Сайман - Сергей

@fobos35 Новый комплект айронов черных с пружинами за 60 тыс точно не найдешь, если только сомнительного производства и качества. Версия айрон фоам селл про стоит так же как и оме, может незначительная разница есть, но не существенная. Тут главное не путать их с обычными белыми айронами, те как раз 60 тыс стоят. Регулируемая панара нужна в любом случай, вне зависимости от производителя подвески. Потому что когда машина поднимается на 5 см вверх, задний мост сдвигается в сторону на пару сантиметров. В целом это не сильно критично и большинство мастеров забивают на это большой болт. Но то, что в будущем будет повышенный износ резины, не всегда устойчивое положение авто на дороге и повышенный износ задних сайленблоков это факт, который мало кто хочет принимать. Цена в 15 тр за тягу, не такая уж и существенная, чтобы на ней экономить. Что конкретно лучше арб или айрон, я не знаю. Так как ездил только на паре машин на айронах, потому же их и поставил, меня устроила работа подвески.

Смонтировал видео с установкой и испытанием подвески айронмен

Продам прогрессивные усиленные пружины производства DENsprin на Land Cruiser 200 4.5TD (2008-2011г.в) Пружины абсолютно новые. Заказывал себе, но поставить руки не дошли. Лифт 2 дюйма Передние под нагрузку +50 кг. с проставками 10мм Задние по нагрузку +250 кг. Под штатные амортизаторы тойота Пружины отличные, хорошо себя зарекомендовали. Цена - 25 тыс.руб Пишите в личку или в ватсап 8922 639 99 шесть шесть

Продаю передний силовой бампер ARB на Land Cruiser 200 (2008-2011 года) Модель бампера 3415100/108/110/120. оригинал В комплекте идут противотуманки, крепления, оригинальные силовые пороги ARB и защитные рейлинги передних крыльев. Весь комплект б/у. Бампер очищен и только что покрашен антигравийкой, после этого не эксплуатировался, выглядит как новый. Пороги и рейлинги крыльев в оригинальной краске, состояние на четверку. Цена 70 тыс.руб Пишите в личку или в ватсап 8922 639 99 шесть шесть

Посоветуй пожалуйста где чипануть можно или какой чип-блок поставить? И так же по коррекции скорости и работы АКПП своими силами я смогу это сделать?

Андрей_91 брать 4.88? Максиальная скорость имеешь в виду что упадет? Пробовал на таких кататься?

Все-таки перевожу своего крузака на 35 колеса. Возник вопрос по замене главных пар на 4.33 Посоветуйте каких производителей посмотреть? В какие цены ориентироваться? Какие могут возникнуть ньюансы при эксплуатации? И вообще полезен ваш опыт.

Плотно размышляю о том, чтобы поставить своего двухсотова на 35 колеса. Кто уже имеет подобный опыт, поделитесь пожалуйста инфой. Какие подводные камни вылазят? Какие плюсы и минусы этой переделки? Какой объем работ нужно провести и что сделать, чтобы успешно перевести машину на 35 катки? С какими трудностями столкнусь? Кто из мастеров может это сделать, к кому обратится?

Благодарю всех за помощь. В итоге разбил маленькую заднюю форточку и открыл дверь изнутри. Большое стекло бить не с руки, нужно было ехать обратно еще много сотен километров по северу с морозами за -40. Сейчас уже вернулся в Якутск и все хорошо.

deputat.82 4 пружины + 4 аморта deputat.82 и отдельно еще докупал тягу панара, в районе 12тр

deputat.82 заказывал с Владивостока через этих ребят http://www.red-offroad.ru обошлось все около 85тр

Mad nut Офигенно) машина кардинально изменилась. Пуская жестковато, а при нагрузке отлично идёт. Не кренится и не раскачиваемются. Мелкие ямы не замечаю, большие отрабатывает на отлично.

Mad nut пробовал все возможные комбинации) нормально только в одном положении - Д/С с правой стороны Alexrepin77 я их потом и по диагонали переставлял, короче все что в голову могло прийти, я попробовал) нашел единственный верный вариант) только сегодня выехал.

Alexrepin77 Так и планирую)

Продолжая ранее обсуждение про самовар на обратку. В общем от этой затеи я отказался, после того как поговорил с несколькими знакомыми, которые на тойотах с системой Common Rail уже не однократно ездили на крайние севера. Но решил все таки отключить холодильник обратки топливной магистрали. Процедура очень простая. 1. Находим охладители. Они стоят на раме под передним пассажирским сиденьем над баком 2. Снимаем один шланг с холодильника и один с топливопровода 3. Шланг холодильника замыкаем самого на себя, исключаем его из цепи 4. Шланг топливной системы цепляем на продолжение топливопровода после холодильника. Готово. Теперь тёплое топливо идёт напрямую в бак. Температуру трубок правда ещё не проверял, на днях подниму на подъёмнике и на заведённом потрогаю трубки. Главное весной не забыть переключить все в исходное состояние.

ПРАВИЛЬНЫЙ ВАРИАНТ УСТАНОВКИ: Путем перебора разных вариантов, а так же общения с разного рода дилерами и установщиками. Нашел верный вариант установки айроновский пружин. D/S — ОБЕ ПРУЖИНЫ НА ПРАВУЮ ПАССАЖИРСКУЮ СТОРОНУ N/S — ОБЕ ПРУЖИНЫ НА ЛЕВУЮ ВОДИТЕЛЬСКУЮ СТОРОНУ КДСС распускаем, качаем машину, ждем немного и затягиваем. Машина встала идеально ровно)

водительНЛО в понедельник выезжаю

AZIAT производитель сам путается в показаниях))

trkaa да тут на форуме много о чем пишут) вопрос сейчас в другом - как поставить правильно, то что у же куплено)

Ставлю на двухсотова дизеля подвеску от айронмена серию Про (черные) Возник вопрос по правильной установке пружин. На них есть маркировка D/S и N/S. Поставил обе пружины D/S на левую водительскую сторону. Теперь машина завалена на правый бок и перед и зад примерно на 3 см. КДСС распускал и машину качал, ничего не изменилось. В итоге сбора информации появилось три варианта установки: 1. D/S на правую пассажирскую сторону, потому что в Австралии праворульные машины 2. D/S на левую водительскую сторону, проблема все-таки в КДСС 3. D/S передняя с водительской левой стороны, а D/S задняя с правой пассажирской стороны, потому что там бак Друзья, нужна ваша помощь.

byron не думал об этом. Неплохая идея.

AH-2 если в Якутске смогут поставить, то будет здорово

гуливер хорошая идея с дарнитом, благодарю за совет)

trkaa Да, вверху скорее всего будет воздух. Но возможно будет и полностью заполнятся, потому что от туда топливо самотеком не идет, только при помощи перекачного насоса.