Nike

У меня перед штатный весь (торсионы). Зад ...445 с пружинами ОМЕ +200кг (баллон ГБО под багажником). Мне нравится. В меру мягко, отрабатывают отлично. Эти амморты для России и СНГ вроде как покрепче. Стоят года 3 - проблем нет. Как-то так.

В данном контексте наверное это доп.фары

Поэтому в таких делах я предпочитаю оригинал.

Сначала на багажник, а потом и на капот поставил упоры SAT. Проблем нет. Держат нормально.

Смотря какая

С таким подходом зачем вообще на форуме что-то спрашивать......

У меня 1998 г - автосвет. Тебе на это ещё на прошлой странице ответили.

А зачем индицировать очевидное? Я у себя и зумеры отключил и на двери, и на задний ход, чтобы это пИкание не раздражало, когда в гараже что-нибудь делаю.

На 100 1998г точно нет такой лампы.

Я ставил лампочки с ближайшего магазина - через полгода половина не горела. Поставил оригинал Hyundai (номер тут на форуме нашел, заказал в emex) - второй год полёт нормальный. По системе с двумя аккумами ничего не скажу - не имел такой в пользовании.

Я предложил изучить соответствующие темы. Вы вместо этого предпочли умничать. Ещё они знают, что китай-ксенон и LED с АлиЭкспресс нельзя ставить. Только х... толку с того. Ездят всякие #####и с этим говном в фарах.... Приходится регулярно тренировать их глазки дальним светом.

К чему такие сложности? Достаточно поставить оригинальные лампочки.

Маркировка на стекле фары. Всё это обсуждалось уже. Постучись к Саше Fox, если есть интерес. Или поиском.

Если на стекле будет стоять соответствующий штампик, то нормально будут смотреть.

Если ты не слышал разницы, это не значит, что её нет. Слух, вообще, понятие очень субъективное.

Тут не всё так однозначно. Чтобы услышать разницу, нужно чтобы ВЕСЬ звуковой тракт соответствовал таким кабелям. А иначе - с пушки по воробьям стрелять. А такая аппаратура стоит.... Вообщем, не каждый себе позволит... Далеко не каждый. ПС. Я про домашнее аудио, если что. В авто это бред полный. Потому как эта аппаратура стоит в несколько раз (а то и десятков раз) дороже наших вёдер )) Я предпочел сечения побольше 6,0/2,5 соответственно.

После установки контрактного ГУР залил PSF от Ravenol. Не понравилось. Насос выл, особенно на холодную. Поменял на D-III. Вой пропал.

555 прошли уже 50 ккм. Пока в порядке.

60 - 38 = 22 мм. Дюйм 25,4.

Зима - 265/70-17 Лето - 285/75-16 она примерно равна 285/70-17. Стоит без лифтов и каких-либо переделок.

А что там, собственно, обсуждать? Ничего нового.

NGK BKR7E-11 - второй комплект. Полёт нормальный.

Тогда как ЭБУ смесь корректирует???

Отсюда и плясать. Смотреть текущее давление, текущие карты, коррекции, и всё это сопоставлять. Чем больше диаметр дюз, тем ниже давление. Но меньше 1.0 бар думаю не стоит делать. Универсального рецепта не существует, поэтому нужно смотреть в каждом конкретном случае/автомобиле.