Eugene63

Андрей, ты с такой ремонтной цапфой сталкивался? FJ80 Land Cruiser rear Full Float spindles, NEW chrome-moly, FZJ80

Да,берите длинные ШРУСы и длинные фланцы. В поиске про это много информации.

ШРУСы до 04.94 шли короткие, если уверены, что не меняли, то должны быть короткие. Но если собираетесь менять ШРУСы то лучше сразу менять и шлицевые фланцы, берите сразу комплектом длинные.

Очень удобно было ездить по лесу с зеркалами на крыльях, но на сколько возможно их сейчас приобрести для 80ки не знаю, может от других моделей поискать.

По фото думаю будет понятней. В обычном положении клемма 1-(масса LH аккумулятора) соеденина с клеммой Е(масса к двигателю), а клемма 1+(плюс LH аккумулятора приходит через разветвитель +В от основного плюсового провода идущего на стартер) соеденина с клеммой 2+(плюс RH аккумулятора) подавая заряд на RH аккумулятор. При повороте ключа в положение "стартер" реле срабатывает и клемма 1- перемыкается с клеммой 2+, соеденяя аккумуляторы последовательно, а с массой Е размыкается. Клеммы 1+ и 2+ в момент срабатывания реле тоже размыкаются. По тонкому проводу от клеммы 1- при перемыкании с клеммой 2+, плюс идёт на реле защиты генератора от 24v.

+100

"Сковородку" и проводку проверять нужно, но реле на FT лучше поставить это 28610-17080, б/у есть не дорогие.

Мне уже и фетры пора поменять, по осени промазал их и дополнительную прокладку поменял, но уже совсем сжались, ШРУСы длинные не забуду)))

Летом мост буду перебирать посмотрю уже внимательно что нужно поменять, но шлицевые буду однозначно брать длинные.

Так вот думал и под 100ю гранату всё переделать, но теперь видимо, да, возьму длинные 80е, было в запасе четыре коротких ШРУСа, искатал их, теперь длинные буду брать

Вадим, а полуоси как часто меняешь? У меня получается смена ШРУСов примерно как у тебя 80-90 ткм, шлицевые муфты (у меня коротыши) меняю со второй сменой ШРУСа, а полуоси с третьей, но они уже, конечно, довольно прослаблены. 100е муфты примерил они по посадочным одинаковые с 80ми, а всё остальное как ты и писал нужно переделывать, задумался, у меня ещё и крепления колпаков сделано к шпилькам муфты.

Я имел ввиду силовое реле, которое под левым аккумулятором у 80ки стоит, на прадо, если не HZ, стоят реле как на подкрылке, его при СВАПе обычно и используют, но может ТС сделал всё по уму.

ТС пишет что у него FT, на них только "сковородка" была. И если СВАП был то реле наверное и не ставили, раз кнопкой управлял.

-23 низковато конечно, а на контакт напряжение при повороте ключа приходит?

Не холодно это сколько, до -15 FT заводится и без "сковородки", просто обороты будут не устойчивые. И обязательно проверь на работоспособность как написали выше.

Если ты брал холодильник в сборе, то конечно есть, он между подводящей трубкой и испарителем холодильника стоит, да и не работал бы холодильник без ТРВ и термистора. Клапан перекрывает подачу фреона в основной кондиционер, когда включен только холодильник,

Ну, да, когда климат есть он выравнивает, но ТС нужен холодильник и он его, как я понял, согласен использовать вместе с кондиционером, попробует не понравится доведёт до ума. Я, кстати, поменял, как ты советовал, основной ТРВ и год отъездил и скондёром и с холодильником без проблем, два раза разбирал до этого испаритель и не мог подумать, что ТРВ может клинить с промежутками в три месяца.

Клапан у них есть, но, ИМХО, ты прав много переделок для его установки, если холодильник при включении кондиционера работает можно оставить как есть Андрей, тогда надо ставить все компоненты системы, в том числе и электроклапан

На холодильник ставится и свой ТРВ и свой термистр

Стекло в зап. части идёт только в сборе, отдельно заменить можно только нижний уплотнитель 63254-60010. Но прежде чем менять резинки проверь их целостность, потому что очень часто люк протекает из-за неправильной регулировки стекла, она со временем сбивается. Нужно снять стекло и проверить метки и центровку вправо-влево и вперёд-назад.

Вот регулировка поднятия оборотов, у Вас может немного по другому выглядеть, комплектация вашего авто не указана

Понял, спасибо.

Какие болты подходят?

Да, толщина шпилек другая и ШРУС нужно со 105ки, но расположение шпилек вроде бы такое же как на 80ке, ладно, спасибо, завтра буду у машины проверю ещё раз.

+100, проблемы с подачей не давали бы двигателю обороты развивать, а так, если полный ТНВД топлива должен заводиться.