Таптышка

У меня с января точ такие два штуки стоят. Работают нормально. Нареканий нет. Покупал у Саунда с форума проходимцев. 457776[/snapback] За сколько брал если не секрет?

Эт типоразмер японческий, по идее у тебя родной типо-размер 8526L и 8526R (левый-правый). Емкость в зависимости от производителя гдето между 70 и 75 Ач. Если найдёшь свежие ханкуки из одной партии левый и правый -смело бери. Насчёт лебеды - тут канечно бы неплохо отдельный тяговый аккумулятор. 457775[/snapback] Если я правильно понимаю то 1 аккумулятор идет на стартер а второй на Эл. Часть машины. А если один поставить аккумулятор 70А на Эл. Часть а второй к примеру 85А на стартер, как будут они между собой работать? Это вообще допускается?

Здравствуйте Всем! Решил поменять в соей машинке Toyota Surf 1KZ-T аккумулятор, так как это комплектация G то их у меня 2-а. Пообщавшись с народом, решил менять оба, так как если один посажен аккумулятор, то второй будет разряжаться тоже. Сейчас стоят оба аккумулятора 80А. 1- Ханкук 2-й какой-то Японский. В дальнейшем планирую поставить лебедку вот хотелось бы подобрать хорошие аккумуляторы за разумные деньги. Вопросы: Кто чего себе ставил? Какие у кого сейчас стоят Аккумуляторы? Какие не стоит брать? Предлагают сейчас ACDelco 80A26L на самом деле емкость 70А пусковой ток 600А. кто чего скажет про эту модель?

а у тебя с какой стороны руль? с лева или с права?

Пошлют нах. А потом берём любой джип с задним мостом, видим тот же номер и получаем брак? Смотреть надо и вторую часть номера тоже Чего все пристали к полуосям? У прадо и сурфа каталожные номера разные! Чего-то мне кажется, что полуоси на сурф надо искать в 4раннере или тут главное халява? Тогда "кому датчики SRS?", а то тут сервисная компания на рафиках идёт... "Кампания распространяется на автомобили Land Cruiser 90 Prado, которые были произведены в период с апреля 1996 года по январь 1999 года. На мировом рынке таких автомобилей насчитывается около 220 тысяч, из них около 55 тысяч реализовано на европейском рынке." Ещё раз напишу - ПРАДО (и то не все (мой по време подходит, а по VIN нет))!!! У них одна общая сервисная компания - шаровые! "Toyota начинает сервисную кампанию по замене нижних шаровых опор на автомобилях Land Cruiser 90 (Prado), 22.05.2001-30.09. 2002 годов выпуска. На мировом рынке таких автомобилей насчитывается около 883 тысяч. Данная Сервисная Кампания действует до 13.05.2008" От себя добавлю: прадо и сурф, ибо каталожные номера шаровых одинаковые! 445914[/snapback] Тогда хочется от вас услышать полные заказные номера на Toyota HILUX SURF KDN185 и на Land Cruiser 90 Prado.

Ну так задай же! Не тяни! 445728[/snapback] Контакты в студию!

Адрес Железяки подскажи? Я тоже хочу написать!

А может официалом задать такой вопрос Замена задней полуоси на Toyota Land Cruiser 90 На некоторых автомобилях Land Cruiser Prado предыдущего поколения (90-я серия, производство с 1996-го по 2002 годы) при определенных условиях возможно повреждение фланца заднего приводного вала. Прочность заднего приводного вала может быть недостаточной вследствие неправильного проектирования. Если посмотреть на заказной номер в тоетовском каталоге задней полуоси на (Land Cruiser Prado 90 производство с 1996-го по 2002 годы) то мы видим номер следующее : 42311L (RH) левая полуось 42312 (LH) правая полуось Смотрим далее Toyota HILUX SURF KDN185 (производство с 1996-го по 2002 годы) и видим: 42311L (RH) левая полуось 42312 (LH) правая полуось Полу оси те же брак следовательно, тот же! Что на это они скажут?

А контакты остались кому вы в Тойоту писали?

Парни, зачем спорит. Пусть официальный представитель ответит на запрос и все будет ясно! Что мой автомобиль Toyota HILUX SURF KDN185 не имеет дефектов заднего приводного вала, прочности заднего приводного вала достаточно для безопасной эксплуатации этого автомобиля и что аварии вследствие этого произойти не может. Затем можно посмотреть заказной номер приводного вала Land Cruiser Prado (90-я серия, производство с 1996-го по 2002 годы) и Toyota HILUX SURF KDN185 номера совпадают, что они скажут на Это? Ух….. как замутил!

