Saimak

Наверное у тех миллионов которые иномарками барыжили.

Как состояние?

экзист, автодок. Надеюсь они на полуострове есть.

Вот тоже думаю кого работать поучить? Телевизор есть, компьютеры, раковина, холодильник, мебель всякая.... пи*дец я специалист, чё теперь разорваться? Глобус ещё есть...

Ты машину так-же покупал, смотрел все подряд или модель и марку знал? Так вот, не поверишь, но на форуме существует функция поиска, а если она не устраивает, то эта функция есть в поисковиках (наверняка пользовался, как-то ведь на этот форум вышел). Достаточно вбить там ключевые слова и "тысячи страниц" читать не надо. Хотя если в твоём случае ключевые слова "Вот и покупай" будет несколько сложнее. И сразу - это не наезд, а призыв к элементарному уважению остальных участников.

Проще запомнить по точке подключения минуса к кузову. На другом (левом) минус к кузову напрямую не подключен.

Желательно достать поплавковый узел, осмотреть, почистить и проверить с тестером.

Лючок под задними сиденьями открой и начни там. А распознать - берешь схему и смотришь цвета.

Да тут особо любителей то и нет. Чему тут радоваться? Свалили всё в кучу - личное пользование и на госслужбе, регионы ближние и дальние, с доступностью импортных запчастей и без таковой, задачи все и не счесть, а так нельзя сравнивать. В комфорте и надежности, в общем случае, УАЗ проигрывает, а вот по времени ввода в строй после ремонта, скорее выигрывает. Ещё не надо забывать, что основная масса водителей, особенно когда машина не своя, ездят на ней как на УАЗе, да и обслуживают так-же, а импортная техника к такому не всегда готова.

Беда ни в том, что не пробивает, а в том, что смазка выходит по пути наименьшего сопротивления.

Лёгкий прогрев крестовин ещё должен помочь. На холоде заметно тяжелее шприцуется и чаще невыход смазки наблюдается из некоторых рогов крестовины.

Я БМВ видел где впереди и сзади разная резина по размеру, но там это фича, а у УАЗа баг почему-то.

Кстати ДА! Не надо еще забывать как выделяются деньги из бюджета. Это "любители комфорта" могут подождать и подкопить, а вот пациентам отмазка, что мол в следующем году возьмём машину лучше, так что в этом пока сами добирайтесь, как то не вызовет понимания.

Форды, Тойоты и т.д. конечно лучше УАЗика по эксплуатационным характеристикам - комфорт, надежность и т.д. Только вот ярые борцы с отечественным автопромом не задумываются, что для частного лица, для небольшой фирмы вполне вероятно, что лучше взять именно их, а вот так ли это для госструктуры, в масштабах страны? Там немного другие приоритеты и масштабы. Интересно, что правильнее для станции скорой помощи небольшого городка, взять 1 иномарку или 2, а может 3 или 4, УАЗика? И где там эти иномарки будут ТО проходить, чиниться где будут, где запчасти взять? И как все эти "прелести" скажутся на выполнении задач? УАЗик один чинится, другой по вызовам, а Форд сломался - ползи сам в больничку?