Сибиряк

Пищевую фольгу на окна квартиры с солнечной стороны. Увлажнитель воздуха время от времени, чтобы слизистая не пересыхала в смог - особенно актуально. Марлю влажную на форточки. Чай зелёный с небольшим количеством соли и большим - молока. В машине я вожу много воды и немного минералки проверенной. Арбузы - очень хорошо. Квас (только самодельный), кефир холодный, к сожалению, теперь особо не попьёшь. Раньше литра три за день, с хлебом вместо еды. Окрошка с солёной рыбой и сыром - очень хороша в жару. Вечером немного жирного и калорийного и спать. Если постель горячая - пульверизатором охлаждается на раз. Днем на голову - панама или хоть платок какой. Обувь лёгкая и всё тело под одеждой просторной. Циркуляция воздуха реально помогает. А под деревом тенистым, особенно рядом с водоёмом - просто рай сейчас!!! Рекомендую!

Начали бы с простого. Сначала действительно чистить придорожные баки для мусора. О штрафах и ответственности - сообщать везде, в том числе на больших щитах при выезде из города. По вестям - новостям правила поведения на пикнике и примеры уборки мусора. Как безопасно для природы утилизировать отходы. Детские передачи про это. Насчёт закапывать - не закапывать. Если нет мусоросжигающего завода в регионе (а в большинстве регионов их нет) то ваш мусор увозится на полигон и там горит и воняет теми же диоксинами на всю округу. Если глобально смотреть - основная беда это пластик, бутылки, посуда и пакеты. Его можно перерабатывать вторично, но оборудование дорогое и энергоёмкое. Самая дорогая операция -сортировка мусора. Вроде в Европе народ приучили сортировать мусор самостоятельно и это выгодно всем. Нашим - похоже пофиг. Их дети и внуки будет жить в других странах.

У меня на ключе только центральный замок, лок и анлок. Заднее стекло можно вывести на сигналку (делал на другой машине). Опционально были заводские ключи с тремя позициями Как на замок, так и на стекло. Кстати вполне возможно, что и личинку замка у них уже отменили за ненадобностью. )) Всё на чипе ключа.

Эта неисправность от отключения зажигания не исчезнет.

Главное в этом законе - открытая дорога для коррупции. Писал уже. Останавливать опять стали значительно чаще. С вопросом "как себя чувствуете" и носом в салоне. Вчера молоденький сержантик аж отпрянул от моего выражения лица. На вопрос о причине остановки сказать толком ничего не смог. Может на бампере переднем написать уже, ЗЛОЙ, СПЕШУ, ДЕНЕГ НЕ ДАМ, БЕРЕГИТЕ СВОЙ МОЗГ!!! Хотя думаю ДЕНЕГ НЕ ДАМ было бы достаточно.

В форме был - строгое взыскание. Без формы - по морде. Отбор в органы по принципу: "Лишь бы ставки были заняты, а дальше как командир решит" - приводит к выской концентрации моральных уродов в погонах. Надавно общался с одним челом из Мск, на Алтае, которому была поставлена задача поменять в общественном сознании образ миллиционера. Сделать его привлекательным и уважаемым (видимо после приморских событий). Спрашиваю у него: Как он считает, как складывается этот образ и какие есть средства к его изменению? Отвечает, что сильнее всего на этот образ влияют передачи миллицейской волны и т.п. программ. Спрашиваю. А как на него влияет то что по дороге от Н-ска, до Алтая мы встретили 9 радаров в кустах и знаки населённых пунктов за километры от этих пунктов на объездных дорогах? Молчит... Я попросил перечислить ситуации, в которых гражданин обычно (чаще всего)сталкивается с человеком в форме. Ситуации первой встречи с живым миллиционером, а не с киногероем. Он явно погрустнел. Особо ни до чего ни договорились. И когда до них дойдёт, что менять надо принципы формирования системы, саму систему, а не образы в СМИ? Что реальность есть, а не только их фантазии о реальности? Что один умный регулировщик движения, или честный следователь, или порядочный участковый - это не решение всей проблемы, а только инфа для сравнения?

