Saimak

И именно поэтому, что бы он не превращался в цирк с конями и битву экстрасенсов, надо доносить до пользователей смысл его существования. Хотя в современном мире таких спрашивателей будет больше и больше. Грусть, тоска, печаль.

Можешь от места его установки до гены проверить провод и до панели.

Позвонить от разъёма гены до панели приборов. Но начни с предохранителя.

Стрелка вольт метра низковато стоит. Проверь L провод. И предохранитель на 7.5 charge проверь.

Провод L с генератора на панель. Как определил? Сколько вольт?

Регулировка зеркал есть проводка, у кого конечно есть, а вот на складывание скорее нет. Я брал контрактные косы, там всё есть.

Правый руль.

У меня вот косы дверные с праворучки стоят, а там складывания функция есть, а в европейках нет, вот и провода лишние.

Так, мысли в слух - если в двери найдётся не используемый провод, то вполне приемлемо пустить его на подогрев, ну если не хочется жгут распускать. Тянуть на подогрев какие-то мощные провода смысла никакого нет - потребление там небольшое. Гораздо правильнее сосредоточиться на безопасной схеме подключения - возможность работы только при вставленном и повернутом ключе зажигания, возможно таймер, возможно кнопка активации без фиксации (после отключения зажигания переходит в режим выкл до следующего нажатия).

На HZ сильно на динамику клапана влияют?

Может не стоит сюда посетить всякую дребедень из рубрик "россиянам рассказали"?

Напиши какую смазку, может кому пригодится.

Юр, спасибо, все рады и благодарны за столь информативное и исчерпывающее сообщение. Один вопрос только - ты зачем это написал?

Потому что по большому счету все там нормально. А колхозя более мощные подъёмники мы просто компенсирует несколько накопленных неисправностей. Я уже тут вроде говорил, что при подключении к "еле ползающим" штатным подъёмникам аккумулятора 7ач, всё летает как новое. Всё упираются в двери, а причин несколько и не только в дверях, и результат это совокупность неисправностей.

Может попробовать промыть редуктор? Вдруг поможет. Кстати, как вариант, попробовать отремонтировать редуктор методом гильзовки, как движки чинят. Где-то даже находил такое действо в интернете.