможность начать дела на одном устройстве и закончить на втором, например на пассажирском сиденье, по дороге на/с работу. пару раз брал у сына ведроиды посмотреть. не зашло... купил планшет на ведре под навигашку, через месяц разбил о дерево, задолбал тупить... сейчас в домашнем хозяйстве старенький мак бук, второй айпадик, аймак 27 в топовой комплектации, старенький 5S, который все отказывается погибать и две семерки+, моя и супруги. все живут дружно. переходить не собираюсь

с Днем Великой Победы!

свежие шкоды и корейцев не катал, по этому сравнить не могу... но по отзывам, опять жеж товарища №2, корейцы ваще лохматые, в той же ценовой.

да нафиг нужна ваша москва)))

а мне машинка понравилась, катал 2019 года, на механике, пару месяцев. расход по городу, при агрессивном стиле езды, всего 8 литров. мотор довольно бодрый. сравниваю с японцами того же класса. очень понравился подогрев лобового и зеркал, очень выручает в камчатские пурги. посадка довольно удобная. пластик в салоне не выглядит дешевым. комплектация, в сравнении с тем же японцем, в том же бюджетном классе, прилично богаче. сейчас товарищ пригнал с салона новый поло, 2020 года, на автомате, в полном комплекте. тоже крайне доволен. катает по владику. и да, багажник шикарный)

обязательно ищите дорестайл

расход минимальный, значит зонды работают. в общем, учитывая предыдущий коротыш на температурном, остается только эбу поменять на пробу... больше причин не вижу.

еще интересно, сколько сейчас расход город/трасса? кпп автомат?

а если точнее, 2 кислородника и 2 градусника (датчик температуры выхлопа) в новой конструкции все на месте?

вот тут уже интересно! у вас стояло 2 лямбда зонда. оба оставили, при переделке?

я почему на себя ровняю? просто у меня пробег авто, всего 60 тык. не "развальцована" машинка еще. первый кукурузник был с пробегом 300+ тож 1фз. на нем было все аналогично, как я написал.

хорошие штаны найти сложно, да и болячка это у 1фз... высокая температура + струя воды с колеса нет гарантии, что через год не лопнет опять только нержа самоделка и укрывать чем-то

у меня в мороз запускается тоже с полторы тысячи, НО сразу падает до 1100-1150. дальше все, как написал выше