ariel

вы друг друга не поняли речь идет о какой водой промывать систему охлаждения это можно сделать обычной чистой водой и антинакипин не будет лишним разумеется а вот антифриз разбавлять лучше мягкой водой, или дистилированной

проставки+конусные отбойники+ самые короткие отбойники штатные да и еще пружины от 95го( у которых пруток толще) и все это пробивать подвеску? а вы по сколько сотен кг грузите машину? кстати, можно еще задуматься насчет пневмоподушек в такой ситуации [attachmentid=75286] может быть, это будет оптимальный вариант потому что усилив подвеску - получите отстутствие пробоев при загрузке но пустым будете скакать от каждой мелкой кочки

А,что,кроме ОМЕ все остальное туфта?Просто ,надеялся на более бюджетные варианты,но видимо зря . 892286[/snapback] машина козлит от того что она ложится на отбойники а заменой пружин на более жесткие вы добьетесь комфортной работы подвески только с полной загрузкой все остальное время она будет козлить не доставая до отбойников а менять задние пружины отдельно от передних нельзя, потому что при увеличении скорости прохождения ям, когда задняя подвеска начнет полноценно их отрабатывать, передняя уже будет вовсю складываться получится черти что и амортизаторы подбирать под жесткие пружины придется поэтому, повторюсь: если хотите дешево и чтобы был результат режьте отбойники ножиком (если стоит самый длинный вариант) или ставьте проставки под пружины а лучше то и другое ну и отрицательный эффект от этого, естественно, есть пружины просядут быстрее, от того что на больших ходах начнут работать

на короткобазной машине очень сложно добится компромисса между комфортом и отсутствием пробоев. это я к тому что более жесткие пружины тут же превращают машину в козла. задние отбойники были в 3х вариантах, различающиеся по своей высоте http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=33856 если расстояние до отбойников невелико, около 3-4см машина при этом стоит ровно то можно заменить отбойники не более низкие ну и можно "догнатся" проставками 1-2см под пружины, вырезанные из транспортерной ленты главное, добится зазора в 7-10см этого будет достаточно чтобы начало пробивать переднею подвеску вместе с задней

мог оторваться от старости вот, на 90праде, оторвало шток подвеска полностью штатная изучили, оказалось - постоянно попадающая грязь под резинку сделала на штоке "талию" и там где было тонко он в конечном итоге обломился притом что это было верхнее крепление амортизатора

Никто не собирается подкладывать в стакан бритву! речь идет о 2-ой шайбе минимальной толщины(0,6-0,8мм) которая изготовлена из штатной путем

высота стакана примерно 2мм шайба сидит там плотно а цементация поверхности нужна для того, чтобы кулачок распредвала по ней бегал не изнашивая

проблема такова: с 96 по 00 год шли одни головы на казет, с 00-02 немножко другие, при заказе это не учли. это "немножко" выразилось в том, что новая голова толще старой на 1мм. при установки старых клапанов они соответственно не стали доставать до распредвала на этот 1 мм. регулировочными шайбами зазор не выбрать, нет таких размеров. планируем старые шайбы сточить до 0,7мм на плоскошлифовальном станке и положить на дно стакана а сверху новые, максимальной толщины сточенной поверхностью класть шайба к шайбе вопросов возникает два -как этот колхоз повлияет на надежность? -возможно ли на станке закрепить такого размера шайбу и с достаточной чистотой и точностью обработать? з.ы. новые клапана покупать думаем, но пока не планируем

Можно, я на сафаре таким образом испортил шлицевое. Положил один кольцевой шов - ничего не поменялось, положил второй, кардан заклинило. т.е. он наверное расклинил бы через какое то время(потому что ударами молотка удавалось его двигать), но, после того как через пару дней езды открутилась гайка фланца хвостовика моста, решил заменить кардан, от греха подальше. В общем, метод работает, но наваривать, снимая кардан и постоянно проверяя шлицевое на подвижность

http://fishki.net/comment.php?id=32619

+1 Ездили с Форосенкой в 2007м - понравилось! В прошлом году было 9 экипажей, темп движения более чем божеский. Особенно если нет опыта экспедиций - хорошая школа будет!

А нет желания к Туровцам присоединится, у них как раз в это время экспедиция? http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t...der=asc&start=0

Откуда такие познания а главное столько негатива? Lexus LX 450 является люксовым вариантом модели Toyota Land Cruiser 80 Внешне эта модель мало отличается от своего прародителя, по периметру кузова появились оригинальные пластиковые накладки, визуально скругляющие кузов, ну и логотипы Lexus. В остальном машины ОДИНАКОВЫЕ. А по наличию блокировок, не всякая 80ка может ими похвастаться в штатной комплектации... P.S. Вы на инфинити то ездили?

знакомый положил аккумы в прочный ящик и оставил его в багажнике лежать, ящик не крепил, чтобы иметь возможность его двигать по салону провода взял сварочные, проходят внутри салона

Голосую за 22 (сетка C или D) Просто есть ли смысл именно "клубного канала"? Думаю функциональнее просто "внедорожный"! А это 22(C-D) ИМХО.

День добрый! Интересует лючок бензобака и ремень безопасности левый.

Т.е. гайцы видимо лошади переписали с 1kz-t, и 5 недосчитали... Мелочь, а приятно...

Хм... На сайте в тех. инфо - 130 По книжке легион-автодаты - 140 По техпачпорту - 125....

Привет! Ездили на Устюрт в мае этого года с 4x4 туровцами. По пунктам: 1. Дорог нормальных там почти нет. Если есть асфальт, скорость передвижения по нему не привышает 20 км/час ибо в ямах можно подвеску целеком оставить... В большенстве случаев съезжали с федералки и ехали по степным дорогам или вообще через степь "по направлению". Рядом с крупными городами дорогоа более-менее присутствует. 2. С бензином могут быть проблемы, готовьтесь что на заправках может быть только 80-й ... ну и полные канистры обязательно. 3. Паром из Астрахани до сих пор остаётся для всех загадкой а ехать туда "на авось" никто не хочет... 4. Редко. Воду покупали. Колодцев "на дороге" не встречалось вообще. Можно в какой-нибудь шайхане попросить налить водички. Если собираетесь пить местную воду - марганцовку незабудте. Мы местную воду переодически пили - все живы. 5. Мы были в мае. Это когда всё должно быть сухо и комфортно, 2 дня полил дождь - федеральную трассу размыло в 0 (лебедили фуры оттудава). Так что если окажется что это сезон дождей - ехать не советую, дождитесь мая... А вообще там здрово! По степи катайся сколько хочешь! Пейзажи офигенные! На границе Вам оформят визу на 5 дней и отправят делать регистрацыю если вы на дольший срок, это очень гиморный процесс так что фотографии и ксерокопии подготовьте заранее а то можете много времени потерять. Если оформляться не будете - готовьтесь что на обратном пути с Вас каждый встречный гаец будет трусить денежку а суммы они хотят немаленькие. Есть трек поездки а также точки с некоторыми заправками. По поводу разбойников и пиратов сказать нимагу конкретно, НО хоть нас и было 9 машин, на ночёвку всегда вставали так. чтобы с дороги видно не было...кто знает что им в голову придёт... Удачи.

Дался вам ентот никон - купите лучше велосипед!

Я тоже там был ! Дебют! 12-е место и звание самого тётского экипажа

Возьмёте меня с собой на Витаре Если сломаюсь - вы же мне поможете!!! B)

У нас раций не осталося <_< Один рация у Кота помоему А вторая рация у Nissana но они сказали с Маздистом сами пересекутся У нас тока твой диск DVD!