Kranium

После того как поставил пружины от 80ки, успешно оборвал один родной аморт. На прадо форуме клубень отдал бесплатно задние амортики, обычные не темз...Ну как говорится на халяву то пурква бы не па) Амортики были живые, даже шток после утапливания вылазил обратно. Поставил их и уже год езжу, задний стаб снял...Как помрут куплю такие же новые...

Если у вас стоят мини линзы, зачем ставить это амно? Оно будет хуже, если мини не устраивает ставте макси)))) Это на заре рэтрофита было дорого и не всегда доступно, сейчас линз пруд пруди, бленды на любой вкус и бюджет....

Ну да не дешево это все.

У меня вибаста уже 10 лет, не заметил что печка греет хуже, ставил сам, максимально близко к двс поэтому шланги не шипко длинные, забор с печки, подача в блок, 5.2квт, за 20мин отогревает с минус 35 до 0, это по сиге, датчик прикручен на клапанную крышку, никаких прогревов салона и прочего, чисто греет двс. А вот криварукие сервисмены умудряются их ставить абы кабы, куда им удобно и шланги тянут по 2-3 метра, вибаста при этом греет не 20мин как у меня а 40 и дольше, а на магистрале можно носки сушить....

Некропостить)))) слово то какое мудреное))))

Выше вон тема- заменяемость головок супернано kzet) и таких куча на форуме.

Ну да 5vz убогий) а кзетник верх инженерии))) и едет))) главное газ не давать и не летом в лесу....

Я не вам отвечал, читайте внимательнее...а по поводу годов выпуска так дизеля на тоете что на 95 прадике, что на 120 - 5l что на 150 далеко не верх совершенства, хотите брать дизель берите) я же не агитирую против, просто сравнения и факты....

Причем тут бензин нежрут то) я привел пример дизельной бэхи 3л, она кстати еще бывает 313л.с, сравнил тоетодизель тех же годов - примитивный 3л о 4х цилиндрах который не едет.

Как можно сравнивать допотопный яподизель , который трясется в конвульсиях предсмертных того и гдяди выпрыгнет с под капота и застрелится с европейцами...Верю не верю это не аргумент. Я когда сурфа искал их штук 10 пересмотрел ваших " легендарных казетов" все кончиные, каждый 2й контракт и тоже уже задроче....е в усмерть...А у знакомого бэха Х6 07г 3л битурбо 280л.с валит как самолет, масло хавает конечно....но она валит, шепчет и бошку не дует и тд....У др знакомого истана с мериновским дизелем под маршруткой думаю тут коментарии излишни он просто не нарадуется на нее.... Я уже не говорю про 150 прадики где на них поршня лопаются к 150000 - офигенный ресурс))) и тоета признала это....

Ну да, дал газгу и бошку дунуло а так ресурс огого)))

Дизелей никогда не было, но как то моторист поведал- дизель не экономит а дает в долг!

Это тоета специально сцуко пишет, под эту тему продает жижу PSF желтую и бешенодорогую. В свое время лил ее, на морозе также подхрюкивала первые секунды после запуска. Сейчас в сурфа лью 2 декстрон как и в коробку, в прадик желтый кастрол трансмакс типа синтетика и все такое и что то особой разницы кроме цены не замечаю, в минус -35 и ниже гул первые секунды на обоих авто.

Так если линзы ставить то без разницы в какие фары, на то они и линзы или модули, хоть в ведро их поставь свет хороший будет. В прадике 120 хоть и левый руль а свет гавно полное, лет 7 назад замутил ретрофит, билинзы хелла 3 зеркалка, купил битые фары целиком от ауди А6, вытащил линзы и поставил себе в фары, мудохался 3 дня но оно того стоит....А диодные билинзы вообще красата как светят!

А после сварки рычагов развал и тд получится выставить? Помоему это мартышкин труд. У меня на прадике 170000 сейчас, сайленты в трещинах, скоро менять, нижние шаровые родные - буду менять их тоже. Я бы не сказал что рычаги и шаровые у 120 прям выносливее чем 95 прадик/185 сурф, учитывая что на прадике я езжу в основном по трассе, максимум гравийка!!!

У меня на прадике родной панасоник 7 лет отпахал и я его нифига не обслуживал, и музыкой разряжал и зимой с вибастой давал ему люлей. Думаю потому что он кислотный был с пробками и тд, древний короче и ему напряжения ~14в хватало чтоб от генератора заряжаться....А сейчас навороченная топла топ Ca и все такое, которая бедная боится глубоких разрядов и тд, и заряжаю я ее в гараже раз в 4 мес ибо сдыхает она...

Не должно но вот имеет место быть, причем повторюсь не только у меня, есть целая тема на форуме, не могут же у всех быть проблемы с генераторами....кто то ставит диод, кто то меняет генератор....что имеем о том ведаем...

Я о себе написал про прадо 120 1GR двс, и это не я один такой((( На сурфе сильно не проверял, поставил лебедку и сразу воткнул 130А геныч. У вас если не так то это хорошо!!! У товарища хонда црв 2л праворукая, тоже ниже 13,9в не опускается. Сегодня заказал с америки 130А геныч, б.у но фабрично модифицированный, думаю на этом мои мытарства кончатся, ато каждые три мес заряжать годовалый аккум уже надоело...

Ога, у мну старлайн а93 с gps модулем - берет 0,03-0,05А, а вот голова китайская походу тож подсасывает батарейку.

Комрады а допустим авто стоит 12-24ч, у кого какое напряжение перед запуском? У нас сегодня -25, после суток напряжение 12.25...чет маловато для свежего аккума 95ки(

Есть еще нюанс) напряжение то оно повыше с диодом, НО в пробках на тормозе на D обороты 500-600 с печкой и фарами и прочее, напруга все равно валится аж до 11.8в и аккум наш бедный модный кальциевый и прочие новые плюшки просто дохнет от недозаряда....Думаю поэтому родные кислотные панасоники бегали по 5-8 лет....

На али экспресс, 5 штук в районе 500р

Да, проводку не трогал, чур чего этот колхоз на....й) пред на место и все в стоке...Летом теплее и напруга не выше 14.5в ....Зарядник мой в авто режиме выдает до 15в аккум топла топ слегка слышно шибуршение даже не намека на кипение....а вообще на 120 прадиках родные ганераторы говнянные, ррисматриваюсь к 130А...

Диод ставил в разрыв цепи предохранителя АLT в моторном отсеке...