trekking

а бутылку куда подсоединять? после топливного фильтра?

услышал стуки под низом справа на кочках. залез смотрю, а там выше защиты коробки, где труба глушака идет, два резиновых круглых наболдажника. и один оторвался. для чего они нужны? менять надо? http://img.pixs.ru/storage/9/8/2/IMG0012jp...8541_974982.jpg http://img.pixs.ru/storage/9/8/0/IMG0010jp...1054_974980.jpg http://img.pixs.ru/storage/9/8/1/IMG0011jp...5664_974981.jpg

когда откручиваешь провода на лебёдке надо резьбу смазывать ведешкой и придерживать нижний болт ключом. Проворачивание болта (когда гайка закисла) приводит как раз к отрыву контакта. вот тут одна щетка совсем короче чем другие. почему так?

не дымит совсем. пробег уже 195тыс

а после того как с колодками на диске отрегулировал. как подтянуть сам тросик в салоне на ручнике?

мягкие очень.

ребята помогите советом плииз. у меня проблема появилась... двигатель 1KZ утром когда на холодную завожу, двигатель в определенном темпе работает и начинает как бы глохнут(как будто падают обороты), но сам он не глохнет. такое осушенье что дизель херовый или как зимой он подмерзает, не хватает топлива. слышны какие то звуки из движка, типа стуков. открыл капот, двигатель работает ровно, но в определенный промежуток времени трясется из стороны в сторону. что это может быть? но как разогреется то в рабочей температуре работает без дерганий.

кто сталкивался с такой проблемой? двигатель 1KZ утром когда на холодную завожу, двигатель в определенном темпе работает и начинает как бы глохнут(как будто падают обороты), открыл капот, он стоит ровно, но в определеный промежуток времени трясется из стороны в сторону. что это может быть? но ка кразогреется то в рабочей темпереатуре работает без дерганий.

лебедку разобрал. оказывается провода которые идут к красному болту (там есть желтый и черный болт) внутри провода медные отошли от этого болта. лебеда поэтому не включалась. все сделал. работает. лебедка только закручивает. не раскручивается. надо менять соленоид. какой имменно надо покупать, в магазине спрашивают сколько ампер. я даж не знаю. обычная китайская лебеда winch 9500lb. какие обычно соленоиды покупают?

лебедку разобрал. оказывается провода которые идут к красному болту (там есть желтый и черный болт) внутри провода медные отошли от этого болта. лебеда поэтому не включалась. все сделал. работает. лебедка только закручивает. не раскручивается. надо менять соленоид. какой имменно надо покупать, в магазине спрашивают сколько ампер. я даж не знаю. обычная китайская лебеда winch 9500lb. какие обычно соленоиды покупают?

а для чего нужна эта шайба? http://www.off-road-drive.ru/fi/2/pics/iss..._Image_0007.jpg

и для чего нужна эта щайба? http://www.off-road-drive.ru/fi/2/pics/iss..._Image_0007.jpg

когда двигатель снял, то увидел как одна из щеток была немного выдвинута ото всех. и обратно двигатель не залазил. вот как тут на картинке стрелками указал, это и етсь щетки? http://img.pixs.ru/storage/1/3/1/092ORD351...0739_957131.jpg а как определить касаются они или нет?

а киньте пожалуйста сылкой

лебедка штатная. да я снял железный купол, под которым находился мотор. его протер насухо. вдешкой побрызгал и опять протер. встаивл потом мотор обратно. он еще тяжело в этот железный купол вставляется. как шетки могут подвиснуть? т.е. изменили свое положение?

а почему шас лебедка вообше не включается? может провода не так подсоединил?

после купания долгого, лебедка рабоатет только на затяжку. на выпуск не крутит. щелчок есть а не крутит. блок соленоидов вынес под капот, хотя мин 20 был в воде выше капота. на след день вскрыл блок там была вода но не много. что там могло заклинить и что смотреть? чистить? и еше после этого решил смазать лебедку. вскрыл ее. там вода была. все шестерненки отсоединил. смазал литолом для шруса. вставил все обратно. где двигун стоит там тоже все насухо вытер. грязи не было. вроде все воткнул обратно. но теперь ничего не работает и не крутит. даже не щелкает. могло быть то что провода не так подсоединил? уже в темнеках делал. если это не так то ее снова разбирать? что мог не так поставить?

после купания долгого, лебедка рабоатет только на затяжку. на выпуск не крутит. щелчок есть а не крутит. блок соленоидов вынес под капот, хотя мин 20 был в воде выше капота. на след день вскрыл блок там была вода но не много. что там могло заклинить и что смотреть? чистить? и еше после этого решил смазать лебедку. вскрыл ее. там вода была. все шестерненки отсоединил. смазал литолом для шруса. вставил все обратно. где двигун стоит там тоже все насухо вытер. грязи не было. вроде все воткнул обратно. но теперь ничего не работает и не крутит. даже не щелкает. могло быть то что провода не так подсоединил? уже в темнеках делал. если это не так то ее снова разбирать? что мог не так поставить?

разбитой втулки, это которая которая бронзовая в цапфе?

при раскачивании машины за кенгурятник в бок. слышен стук в правом колесе. как будто чтото стучит. сказали, что это граната в мосту. что могло слететь кольцо стопорное и граната бьется. кто с этим сталкивался?

ребята советом помогите... после купания машины мин 40 в воде, потом езда на ней и в шупе масло с водой спенилось. доехал до дому. коробка плохо тянула. надо менять масло в акпп. ну и во всех агрегатах. надо ли при замене в радиаторе внизу отсоединять шланчики которые идут на акпп и там промывать? и грозит ли убивании коробки?

после купания машины мин 40 в воде, потом езда на ней и в шупе масло с водой спенилось. доехал до дому. коробка плохо тянула. надо менять масло в акпп. ну и во всех агрегатах. надо ли при замене в радиаторе внизу отсоединять шланчики которые идут на акпп и там промывать? и грозит ли убивании коробки?

это которые в хабе?

aaa...tas пасиб за совет. попробую. а может быть что радиатор изнутри уже забит? а помпу у нас в алмате скока стоит и скоко работа стоит поменять? проблемка. если едешь по асфальту мимо забора то слышно как спереди колес идет типа брякание прокрутки, чтото колбасится. на подьемнике все затянуто и ок. но когда включаешьхабы бракание пропадает. что может быть?

киньте пожалуйста сылкой схема на три релюшки чтоб родную кнопку difflocka поставить. а то я хочу свою схему на двух релюшках долелать чтоб она от родной включ., а не от тумблера on-off-on спасибо