saderg

У меня в стоке всегда в 12 укладывался, т.к. движение у нас не очень сильное. В морозы 35-50 градусов до 20 доходило.

У него же 1HD-T, имея хороший шестигранник, откручивается.

To: Серега К. Есть, посмотри внимательно, там два столбца.

У меня был заклинивший, пробовал кипитить - заработал, но плохо, пришлось новый покупать.

На горячую шток термостата должен немного выходить 5-10 мм из чехла и тем самым делать впрыск немного позже, а при остывании заходить обратно.

Потдомкрать колесо на нейтралке, сделай оборот и посчитаь обороты кардана - если чуть-чуть больше 8-ми то 4.1, если меньше, то 3,727.

To: reznor Посмотри падение напряжения при включении - если есть, то попробуй, с помощником - один жмет кнопку, другой руками помогает опускаться стеклу. Если мотор раскрутится, то работать будет.

А на 80-ке можно просто сдернуть штеккер с датчика включения пониженной,с раздатки и блокировка будет включатся только кнопкой, что я и сделал.

У меня на 31-х колесах при 3000 оборотах ровно 140 км/час, а на 35-х по подсчетам должно быть 165-170, но больше 140 не рискнул разгонять.

To: alexalnik Сам и измерь, раз диски есть. Одень диск, до куда налезет и замерь сколько не дошел до упора.

To: DIESELMASTER_52 +100, а я что-то про это не подумал.

To: pleh Молодец! Поздравляю с победой !

To: DIESELMASTER_52 Видимо Андрей н-ск не очень представляет, что нужно с ним делать, попробую объяснить: Ослабляешь контрогайку на регулировочном болту(ключ на 8), который ближе к аппаратуре и выкручиваешь болт на пару оборотов, контришь, смотришь на выхлоп - не нравиться, можно еще подкрутить. Я кручу по звуку, чтобы был характерный дизельный рокот(один спец говорил - "как горох перекатывается").

To: Petyara +100 При выключении будет клинить и опять нужно будет снимать мотор.

To: WildDim Масло лей отталкиваясь от его вязкости, зимой - трансмиссионку не стоит лить, густая слишком. Мы в работе всегда используем обычное М8Г2,М10Г2, зимой добавляем 50х50 салярки, она хорошо цепь от смолы отмывает и разжижает масло.

Есть у меня диск литой 7J -20 15, на передний мост GX-овго 94г. не встал, суппорт не дал, а у меня везде подходит.

Ну вот они и идут на управление раздаткой, но в схеме есть ошибки...

To: ulal Для какой цели смотреть названия электромагнитных клапанов на английском языке?

Просто с левой стороны стоит блок на праворульных машинах, а у To: Meris - а видимо левый руль. Блок с 3-мя реле - управление блокировкой раздатки.

У меня тоже синий дым - думал проблема с форсунками(лили), поменял распылители дым не пропал. Отдам спецам ТНВД на проверку, думаю в ней проблема.

На VX после 92 года 15-е диски не лезут в задний мост с дисковыми тормозами. А у меня встали, но впритык, вылет -19.

To: KondorGR Из 5-ти проводов два немного толще, они и идут на мотор.

У Новосибирцев из оффроадмастера есть неплохая сварка 24В, во время поездки в Тофаларию в августе сам убедился.

Можно еще посмотреть плавкие вставки на главном аккуме, там много соединений - они окисляются. Из-за них у меня были проблемы со светом - ближний светит, включаю дальний - все тухнет, даже габариты. Менял релюхи, пока не проверил всю проводку, нашел исправил, теперь все ок.

To: ulal У него нет соленоидов(ну может один стоит на круизконтроль), только гидроклапана, это уже обсуждали.