sodman

Сомнительно,что вскрыли поправили и вторую за одно обслужили. Ее каждую почти день снимать и день ставить. Если мотор не вытаскивать.

А блоки управления турбинам смотрели ?

Извиняюсь. Прочитал не корректное описание ошибки 1201.

Попробуй поменять датчики АБС (передние) местами. Заодно все там почисти. Если ошибка изменится на правый то меняй датчик.

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=136592.20 я вроде делал так с помощью скрепки. Только вместо скрепки втыкал два провода и коротил ими.

По моему он со временем сам откалибруется. Надо попробовать скинуть клеммы АКБ и подождать минут 10. При подсоединении он заново все будет настраивать. При скидывании клеммы камера первое время не указывает углы поворота Руля ( пока не найдёт 0 точку положения руля). Я бы скинул ошибку, потом клемму и потом покатался.

Да у мена на айфоне стоит.

Кар сканер. Прога на телефон.

Извините если я вас обидел! Но ваше описание проблемы сравнимо со сменой воздуха в шинах с летнего на зимний. Напишите код ошибки и дело пойдёт быстрее.

Что вам мешает купить самый простой OBD2 сканер (рублей 300-500) и прочитать код ошибки. Дальше будет понятно куда копать. Но когда вы просите помочь после того как вы заправились из красного пистолета на зелёной заправке??‍♂️. Или когда просите помочь купить заднее правое колесо от крузака 12 года. С такими вопросами вам будет очень тяжело помочь.

Думаю актуатор или заклинила геометрия.

Сразу призапуске?

После сброса когда появляется?

Для начала надо поменять блоки местами и если ошибка не изменится то надо копать в сторону правой турбины. Изначально надо понять в какой момент появляется ошибка. Если при запуске двигателя (при запуске блоки управления турбинами по средствам актуаторов турбины прогоняют лопатки изменения геометрии турбины) то вполне возможно залипание актуатора, залипание геометрии турбины или механическое повреждение. Если появляется хаотично то скорее всего это актуатор (менять его не обязательно. Обычно достаточно разобрать и почистить.). Конечно не стоит исключать целостность проводки и окисление контактов.

Я у себя выбил их. После 10 года перестали их ставить значит они на.. не нужны.

Была такая же хрень. Чисти и суши контакты в стойках с низу.

У меня после коротыша разъема в правой стойке вылетел блок управления подогревом сиденья. В нем выгорела микросхема. Он находится под сиденьем. Подогрев всегда был включён. Попробуй поменять с водительским местами.

https://www.drive2.ru/o/b/3023274/ На аванте стояло штатно. Себе тоже закажу.

1. Вывесить задний мост и покрутить колесо. Если противоположное крутится в туже сторону то мост с lsd. 2. Вывесить одно колесо (на нейтрале) и покрутить Если легко крутится то без lsd, а если туго то с lsd. Все делаем на нейтралке.

Начни с сушки порогов. Разборка и чистка(смазка) разъемов в правой и левой стойке (внизу).

Мне кажется тебе сюда.

Я мыл очистителем карбюратора!

Еще

Проблема была в разъёмах правой стойки. После попадания воды коротнули в нижнем разъёме синий провод (питание пассажирского сиденья) и зелёный тонкий (ХЗ что за провод но звонится на землю). Подплавилась перегородка между контактами и подкорачивало.

С этим мне повезло, машина не видела не солей не реагентов. Все откручивается в ручную.