Разбитая шаровая на асфальте: 1. Риск улететь, если левая - то и на встречку. При её поломке последствия зависят от скрости движения, вплоть до летальных не только для себя. 2. Снижается управляемость в поворотах. 3. Увеличивается расход и жрётся резина. 4. Может появляться жёсткая вибрация на руле. Вывод: Как только шаровая начала вызывать сомнение - меняем сразу.

Звук выхлопа становится глухим. - Смещение фаз ГРМ???? - Позднее, совсем позднее зажигание??? - Слишком бедная смесь??? - Препятствие в выхлопной??? Поздно, ничего дельного в голову не приходит. Завтра ещё подумаю.

Как там с крепежом? Фотку кинь плз..

Для заявленных целей, И с обьявленным ростом - я бы смотрел на Прадика. Сочетание пафоса и объёма у него лучше чем у Сюрфа. Динамика при прочих равных - за Сюрфом. Гранд тоже вариант, но в сравнении с Сюрфом - проигрывает по эксплуатационным расходам. Я, выбирал Сюрфа/Раннера исходя из его рамности, как гарантии надёжности при не частой, но весьма жёсткой внедорожной эксплуатации. Доволен. Параллельно друг взял ГЧира для эксплуатации, в сходных условиях и целях. Уже продал и ездит теперь на корейце каком-то (не особо хвастается). Регулярная парковка через высокие бордюры - нагрузка не только на подвеску, но и на кузов. Так что повторюсь - у меня по твоим задачам только два варианта. Прадик и Сюрф.

Была тут тема про Бош. Ставят. Ищи поиском. Насчёт клапанов - точно на газу всё в порядке? Если да - я бы особо не беспокоился.

Крутил кто? Не один и тот же человек? Перетянули скорее всего. Или сильно недотянул. Динамометрическим ключом, по доброму, затягивать надо. На 3й раз они могли уже заметно растянуться - ослабнуть. Или люфтануть и их просто срезало.

Чудес не бывает. Может кто-то где-то недокручивает что-то при установке-замене. При дохлых или неправильно подобранных резинках аммо может рвать на жёстком рывке. На тех же полицейских. У тебя явно в прыжке рвёт, на скорости, раз баллоны теряешь.

Может нижний рычаг проще поменять? Померь его на всякий случай. Сравни с другим. По идее, проставки только ухудшат ситуацию, а смещения отверстий могут ослабит узел в целом.

Может и стоит. Усилие на руле никто, кроме хозяина, с прошлым не сравнит. На жаре вообще машина немного по другому себя ведёт. Звуков, как я понимаю, посторонних не было, давление в колёсах нормальное. Может лучше до утра забить, а по прохладе проверить?

Глянь - масло из ГУРа не бежит? Не кипит? А вообще-то по жаре может и от мягкого асфальта быть такой эффект.

У них другой бензин.

Бывает. Займись тем, что нравится, сделай то, что откладывал, для начала. Это мозг прочищает немного. Потом уже легче. Как только поймёшь, чем будешь заниматься ближайшие несколько лет.

Да уж.... Дополненьеце...

Про мытьё радиатора тут тем много. Есть варианты.

Масло в КП смотрел? Уровень, качество?

Не факт. Может влиять общая внутренняя и внешняя застратость системы +ил из озера. Мыть, дырку заделывать. Сквозь неё могло воздух при охлаждении движка подсосать, получилась расширяющаяся воздушная пробка = фонтан ОЖ. Стало быть симптом будет повторяться по мере набора воздуха. Ездить с печкой или по датчику температуры всётаки геморно, а для женщины зачастую нереально. Не сочтите женоненавистником.

Чиста логически, что может происходить за 10 секунд? - остыть что-то. На прогретом движке - нет. - контакт от дёрганья стартером может восстановиться - да. - вохдух или вакуум выровняться - возможно. -кондёр разрядиться - да. -перегретая релюха отлипнуть - да. Глохнуть при нажатии на педальку будет от переобогащённой смеси. Поправьте, если соврал где.

Думаю дело в ней. Колёсико зубчатое может чуть поворачиваться при каждом пользовании ручником и разводить колодки.

Напиши как пользоваться-то собираешься? По цели сравнивать проще. Разные машины сильно. Пиши для чего тебе аппарат.