RomaS

Заказ оплатил. Реквизиты на отправку в личке.

Можно тогда еще трубку четвертого вдовесок раз такая печалька с крышкой? А так все в силе: крышка, трубка 1ц. шайбы 10шт, озвучивай приговор и реквизиты в личку.

Так: Отвертка плоская мм-10, дур-ключ - вороток мм-700 форсовский с карданчиком под 1/2, наверно можно балонником телескопическим снизу, головка помоему на 17, удлиненная. Стартером не балуюсь. Маховик сьемником за щеки тянуть от лукавого, если в резьбу шкива можно прикрутить, то отлично.

Все нормально с аппаратом, просто ближе шейки снимите, я то я как бабуля вижу блики размытые.

Я откручиваю так: Снимаю шкив ГУРа со шкива Гены на КВ. Стопорю маховик отверткой, дур-ключем страгиваю болт, помошник нужон. Швелерок (у меня такой универсальный для нескольких узлов) с отверстиями межосевыми как на шкиве Гура прикручиваю к шкиву Гены на КВ, и начинаю выкручивать болт КВ, шкив стягивается. Шестерню коленвала если чего аналогично. Я частенько лазаю в ГРМ и при установке шкива прыскаю LMоли алюминиевым спреем, шкив снимается руками, слегка покачивая.

Болтов от крышки грм насыпите полдюжены в подарок?

Добрый день, можно увидеть поближе шейки 1,3,5 я немогу оценить состояние по фото выше.

Беру: 10 шайб по 100р (только прошу без задиров с обоих сторон) Крышку ГРМ 1000р Трубку форсунки 1-го ц-ра. 500р Отправить прошу Энергией, терминал в вашем городе ул. Вокзальная, 2/2. Реквизиты в личку.

Добрый день. Каково состояние, есть информация по размерам кулачков и шеек?, фото.

Трубку 1го цилиндра в корзину. С шайбами определилась стоимость?

Трубки топливные с 2лте 1го + 2го за сколько отдашь?

Если есть ассортимент, то выбрал бы отличные от своих. Или просто назови цену за комплект с мотора 2лте.

Крышку беру. Шайбы регулировочные из под кулачков если есть живые, то почем?

Крышка безаварийная? цена? Какой таймаут на состояние распредвала?

Добрый день. Каково состояние, фото шеек есть возможность отправить в личку? Крышка ГРМ на 2ЛТЕ есть в продаже?

Грешен, громко выразил свое мнение. Давай разберемся в этом корне разногласий. Раскрой теорию метода мордой вверх поработать с пробкой на месте (я ведь правильно понял?), затем сравним с моими доводами почему это бесполезно. Думаю что причина разногласий в количестве проблемы (воздуха). Если воздуха мало тосол расширяясь вытолкнет его в бачек, а если его много мотор не пукнет в расширитель и воздушная пробка останется.

Есть очень занятный метод неразрушаемого контроля (снятия головы) на тему давит газы или нет двигатель, подробно описывал Ziliboba тему искать надо, но суть простая: Вместо свечи накала вворачивается нипель из старой свечи (можно эпоксидкой вкелеить нипель от камеры) и подключается компрессор, думаю автомобильный даже, и смотришь в заливную горловину, если уровень прибывает - в этом цилиндре беда ,снимай голову, если не увидишь прибавления - выдохни и разбирайся дальше.

И она весь воздух выгоняет из системы???))) То есть ты понял о чем речь. Я не заявлял что она выгоняет ВЕСЬ воздух из системы. первые восклицания во весь голос в теме разве мои? Я лишь допустил неосторожность вступить в перепалку. зачем же моими словами (шуткой) и против меня, не по славянски это... Еще в #8 сообщении надо было дать ссылку автору, если знал зачем молчал, не картежная игра ведь чтоб козырь в рукаве держать?

Она дребезжит когда систему заполняешь или патурубок радиатора верхний жамкаешь. Если ты держал термостат в руках то должен был запомнить единственную болтающуюся деталь. Да откуда? яж тут мимо на коньках проезжал, вааще не местный. Ты весь абзац прочитал или тоже только первое предложение и от несогласия разум помутнел и началось... "устройство-знакомо???" пысы: Сам (я) виноват надо сперва аргументы, а в конце свое мнение, тогда вся информация впитается. потому что: да что за день то такой морозный!?

Мордой вверх поработать это фольклер гаражный и бесполезная трата времени. Заливать еще можно найти пользу так как кран печки находится выше заливной. Если не долить приличное количество антифриза, то при нагреве воздух никогда не выйдет потому что воздух сожмется и не даст нарасти давлению в системе до значения открытия клапана в заливной пробке, поэтому и советовал разгерметизировать систему подолжив что-нибудь под клапан. Воздух расширяясь сразу пойдет в бачек, при охлаждении штатно засосет сколько сможет, при следующем нагреве опять выдавит по максимуму. Это если лень жамкать патрубок и доливать пока влазиет в заливную горловину. А это что за новый актер сюжета? не было бы его то и антифриз залился сразу без пробок, а чтобы пробка воздушная перед термостатам выдавилась и антифриз начал омывать термоэлемент термостата в термостате для этого есть погремушка.

Ты антифриз заправляешь через пробку в расширительном бачке? заливная пробка единственная на корпусе термостата. Собери мысли в один кулак, глаза во второй, выспись наконец. Как с тобой диалог вести если у тебя в голове сквозняк мыслей, ты одни глазом цепляешься за первое слово, вторым додумываешься глядя налево. А может ты и в правду заливаешь через расширительный до краев и ждешь успеха?

Разве упоминался радиатор?

1. Расположение термостата не должно быть под под сомнением, писали что можно на боорот поставить, от этого он не откроется потомучто термоэлемент будет считай в верхнем патрубке радиатора, ну и заклепка балтающаяся на термостате должна вверху быть если угол установки не определен выступами, сам давно ставил уже не помню. 2. Подложи под клапан пробки заливной проволку чтоб давление не создавалось в системе, понаблюдай за пузырьками в бачке еще раз, напиши результат.

Какая ширина родного VZN радиатора передней печки? На сурфах такие размеры: -основные размеры радиатора печки- с сурфа после 92 года -Длина-273*мм -Ширина-150*мм (у моего радиатора 17см) -Толщина-47*мм взято с сообщения #114.

Один переход на ютуб с коммерческой целью - один минус на форуме все справедливо. А если по честному то на первых словах вырвало, слабый желудок.