Давай маляву будим катать! Я поддержу! Только надо грамотно! Типа того Так как Вы являетесь официальным представителем компании Toyota, прошу Вас предоставить официальный ответ по моему запросу. Что мой автомобиль Toyota HILUX SURF KDN185 не имеет дефектов заднего приводного вала, прочности заднего приводного вала достаточно для безопасной эксплуатации этого автомобиля и что аварии вследствие этого произойти не может.

Нет ну какая разница с какой стороны руль или в каком регионе это авто находиться, речь идет о том, что Тойота сама признала заводской брак! Или типа того пускай водители форанеров меняют ось, а японцы пускай убиваются в следствии заводского брака (извиняюсь у всех за такие слова)!

Эт если одометр электронный. 442582[/snapback] Да какая разница какой одометр! Факт в том что панель при этом снимать точно не надо! Возможно другие комбинации.

Ребят вы чего смеетесь. Вы хотите сказать, что в официальном Тайота сервисе каждый раз, когда меняют ГРМ снимают приборную доску! Да такого не может быть! Просто видимо комбинация из магических движений ключа и кнопки одометра другие вот и все!

Отпишешь если все получиться!

Так чего значить ни как и машинки с правым рулем в пролете? Или все-таки можно пробить вин код от Ранера и по нему поменяют?

Так чего, новые сальники на полуоси бегут по новому? А как же Тоета сервис (оригинальные запчасти)? Может не стоить менять!? А у праворульных только FRAME, а VINа нет! Как в этом случае проверить попадает машинка под акцию или нет?

Здравствуйте всем! Ребята помогите, таже фигня Уже запарился, 2-й раз меняю сальник на задней полуоси. Короче поменял в первый раз, хватило на 100-150км. потом опять потекло. Поменял во 2-й раз, поехал на Алтай все нормально приехал опять потекло, проехал 2500-3000км. Че делать не знаю!

Я ведь и говорю, что пружины штатные + проставки 50мм. для 285 это в самый раз! Просто если поставить на АРБ пружины еще и проставки 50мм. то машина чересчур задрана будет, а такую я не хочу. И потом еще геморроя много с карданом с приводами. Меня интересует вот какой вопрос хочу чтоб АРБ подвеска имела такой же лифт как и сейчас (штатная + проставки 50мм.) какую высоту проставок надо заказать? На машине сейчас стоит передний бампер +40, задний +30.

Господа подскажите, пожалуйста Сейчас стоят пружины штатные и аморты впереди, сзади аморты 80-ки АРБ. + проставки 50мм. лифт 100мм к штатной подвеске. Стоит резина 285/75/16 лифта хватает, но если загрузить багажник +3 чел. + полный бак сзади проседает ощутимо. Купил пружины Пред OME 882 Зад OME 891 Аморты Перед OME 91 SC Внимание вопрос хватит ли лифта АРБ пружин для этой резины или все же вытачивать проставки?

Здравствуйте господа. Проясните пожалуйста. Передние пружины: OEM 880 это стандартные OEM 881 + 4см лифт + (50кг) OEM 882 + 4см лифт + (150кг) Здании пружины: OEM 890 это стандартные OEM 891 + 4см лифт + (150кг) OEM 892 + 4см лифт + (300кг) И аморты: N91SC это я так понимаю комфорт? N91S а это тогда что? Какие жестче? Я вообще правильно написал нагрузку? У меня в общем то такой вопрос сейчас хочу установить АРБ пружины на Toyota Surf 185 1KZ, с впереди бампер 35кг. Возможно в дальнейшем поставлю лебедку, сзади тоже бампер 25кг, в дальнейшем хочу поставить доп. Бак. А вообще если куда езжу, то беру с собой 1-ну 2-е канистры по 20л. Планирую установить эксп. Багажник. Так вот вопрос, какие все-таки мне поставить пружины!? Есле OEM 882 + 4см лифт + (150кг), OEM 892 + 4см лифт + (300кг) то не будит ли это сильно жестко, так как планирую лебедку и бак ставить через год, а пока хочу так поездить. А если OEM 881 + 4см лифт + (50кг), OEM 891 + 4см лифт + (150кг) то не просядут ли они пока я буду ездить?

Эх жалко =( Да плохо, что в тот момент, когда вы разрабатывали дизайн на Toyota Surf 185 кузов у вас не было под рукой таких эскизов, я думаю дизайн ваших шноркелей мог быть в похожем стиле! Эх Жалко

Здравствуйте Олег. Интересует шноркель на Toyota Surf 185 кузове 3.0 дизель. Реально изготовить его такого же типа как на фотографиях? Если да то, сколько это будет стоить? Такой шноркель как мне кажется смотреться намного эргономичней. Спасибо!