29A

google.com Мы про гараж 3*6 или про леруа мерлен сейчас говорим? Это не ваши заботы а злоумышленника. Не надо никогда других считать идиотами. Это клиентам своим вкручивайте, что под звуки сирены люди с вилами сбегутся их гараж защищать. Пультовая охрана стоит 1000р в месяц, это три пачки сигарет. В эти бабки входит оплата симкарты, сервис оборудования, замена акб в ибп, патруль у гаража в случае поломки и при этом на сработку не вы в трусах бежите с молотком а два дяди с автоматами подъезжают. И это мы еще не говорим о том, что в одном случае из ста люди живут в шаговой доступности от своего гаража.

Херня это все, работать будет (и то весьма условно) только пультовая охрана с мониторингом наличия связи и выездом при глушении. Глушилка GSM стоит 500р, вы даже не проснетесь при сработке. И правильно Азиат говорит, что делать будете при сработке? Там за 10 минут даже варенье из погреба вынесут, а вы еще шнурки вставлять будете.

Уважаемые технари опять что попало пишут, не причем тут пружины, при работе подвески у тебя может до отбойников ее пробивать и ничего цеплять не должно. Фото машины прикрепи.

Глупость полнейшая. На русскоязычном сайте мобил, который работал до февраля, была кнопочка "где купить" и там были ссылочки на озон, онлайнтрейд, яндекс, автодок и тд, с указанием конкретного поставщика (продавца). Всю дорогу через онлайнтрейд заказывал мобил есп и по сей день оно у меня залито. Это как купить больную машину на авторынке по лоу прайсу и говорить потом мол там только говно продают. PS. Естественно я не про сегодняшнюю ситуацию, когда подделки стали параллельным импортом, а про вообще. Сегодня про мобил забываем.

Тойотовский провод mini vci вроде поддерживает протокол k-line. Не пробовали с его помощью диагностировать вебасту?

Я бы удалил уже данное сообщение, но нельзя. Нашел таки контору которая их "производит", но выйти на контакт не удалось, там видимо только на госзаказ херачат. Нашел в своем городе родные пульты в наличии и поэтому было принято решение ждать посылку и проверять, если этот пульт годный и будет работать климат-контроль с точно установкой температуры то оставлю, если же мусор то пойду куплю родную крутилку и вопрос закрою. Спасибо за ответ. Особенно кнопка "AVTO" радует (Правильно AUTO)

Помогите опознать пульт управления фена webastо airtop 2000. Вводные данные такие: Вебасто устанавливали в автосалоне на новый уаз буханку 2017г.в. Соответственно все работало, далее машину продали а фен сняли и я его купил на авито. Задача опознать этот пульт, может у кого такой был и известен хотя бы его производитель. Просто посылка мне будет идти 2 недели и за это время надо определить годный этот пульт или мусор, чтобы не теряя времени заказать другой. Хочу на рыбалку по первому льду поехать с феном. За качество фото извиняюсь но только такое.

У всех трет на поворотах, так как чуть прогибается полуось, плюс коррозия на тормозных дисках уменьшает зазор, плюс механическое воздействие на кожух постоянно происходит, на пример при переобувке, когда колесо на кожухе лежит. А гниль наступает позже, когда насквозь протерло. Так что если момент не упущен, то можно все исправить без траты неадекватной суммы рублей. Согласен. Это как заменить сломанную штатную магнитолу на новую за миллион.

Он сгнил или просто канавка протерлась тормозным диском?

Нет, у меня все хорошо, просто давно интересовала эта тема. Минимальные продукты износа фрикционов в любом случае там циркулируют, и если валенок фильтрует лучше, то почему бы и не прикрутить его как более современный при прочих равных. Ведь разницы нет какой фильтр купить при замене. А себе, при вскрытии поддона, поменял железный на железный и даже мыть ничего не стал, на фоне общих трат на содержание машины стоимость фильтра это погрешность, так считаю. Ну и номер запчасти, отличающийся только последней цифрой намекает, что это скорее всего просто новая ревизия. А вопрос задан исключительно как тема для разговора, услышать мнения.

Пару лет назад фильтр себе менял, сетка там крайне мелкая и забить ее будет наверное даже проще. Но я не об этом, интересно будет ли вата фильтровать лучше чем сетка. Просто я фетровый фильтр не вскрывал и не знаю толщину этого фетра, отсюда и вопрос. Это вы уже додумали, мой вопрос исключительно про качество фильтрации сетки и ваты.

На 200 дорест, в частности бензиновой 2UZ, коробка A750F (5 ступ) а в ней стоит фильтр 35330-60050 металлический с металлической сеткой. На 1 ресте, в частности с 1UR, стоит коробка AB60F ( 6 ступ) стоит фильтр 35330-60060 пластиковый с фетровым фильтрующим элементом. В фотошопе их покрутил, вроде геометрия крепежных отверстий совпадает, так вот есть ли смысл при следующей замене масла поставить фетровый фильтр от реста?

Если жалко у пчелки то орига и вопросов нет. Стоимость замены скорее всего будет сопоставима со стоимостью радиатора. Сат это шляпа по определению. Если всё же окажется, что жалко не только у пчелки, то берется оригинал, пилятся/развальцовываются трубки и меняется радик без разбора машины, далее трубки на шланги с хомутами или вальцуются обратно.

Бензин штатная жидкость а что там по 20 даже обсуждать не буду, пусть хоть котёл на бесплатном навозе.

Декстрон 2 понятно крайность, но и жижа за 2500 это блажь, нахер она нужна, psf-ок как грязи вон от касаря. Омывайку же мы не льем оригу, или льем? А технология с роликами известная, но в узких российских гаражных кругах, в каталоге нет отдельно подшипников ибо деталь копеечная, а на гену как раз есть ибо гена дорогой. Можно конечно рассуждать типа "я не вникал и взял оригу за 2500", вопросов нет, но тогда при стуке шаровых не вникай и возьми рычаги оригу а не шары 555, которые норм 30тыс ходят. Это если нет бабок в гучи полностью одеться то надо взять хотя бы панамку но с надписью гучи во весь лоб и всем показать. А про ГБО согласен, ладно еще на 80-ке, когда денег не густо а в лес охото, но на 570 смешно. С уважением ко всем.