Dam

Да я не настроен на гбо 100% но. Просто хочу изучить вопрос технического воплощения. Окупаемость гбо и тд не рассматривается. Просто с солярой как то все печально не первый год.

Привет всем. Ессно все 189 страниц данной ветки я не осилил, но поиском нашел несколько постов о газодизелях и тд. В Узбекистане метановых заправок как грязи, 90% областных машин на газе, метан дешевле соляры в 2-2,5 раза. По осени соляра пропадает из продажи вообще, так как уборка урожая и тд и тп. Посему имея 1HZ стд 80ку хочется основательно разузнать все тонкости установки гбо метан на такой тип двигателя (место для баллонов есть-запаску кину на крышу). Мужики, подкиньте пож. инфы по такому переоборудованию, если на форуме кто то такое делал. зы. имея дизельный крузак выхожу из положения по разному. В основном покупаю соляру у дальнобоев Турции, Ирана, Туркмении и тд, что также не дешево. Крузер-машина выходного дня для охоты, покатушек в горы. В межсезонье машина неделями стоит, пылится пока я запасаюсь тонной соляры))).....

Юзаю CARCHET TPMS. Датчики без движения засыпают. Табло маленькое, но информативное. Когда давл или темп выходят за рамки орет эта мулька, как резаная;)

привет форумчанам. Возможно пишу не в ту ветку, просьба не ругаться. Ищется родное литье на 80ку. В нашей стране такие диски та еще редкость. Я думаю подойдет и тайваньская реплика, так как машину не убиваю по бездору. Выезды на охоты в основном грунтовка, песок, вменяемые горы. Посему вопрос: на каких площадках (ветках) можно посмотреть выбор и ценовой диапазон? Диски нужны для грязевого комплекта резины (летняя шоссейка на диски уже одета, посему не хочу мудохаться на шиномонтаже). зы. знакомый едет в Москву в сентябре на машине, может привезти (не бесплатно ессно). Ковка также рассматривается, если ценник удобоваримый.

Наверное...себе поставил Депо (заказывал с Эмиратов). Галогенки серии "оффроад". Фары с ручной регулировкой, стд у меня. Безусловно не ксенон и пр, но привык к старому доброму желтому свету. Для шибко ярко есть люстра и доп освещение вкруг. С годами стал совсем плохо воспринимать оленей со сваркой вместо фар.

я как купил 80ку с 1hz сел перечитывать темы по обслуживанию. Так вот, у вас симптомы (имхо) нехватки топлива тдвд, либо подсос воздуха, либо подкачивающий насос тнвд помирает. Причин множество-от дефектовки тнвд на стенде и забитой сетки топливоприемника, до прослабленных хомутов на шлангах подачи соляры. Почти все процедуры проверок (кроме стендовых) расписаны Андреем Дизельмастер. Почитайте ветки форума-ответ найдется, я уверен.

Поддерживаю. Установите наружный 12в топливный насос на подводящую магистраль до тнвд (хотя бы к зажиганию). Делов на час с перекуром, денег опять же не тонна. Про фильтр очистки топлива не ответили. Лягушку не втягивает?

клеил узкие. Фото выложил. Все держится. гляньте, тоже полемика была по поводу чего куда приклеить...

ты у ТС спроси, есть у него такие мастера или опыт по кузовным работам? Думаю, если бы было достаточно практического опыта (сам делал), то не поднимал бы тему вновь. По поводу "если ты не можешь и.....бла бла". Я же написал, что САМ (собственноручно) переклеивал молдинги на СВОЕЙ машине СВОИМИ руками несколько раз. Набирался опыта, так сказать.

ага...то то в япии машины делают на зависть (амеров и немцев с прочими давно подвинули), а в раше заводы год за годом говно клепают. Аура поди виновата? или как в том анекдоте: - А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"... Про прямые руки установщиков - промолчу (у нас таких пряморуких с головой все меньше и меньше). Тему замусорили. Пусть ТС дырявит свой кузов ежели не жалко...

не смущает. Может машины гаражного хранения, может судьба? И потом, как я понял у вас широкие молдинги ставились с завода? Если так, то нечему удивляться. Япы обработали и подготовили эти места грамотно.

Да, я понял...но вас не смущает, что под молдингами будет цвести др весна нежели на улице ))? Либо нужно наглухо закатывать жидким гвоздем. зы. В нашем регионе тачки почти не гниют, не сыпят наши реагенты...тепло у нас 300 дней в году, короче. У нас я бы на такое решился без вопросов.

По дверям и крыльям.

я устанавливал на СТД "родные китайские" молдинги. Они ужЕ. Но! Я перепробовал 4 вида разных двусторонних скотчей (зеленые, красные, 3м, 3Ж.....). Фуйня все это. Клеются сначала нормально, потом жара +50, потом керхер и молдинги на земле. В конце концов нашел др скотч, он у нас продается шириной от 5мм до 5 см. Почти прозрачный с красной подложкой. Зверь! После предыдущей @бли молдинги держатся 2 месяца.

