Prado02

блокировка включается с кнопки, на рычаге раздатки L-N-H, (это для выяснения какая у меня.) полумост без блокировок и тд

Здравствуйте. TLC prado 95, 1KD, 2002, руль левый, коробка автомат. Передний полумост, раздаточная коробка.

Он замерил, говорит перенадув. Почистить надо шток который направляет воздух. А я думаю может что там гораздо проще

Всем снова, здравствуйте. Не успел разобраться с коробкой. Как выявили новую проблему. Турбина дует, но дует чрезмерно много. Проехал вместе с диагностом, с компом в руках. Особо не понял в чем измерялось... Но на экране на холостом было написано 40 чего там... А на ходу 227... Раньше был плавный разгон и хороший ход. Сейчас при трогаете жёсткий тупняк... До 1500-1800 оборотов, затем как на спорткаре. Свист турбины вжимает в кресло, (ну понятное дело что я чуть преувеличиваю) обороты до 3300-3500 машина дёргается. Чуть педаль попустил, переключение и до 2000 скинулись обороты и дальше повтор. Молниеносно турбина и так же дёргается. С чего хоть начинать? Прадо 95. Мотор 1KD..

Разобрались ребят, подключили комп и все стало ясно. При мойке двигателя, керхером сломали "писюльку" на датчике давления наддува. Соответственно шланг слетел и все. Просто комп отключил турбину, она свистит но толку нет. Поставили датчик другой и вуаля. Все пропало, как и не было

Всем здравствуйте. Авто: Prado 95, 2002 г.в. 1KD, АКПП. Ситуация такая. Загнал на мойку ДВС, скинули клеммы, помыли, продули все хорошо. Наблюдаю за состоянием и вижу что у меня на дроссельной заслонке обламилась пружинка. Она намотана на дроссель справа, если смотреть на ДВС спереди. Один конец этой пружинки держится за сам корпус дроселя, второй крепится к штоку дросселя. Завожу авто нажимаю газ, шток отходит как и должен, отпускаю газ, возвращается как надо. Я накрутил, натянул (кому как угодно) и закрепил как все и было. На улице сейчас -32 выехал на следующий вечер с мойки. И чувствую что машину как будто держит что то. Я ей в пол, обороты ревут а скорость растет очень медленно, не ошибок, не аварийных положений не чего. Если давить на педаль плавно то потихоньку набирает, если дать в пол рев и результата нет, но если в этот момент чуть ослабить давление на педаль, то сильный пинок и машина переключает дальше. Читал просто все что можно. Заменил фильтр в баке, топливный фильтр. Не помогло. Масло проверил уровень, ну чуть чуть может не свежее, в плане не меняли это видно ну прям совсем чуть чуть. До этого все было идеально. Я уже не знаю что делать то откуда рыть. Там ещё на дросселе кучу клапанов непонятных, может что залили, закоростили. Я не знаю

Всем здравствуйте. Авто: Prado 95, 2002 г.в. 1KD, АКПП. Ситуация такая. Загнал на мойку ДВС, скинули клеммы, помыли, продули все хорошо. Наблюдаю за состоянием и вижу что у меня на дроссельной заслонке обламилась пружинка. Она намотана на дроссель справа, если смотреть на ДВС спереди. Один конец этой пружинки держится за сам корпус дроселя, второй крепится к штоку дросселя. Завожу авто нажимаю газ, шток отходит как и должен, отпускаю газ, возвращается как надо. Я накрутил, натянул (кому как угодно) и закрепил как все и было. На улице сейчас -32 выехал на следующий вечер с мойки. И чувствую что машину как будто держит что то. Я ей в пол, обороты ревут а скорость растет очень медленно, не ошибок, не аварийных положений не чего. Если давить на педаль плавно то потихоньку набирает, если дать в пол рев и результата нет, но если в этот момент чуть ослабить давление на педаль, то сильный пинок и машина переключает дальше. Читал просто все что можно. Заменил фильтр в баке, топливный фильтр. Не помогло. Масло проверил уровень, ну чуть чуть может не свежее, в плане не меняли это видно ну прям совсем чуть чуть. До этого все было идеально. Я уже не знаю что делать то откуда рыть. Там ещё на дросселе кучу клапанов непонятных, может что залили, закоростили. Я не знаю...