vic_363

Месяц назад поставил задние подушки от фебест )). На время, пока прийдут оригиналы с эмиратов . Наблюдаю. Пока целые)) Тем временем уже пришли оригинальные . Теперь жду, когда сдохнут фебестовские, что бы заменить все подушки по кругу.

супер! Как по мне - то лучший вариант из всего что видел!

насос ставил контрактный вместе с регулятором давления (клапаном, на схеме VALVE ASSY, FLOW CONTROL)? У меня был подклинил клапан . Потек передний сальник. Сальник заменил. клапан продул - проблема ушла. Новый насос идет без клапана.

Рамная машина. основной номер - на раме. Я при постановке на учет, гайца (эксперта) тыкал носом в табличку под лобовым .. его ответ - оно тебе на.... не нужно.. Номер - на раме есть и точка)))

на арабе иногда есть номер на панели моторного отсека(в нижнем углу лобового стекла). выбит на металле + наклейка на стойке с водительской стороны

Форсунки - лучше всего на стенде винсом. никакого ультразвука. Мыть до нормального и одинакового !!! распыла на всех. По маслу в мост с ЛСД - только масло для LSD. Я лью кастрюль 75W-140. В остальную трансмиссию - просто синтетику 75W-90. По ходовке- убрать люфты и сделать развал. Крестовины, если надо- заменить, и шприцевать все. По тормозам - для начала вывесить все колеса (лучше на пеньках), раскрутить на передаче и проверить, равномерно ли останавливаются. Если нет -привести в норму. Зачастую после такого теста понадобятся ремкомплекты и направляйки - на задние суппорта, и ремкомплекты на передние . Все есть в оригинале и не дорого. Иногда колодки ручника дают копоти из за плохой регулировки подвода , выработке в штифтах рычажков приводов основного троса и растянутости тросиков (тех, что внутри барабана) то есть привести расход бензина в норму. Потом привести в норму и настроить ГБО У меня в городе расход газа за 20-ку не вылазит. норма 16-19 л на сотню. это в городе. с прогревами и пробками. Езда- точно не пенсионерская ))) Трасса - можно и в 12-14 л газа на сотню уложиться, но чаще 16 л при нормальной езде )))

может для начала топливный фильтр поменять? вода может быть в нем. Для недороговизны эксперимента, идеально подходит фильтр от ТАЗа инжекторного (если не ошибаюсь, от 2110) У меня насосы в обоих бензобаках родные. Пробег - далеко за 200 тысч )))) Мерял давление в топливной на обоих насосах - все в норме. Но в твоем случае,проверить давление не помешает. Газовые фильтра тоже поменяй. Прочисть бензиновые форсунки. А только потом уже нужно газ настроить. Скажу по собственному опыту -на 4-м поколении ГБО и на арабе без лямбд - это не совсем простая задача. я имею ввиду тонкую настройку.))) Ну так, чтоб расход радовал. А лучше, сразу , как выше советовали - полное ТО. Плюс особое внимание - тормозам. а только потом- расход ))))

Это практически идеальные показания . Не каждый может таким показателями похвастаться )) А с года выпуска аккума и надо было начинать )))

с помпой тогда все ок .. чудеса... Печка - в малом круге.То есть - всегда с температурой двигателя. Если есть циркуляция ОЖ - то радиатор печки должен нагреваться до 82 градусов и отдавать тепло в салон. Радиатор - со слов стоит новый... Проверяй температуру радиатора печки. дальше обдув его воздухом.....

Либо воздух для начала выгнать... Плюс испаритель кондишина прочистить. скорее всего шуба на нем. поток воздуха из воздуховодов должен быть сильным

Проверь- до конца ли открывается кран печки. Иногда оплетка троса стоит не на месте и не дает открыть кран полностью. Патрубки на печку должны быть горячими.

Да, это от 2TR-FE.

Установили акпп, гидроблок разбирать не рискнул...новый фильтр, масло и.... Авто нормально выехало из бокса. Переключения без задержек и ударов, динамика-ничуть не уступает моей.обороты переключения-такие же. Отдам счастливому хозяину, пусть катается. Единственно,запланируем через тысчу-две замену атф -ки с фильтром. Будем наблюдать..

53А040 на маховик не встал.... В срочном порядке за те же деньги найден от 2TR-FE. Процесс установки продолжается...

Итак, продолжим.. .

to Михаил74 - теперь у меня мозг совсем вскипел.... "... ничего не понимаю....(с)." )) Озвучил все клиенту. Итог - Клиент хочет контрактную АКПП с бубликом в сборе. Пока ищем - авто у меня под опытами. Сама АКПП - в полном моем распоряжении. Не боги горшки обжигают. Да и если честно, то давно руки чесались на предмет посмотреть и разобраться с "простыми" АКПП тойоты. Вот и случай подвернулся. Даже если окажется, что "... вскрытие показало, что причиной смерти стало вскрытие..... (с)" , ))) - то любой опыт всегда полезен. Меня на личном авто ведь это тоже , скорее всего , ждет. Причем, как понимаю, это час уже не за горами. Надо основательно подготовиться.

Спасибо!

Созвонился с главным мастером одной и самых крупных контор по ремонту АКПП. По бублику сказал следующее, дословно: у 5VZ и 1KZ -бублики одинаковые..... ??? По маркировке не сказал ни слова... Рассказал как подбирать: первое -геометрические размеры, (у 5VZ и 1KZ - одинаковые.) Второе - сравнивать снаружи углы наклона сварных швов (там где лопасти) Должны быть в одну сторону - . (у 5VZ и 1KZ -одинаковые) и отличается от 2LT- наклон в другую сторону у одного из рядов.. сижу, курю.... готовлюсь к установке.....

Народ, поделитесь ссылкой на мануал по разборке -сборке гидроблока A343F. Рискну сделать самостоятельно....

53А040 - это KZ -й бублик. проверено. От бензинки нигде нет. ((( Будем пробовать...

Вот в этом и загадка..поиск в нете маркировки-ничего не дал. На ебее-вообще, только параметры-тип акпп марка авто и сталл....иногда количество шлицов и параметры резьбы...

В специализированной конторе на вопрос наличия гидротрансформатора, в первую очередь спросили тип коробки и ответили сразу-есть. У них же на сайте-в наличии 1шт и сразу под ним четыре номера тойотовских. По каталогам глянул-от 2tr,3rz,5vz и 1kz...

Спасибо. проскочила инфа, что на 5VZ-FE маркировка на бублике 20А410. Так ли это?

уважаемые, подскажите, какая маркировка должна быть на самом бублике от 5VZ и от KZ? Вопрос очень срочный.

Спасибо. Нашли от KZ. Будем пробовать.