amor0

ежели рассматриваем KZ то да ,а если KZ-TE то не повернешь там ни чего, кто скажет что я не прав?

это скорее всего касается если стоят сайлентблоки,втулки же вынимаются без проблем хоть старые хоть новые

ок,спасибо ,готов,сейчас правильные втулки по кругу заказать -главное.

два домкрата там в работе,стремянки не откручиваются в этом случае,но конечно я не пробовал,посмотрим как пойдёт,напишу.

благодарю,буду заказывать и менять

приветствую всё сообщество,прошу подсказать по рессорам 77,пришло время увидел что втулка рессоры ,передняя отработала,-вопрос -сколько втулок на нашу модель нужно по кругу?, 2. вопрос -кто как их меняет,я вижу что есть 2 способа-со снятием рессоры и без оного,мужчины напишите если возможно как вы делаете.

была у меня такая история,именно из-за большого износа колодок.пришлось снимать суппорт,что бы реанимировать его.при износе колодок поршни начинают выдвигаться далеко и идут на излом в цилиндре суппорта ,тем самым развальцовывая цилиндр на выходе и в конце клинят. понадобился ремкомплект суппорта,тиски,грязи и ржавчины там прилично собралось,вычищал. давить не советую, особенно в нутрь поршня,донце может легко проломиться,в тисках аккуратно удалось расшевелить поршня,а дальше дело техники. ну и соответственно у вас при торможении будут уводы в сторону подклинивающего колеса,и диск тормозной будет сильно греться

колодки тормозные сильно изношены? в % ?

это тоже верно,подтверждаю.

мужчины не колотите по резине,есть домкрат -любой ,какой удобно,чуть подумать и можно без труда отжать резину от любого диска,я прав -не?Работал в своё время под землёй(там тяжёлые машины,и колёса со стопорными кольцами тоже были) и не раз видел как ребята делают разбортировку довольно больших колёс не напрягаясь.

мужчины форума-жму ваши руки,вот мой теплоход.

в моей вообще родной стоит(1991 г. ) -кассеты- диски приёмник обычный и не собираюсь менять ни на что

бальзам моему сердцу!

да,да,тележка полностью рессорная