Nike

Если на стекле будет стоять соответствующий штампик, то нормально будут смотреть.

Если ты не слышал разницы, это не значит, что её нет. Слух, вообще, понятие очень субъективное.

Тут не всё так однозначно. Чтобы услышать разницу, нужно чтобы ВЕСЬ звуковой тракт соответствовал таким кабелям. А иначе - с пушки по воробьям стрелять. А такая аппаратура стоит.... Вообщем, не каждый себе позволит... Далеко не каждый. ПС. Я про домашнее аудио, если что. В авто это бред полный. Потому как эта аппаратура стоит в несколько раз (а то и десятков раз) дороже наших вёдер )) Я предпочел сечения побольше 6,0/2,5 соответственно.

После установки контрактного ГУР залил PSF от Ravenol. Не понравилось. Насос выл, особенно на холодную. Поменял на D-III. Вой пропал.

555 прошли уже 50 ккм. Пока в порядке.

60 - 38 = 22 мм. Дюйм 25,4.

Зима - 265/70-17 Лето - 285/75-16 она примерно равна 285/70-17. Стоит без лифтов и каких-либо переделок.

А что там, собственно, обсуждать? Ничего нового.

NGK BKR7E-11 - второй комплект. Полёт нормальный.

Тогда как ЭБУ смесь корректирует???

Отсюда и плясать. Смотреть текущее давление, текущие карты, коррекции, и всё это сопоставлять. Чем больше диаметр дюз, тем ниже давление. Но меньше 1.0 бар думаю не стоит делать. Универсального рецепта не существует, поэтому нужно смотреть в каждом конкретном случае/автомобиле.

Так это надо по картам смотреть. Пробовать разные варианты. А какое сейчас?

Первая лямбда?

Я не понимаю вашей терминологии

У меня давление регулируется хорошо.

У меня стоят барракуды. Без дюз. Давление 1.1-1.15. Вот времена не помню.

Если это та планка, которая прижимается передним краем люка при его закрытии, то просто подложи под неё пару кусочков тонкого поролона ближе к углам. Только нужно не перекрыть дренажные отверстия, чтоб слив воды не перекрыть. У меня эта проблема решена так. Причём, при открытии поролон никак не мешает и никуда не денется. Пригляделся на фото - кажется, это другая планка - рамка самой створки люка. В таком случае самому интересно, как под неё можно залезть. Думаю, дребезжит она от контакта со стеклом люка. Тогда можно попробовать аккуратно её отгибать от стекла чем-то тонким и плоским типа стальной линейки и в образовавшуюся щель фрагментами подклеить противоскрипный материал (типа "маделин" от StP).

Мне думается нужно более пристально лямбду проверить. Какие именно она показания даёт - к толковому электрику-диагносту.

Как давно сделано? Какой лак?

Покрыто матовым лаком???

Серпантины разные бывают. Я когда на Байкал еду, там скорость от 30 до 140 в зависимости от участка.

Подключить комп, проверить настройки режимов переключения газ-бензин и покататься, понаблюдать при каких обстоятельствах отрубается. Всё остальное - гадание на кофейной гуще.

Например...?

Как нет...???? https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=DSP.3S https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=PXA-H800 https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=bit One HD Virtuoso https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=bit One HD https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=DSP Ultra