САГА "Вотка с пивом творят чудеса" По теме. Капот регулировал сам (с мастером). Точно по зазорам он так и не встал, в месте крепления упоров немного "горбит" на несколько мм. В остальном, чтобы уложить его в проем мне пришлось полностью снять навесы капота и высверливать овальные отверстия для увеличения вертикального хода (мой капот необходимо было утопить вниз, а крепеж не позволял). Горизонтальный вылет капота регулируется по месту также навесами. Для полноты картины мы сняли замок капота, упорные резинки над фарами приспустили и потом одели все это хозяйство при отрегулированном капоте. Удобно делать вдвоем. Была жара +45, был за рулем, пива/вотки никто не предлагал(((....посему справились с регулировкой за 15 мин.

В моей стд не было закладных гаек в задних стойках кузова для установки газовых упоров. В распашенке закладные есть. По поводу, что удобнее. Лично мне для охот удобнее крыша над головой и столик фуршетный "прицел поправить" (кстати ружья на нем также отдыхают). Птицу на столике (двери) разделываем-очень удобно. Опять же сумки/пакеты с базара есть куда поставить перед грамотной загрузкой. Ну и как я слышал гремят эти двери намного тише.

маленько забросил форум и не мониторил интересующие меня темы...сорри.

все возможно. Но цель достигнута! зы. Кстати капот также переделывал на упоры, но уже сам со сварщиком-кузовщиком (есть где то темка). Упоры с алиэкспресс оказались массивнее по штоку и трубе, чем родные.

Всем привет. Вчера попробовал переустановить газовые упоры на хлопушку багажника. Родные хлопушку уже толком не поднимали (но и не падала). Короче, преисполненный лажовой задачей открутить/закрутить 8 болтов сунулся отворачивать от кузова. Отвернул 1 болт-бумс, стук послышался. Отвернул второй. Опять что то упало....И тут меня, пля, осенило! Это же гайки упали в нишу крыла))). Гайки с разным мусором нашлись через дыру, где домкрат. А вот придерживать гайки и наживлять болты пришлось сняв фару. Рука у меня, прямо скажем не богатырского покроя. Поэтому нижнюю гайку я пальцем прижал и наживил. А вот верхнюю-никак. Даже жена вышла подсобить, потом руку еле вытащила обратно. Короче верхнюю гайку пришлось на герметик подклеить к длинному воротку и ловить на болт. Работа не для слабонервных, я вам скажу)))) Багажник отделан внутри алюм рифленкой и в крыльях установлены рундуки, поэтому др доступа в эти ниши просто не было. Поставил 1 упор-дверь подлетает. Второй ставить не стал, учитывая весь гемор. Вспомнил все маты с раннего детства:)

Все как бы ясно и понятно, сам думал также делать, но выгибать трубки вверх, чтобы не разливать жидкость из них. Ну и накидывать на резьбу гтц в темпе вальса. Спасибо. Как придет новый гтц айсин в сборе-попробую.

Вангую, что присоединяя 2 контура воздух малеха, но попадет. Если уверены в обратном, опишите всю процедуру замены гтц без прокачки всей системы. Будьте добренькие))

Вооот. Откручу 2 контура, чуть выгну вверх трубками. К примеру, новый гтц. Прокачаши, заполнили, накинули 2 контура по резьбе, затянули. Одели на вакуум. Есть гарантия, что воздуха в системе не будет?

На Патриоте я также удалил колдун, т.К. не возил тяжелый шмурдяк. Эффект был. На тлк сейчас тормоза схватывают отменно. Только педалька падает неспеша(( при нажатии. Будем думать, как бы не сделать хуже. Кстати "портянки" тефлоном подмотать, чтоб ответные поверхности износа герметизироаать не вариант? (просьба без стеба "купи жигули")

Попробую апнуть свой вопрос...Поясню, почему к гтц (аналогам) имеется предпочтение, возможно и мнимое. В Ташкенте оригинал аисин с Дубая предложили ща за 250уе. Неоригиналы на алиэкспресс и амазоне за 50-80 (условно). Вопрос: кто то нарывался на качественный аналог, который прошел годик? Кстати на амазоне есть гтц айсин за сотню. Фото этого цилиндра внешне очень подозрительны. Как минимум обработка металла.....

После покупки 80ки также искал родное ГУ. Товарищ-акустик отсоветовал. Пробрели ГУ пионер 4х100вт (модельный ряд 2016 года) с встроенным усилителем и 2х компонентную акустику с кроссоверами. Сделади разноугловые подиумы, чтобы поймать "сцену" ближе к водителю. Твиттеры в стойки. Все грамотно зашумили. Звук оччень приятный. Если интересно все сфотографирую.