TDA

Все хорошо, но там нигде нету даже упоминаний о динамо метрических ключах.

To: J@bbe®$ Тот же самый динаметрический ключ Съемник купи универсальный 2х и 3х лапый. Да они там все подряд снимают съемниками Если все будеш покупать, проще коробку купить. З.Ы. Для разовой работы вместо динамометрического ключа достаточно точного безмена

www.exist.ru там по машине пробей. от 78 по идее. Да. Поиском поищи. Крепежные отверстия пересверливать и прорезать прорезь для вилки. Где как. У нас от 6500+ но без привода. Привод от 3000+

To: Шурф_888 На счет сальников Ты прав. сли чулок "ощутимо гнутый", то будет напрягаться подшипник полуоси. это приведет к тому, что его будет очень быстро разбивать. Что с подшипником ?

По Тойоте всего 4 диска To: J@bbe®$ У меня до 2000г. есть. Если есть куда залить, могу слить.

To: kokos Проще всего спросить www.exist.ru Но что то мне подсказывает что нет. Отдельно лучше докупи маховик.

To: AZIAT Не знаю как у тебя будет но у меня с 70шным передним редуктором есть проблемы. Фланец кардана достает при пробое до колокола Один болт угробило.. Будь внимателен.

To: kokos На 33 3Л достаточно вяло перемещает машину на ГП 4.3. Но у тебя вроде 4.88. Тогда в принципе даже ездить будет

To: kokos Все это даже в чуть большем объеме есть у KZта

To: kokos Разбери про дефектуй для начала. Вал расточить, вкладыши, кольца поменять. Глову под замен. Собрать и кататься дальше

To: Scout Куда если не секрет Ты собрался включать маслянный радиатор ?

Еще несколько лет назад можно было по суду документы делать. Прикрыли лавочку А при том, что производитель один и тоже.

To: тип Редуктор, да. Но передаточные числа должны совпадать. Мост нет, ибо у сурфа он пружинный, а у тебя рессорный. Но рах тебе лень продиагностировать мост, то тебе этот вариант не пойдет Поиском поищи, тема диагностики не раз подымалась. Ключевые слова "ступичный подшипник" например

To: corbindallas27 По хорошему на КЗТЕ после обрыва ремня голову нужно будет под замену. Выбор за тобой

To: Шурф_888 Там еще как минимум 2 сальника. Как их состояние ? До них доступ после выпресовки полуоси.

To: bor198ok У нас нечто подобное делают. УАЗ выпустил оф. бумагу где указано какие двигатели можно на него ставить. Поищи ее. В ГИБДД должна быть. И в НАМИ ходить не надо Но!! На сколько мне известно 1КЗТ в этот список не входит ТД27, 3Л входят. там по моему ограничение в районе 100 сил.

To: kamaz В данном случае речь шла о резиновом кольце

To: Шурф_888 Вот это правильно. Вот этого делать не надо. Давай теперь уточним где течь. По фланцу (тому который герметиком обмазали) ?

При гнутом чулке (нарушение соосности) будет быстро умирать подшипник. Если повреждение маленькое то сальник "компенсирует". Чем уплотняли соединение мост ступица ?

To: Ivan_pl модификацию двигателя уточни Если "первой" серии то тебе вообще мало что светит (хотя у меня в закромах гдето есть)

To: Шурф_888 Выработку визуально видно, она в виде проточки на валу.

To: Шурф_888 Выработка на полуоси большая ?

To: kolyan Предложение По посадочным они одинаковые

To: w700acrobat Если это вопрос, то да. Для того чтобы поставить колеса по больше стоит. Но оно тебе нужно ? Твой двигатель под 100 сил. Если дизель то смысл только 1КЗТЕ(И) По бензиновым ассортимент по шире. Но и расход возрастет соответственно.

To: noisy Тут Камазу за 12 прадовский мост вроде в сборе предлагали Поговори с ним