baza

Обыкновенная обезжировка, шпаклевка, шкурка 1000 и покраска в три слоя матовой краской делает чудеса Кому хочется блеска, покрыть лаком, слоем потолще, но он скроет фактуру, как на бамперах Резиновые бампера красят, а вы пластик

Эти прокладки служат для охлаждения и создания зазора между колодкой и диском. Без них колодки греются, и быстрее изнашиваются. У нас на любой разборке где ступицами торгуют или колодки меняют, продадут приличные б/у за копейки

Это пипец Только вскрытие поможет установить диагноз

Насколько не хватает? Он и не должен свободно перемещаться. Даже если отверткой через отверстие шестерни двигать, то заметное усилие необходимо приложить http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F2%E8%EC%EE%E4 И забей поиском "Мультимод"

Вот еще

Привет. Выверну колесо скрежет сильнее,в другую сторону тихо. Если можно то подробней про эти втулки на ограничителях. Смотри фото

Попробуй поставить прозрачные ПВХ шланги, вдруг воздух в системе. Нечто похожее было у меня 2 раза. Один раз закис шарик лягухи, второй негерметичность мембраны лягухи-подсасывало воздух под кнопкой подкачки, попробуй замазать шток кнопки герметиком. У кореша при подобных симптомах в баке обнаружился полиэтиленовый мешок, который закрывал топливоприемник. Откуда взялся? А вообще похоже на косяки с электрикой Сигналку убрал

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=181

Ну не знаю год езжу, за это время прошел 50 тык., месяц назад делал диагностику люфтов нет. В сентябре опять диагностировать буду, там посмотрим. Каждый день Владивосток - Артем на работу езжу, Состояние дороги знаешь, расказывать небуду

По сути тебе надо смотреть не передние, а вторые опоры, излом-то идет между передними и вторыми. Проверь не выпучило ли пол в районе опор?

Один в один! Вылечилось заменой задних колодок - остаточная толщина была 3-4 мм, но видимо не хватало им длины штоков гидроцилиндров, вот и тормозили на пределе, дотягивались до барабана, как до спасительной веревки альпинист

Нет у тебя подушек! Поэтому кузов ломает!. У меня (специально сходил померял) расстояние между чашками 20 мм. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%F3%E7%EE%E2%E0 И поиском забей на форуме "Подушки кузова" информации много, вплоть до замены на УАЗовские Патриота до самопала. А варить лучше ЛОКОМ (Латунь, Бура и Ацетилен) с дублировкой, на долго хватит

Все верно, но зачем доводить состояние шаровой опоры до критического? я неоднократно ставил оригинал-неоригинал, разваливаются через месяца три, контрактные дольше ходят. Может Китай попадался? Х/З. Сам то меняешь или шприцуешь? Только честно! Без обид!

Мужики вы чего? В каком веке живем? У нас во Владике в каждой мало мальски уважающей себя матерской вот такая штука исользуется. Цена вопроса 450-500 р. гарантия год. Безо всякого разбора и делов на пару часов. Если еще тавотницу поставить, то вообще все три года отходит. http://www.service.etac.ru/sjr.html

Иногда люфт крестовины обнаружить очень нелегко, по рпичине её заклинивания. Надежнее снять и проверить на чюфт и заклинлвание

+1000

Ну значит послезавтра и выдеру, а то как понимаю можно и где нибудь на перекрестке попасть В центре нашего города а это будет та еще жопа

Надо же сегодня то же завел, сел, поехал и вдруг замечаю на панели моргает 4ВД. Не понял вчера его не включал, что за хрень. Включил кнопкой на раздатке перестала мигать, отпустил потухла, мистика какая-то. Поезжу день два посмотрю, что будет тогда отпишусь.

На днях иду на работу, с расстояния метров 300 завожу машину с брелка, завелась, брелок отыграл. Подхожу к машине - тишина! Пытаюсь завести с ключа опять тишина только лампочки на панели мигнули. Пипец думаю АБ сдохла, хотя весной 2009 новые поставил, зимой ни одной заморочки не было. Звоню другу, тот везет запасные АБ, правда простояли с осени без работы. Вобщем меняем ключ! от винта! запуск! Тишина! Х/З! Лезу по машину с куском провода, запускаю в принудиловку: дрынь завелась! Тутже начинает орать сигналка, на брелке горит несанкционированный захват! Сбрасываю кнопкой под панелью эту аварию и спокойно еду и езжу весь день, что это было Х/З. На следующий день иду работу, с расстояния метров 300 завожу машину с брелка, завелась, брелок отыграл. Подхожу к машине - тишина! Пытаюсь завести с ключа опять тишина только лампочки на панели мигнули. Ну думаю пипец довела и стукаю не сильно кулаком по панели , тут же заорала сигналка. Сбросил с брелка. Повернул ключ завел сел и поехал. И езжу так уже пятый день. Больше с брелка не завожу, хотя на охрану ставлю и снимаю без проблем. Вот такая ерунда. Буду в субботу панель вскрывать искать где собака зарыта!

Во время ожидания в очереди на техосмотр подтянул за 5 минут. Ключ на 10 накидной и пассатижи, держать, чтоб тросик не проворачивался. Ничего снимать не надо.

Не так давно делали из КАМАЗовских, штатных. Вот это был рев. Но там надо отматывать витки, потому как на 24 V.

Мужики сколько вожу и езжу, при смене подшипника, сборке ступиц затягивал гайку большими пассатижами. Тяни сколько сможешь, в жизнь не перетянешь и проблем никогда не возникало, это дедовский способ, тесть когда-то научил.

Скорее всего форсунка стучит, ослабь поочередно гайки подвода ДТ к форсункам до появления течи соляра из под них, на какой форсунке стук пройдет, это она и будет

Аналогичную проблему наблюдал на Сурфе товарища, но там причина была в большом износе подшипника статора и при его включении яорь со статором (слипались) друг с другом из-за возникающей магнитной индукции не давая ему вращаться. Вылечили заменой копеечной бронзовой втулки. Уже два года проблем с запуском нет . Проверь якорь на наличие царапин иначе вся работа на смарку

Аналогичную проблему наблюдал на Сурфе товарища, но там причина была в большом износе подшипника статора и при его включении яорь со статором (слипались) друг с другом из-за возникающей магнитной индукции не давая ему вращаться. Вылечили заменой копеечной бронзовой втулки. Уже два года проблем с запуском нет