29A

Может быть износ гидротрансформатора. На бензиновых 750 коробках это проявляется в виде некой турбулентности в районе 1800об 60км/ч, на дизелях думаю плюс минус то же самое. Можно продиагностировать добавив в акпп присадку https://www.lubegard.com/products/isf/ или заехать к коробочникам. Ремонт бублика со сменой масла около 20-25т.р.

UP

На первое поколение и 16 ставили, а на 2 вроде от 18. По разболтовке думаю как на 200 параметры дисков, могу ошибаться.

Тоже всегда на охотах и рыбалках сплю только в машине, палатку никогда не покупал и не планирую. До крузака 7 лет ездил на паджеро 4, и там и там спал только на ровном полу, в паджере правда приходилось половинку второго ряда откручивать. Сиденье в форме ковша, как ни крути, и кожа скользкая, вечно спальник с матрасом уезжает. А на пол хоть три перины постели. Ну тут как говорится вкус и цвет, если удобно на сиденьях - тогда наверное даже и проще, откинул спинку да спи.

Все верно, компьютер же смесь готовит, думая, что все узлы на месте, а датчики говорят об обратном. Клапан электронный - можно заглушку не ставить, после программного отключения он и так открываться не будет никогда, правильно выше написали.

Тоже сакуру много лет ставлю на все машины, всяко лучше поддельного оригинала. Такого еще не слышал

Там под пластиком блок согласования на розетку прицепа должен стоять, возможно он и вонял.

Вы называете ерундой факт того, что при подмешивании выхлопа к кислороду снижается температура в камере сгорания и соответственно количество вредных выбросов? Ха-ха, печку в бане растопите без доступа кислорода и гляньте как там горение будет происходить. Какая обратная связь вам нужна, на панели в фаренгейтах вам температуру выводить в режиме онлайн? У двигателя есть куча датчиков: на впуске, выпуске, в электронном клапане егр и тд, и блок управления прекрасно знает что там происходит. Задача егр быстрее прогреть ваш двигатель в моменты, когда машина всю ночь тарахтит на прогреве а потом тошнит в пробках недогретая со среднегодовой скоростью 25км/ч, заодно снизив вредные выбросы и обеспечив вам некую экономию топлива и более мягкую работу. А когда вы жарите в пол - егр и так не работает. И только вам выбирать глушить его или обслуживать вовремя. Правильно выше написали, крузаки убивает их неубиваемость.

Дилеры через одного утверждают, что адаптацию сбрасывать не надо, а если настаиваешь - говорят сканера нету. Поддон повторно скидывали, резиночка на месте, может правда в ней дело?

Можно на поксипол попробовать

Речь о температуре в камере сгорания а не о температуре охлаждающей жидкости

Вот это верно, главное лечением не навредить, а то некоторых читаешь - чопик забил в клапан и вася-кот.

Один обслуживал егр, другой не обслуживал, а третий знать не знал о существовании этого узла. В регламенте же об этом ни слова, а потом у третьего хозяина проблемы, а оказывается в этот узел 10 лет не заглядывали.

По тому что кто-то когда-то сказал, что в нем по заводу 300 сил а для РФ он задушен на 235, вот всем теперь и подавай гонку с расходом 12

Я сразу посмотрел по фото, вроде 1 в 1 не нашел. Профиль вк у автора зарегистрирован всего год назад. Можно спросить у автора откуда колеса, где брал, сколько пересыл стоил, какие транспортные возят, так на дурачка, типа прицениться.