29A

Я бы тоже начал с продувки фишек под правым порогом, в них обычно много воды сидит.

На раздатке два сервопривода в одном корпусе, на межось верхняя крышка, на понижайку нижняя. А на мосту свой стоит на блоку. Недавно только обслужил серву на понижайку.

Господа, тема немного сумбурная, есть среди вас те, кто добился правильных показаний датчика уровня топлива на старых дорестайлинговых крузаках после установки доп бака от араба? Хочу поставить этот бак, но если уровень топлива в нем не показывается то зачем он тогда нужен, ехать по тайге и гадать где встанешь.

Ну а если по существу вопроса, то есть достаточное количество предложений, делают по фото хоть что, вот как пример:

В прошлом году оформлял машину, наклейки нет, никаких вопросов не было. Ничего не крашено, есть маркировочная табличка и длинная про подушки. Ко каталогу пробивается, в принципе можно заказать, но надо ли? Фото не мое, с интернетов, у меня так же, только цвет другой. Машина дорест 2008.

Актуально

Может быть износ гидротрансформатора. На бензиновых 750 коробках это проявляется в виде некой турбулентности в районе 1800об 60км/ч, на дизелях думаю плюс минус то же самое. Можно продиагностировать добавив в акпп присадку https://www.lubegard.com/products/isf/ или заехать к коробочникам. Ремонт бублика со сменой масла около 20-25т.р.

UP

На первое поколение и 16 ставили, а на 2 вроде от 18. По разболтовке думаю как на 200 параметры дисков, могу ошибаться.

Тоже всегда на охотах и рыбалках сплю только в машине, палатку никогда не покупал и не планирую. До крузака 7 лет ездил на паджеро 4, и там и там спал только на ровном полу, в паджере правда приходилось половинку второго ряда откручивать. Сиденье в форме ковша, как ни крути, и кожа скользкая, вечно спальник с матрасом уезжает. А на пол хоть три перины постели. Ну тут как говорится вкус и цвет, если удобно на сиденьях - тогда наверное даже и проще, откинул спинку да спи.

Все верно, компьютер же смесь готовит, думая, что все узлы на месте, а датчики говорят об обратном. Клапан электронный - можно заглушку не ставить, после программного отключения он и так открываться не будет никогда, правильно выше написали.

Тоже сакуру много лет ставлю на все машины, всяко лучше поддельного оригинала. Такого еще не слышал

Там под пластиком блок согласования на розетку прицепа должен стоять, возможно он и вонял.

Вы называете ерундой факт того, что при подмешивании выхлопа к кислороду снижается температура в камере сгорания и соответственно количество вредных выбросов? Ха-ха, печку в бане растопите без доступа кислорода и гляньте как там горение будет происходить. Какая обратная связь вам нужна, на панели в фаренгейтах вам температуру выводить в режиме онлайн? У двигателя есть куча датчиков: на впуске, выпуске, в электронном клапане егр и тд, и блок управления прекрасно знает что там происходит. Задача егр быстрее прогреть ваш двигатель в моменты, когда машина всю ночь тарахтит на прогреве а потом тошнит в пробках недогретая со среднегодовой скоростью 25км/ч, заодно снизив вредные выбросы и обеспечив вам некую экономию топлива и более мягкую работу. А когда вы жарите в пол - егр и так не работает. И только вам выбирать глушить его или обслуживать вовремя. Правильно выше написали, крузаки убивает их неубиваемость.

Дилеры через одного утверждают, что адаптацию сбрасывать не надо, а если настаиваешь - говорят сканера нету. Поддон повторно скидывали, резиночка на месте, может правда в ней дело?