Santa_simplicia

в общем, я бы копал в 2-х направлениях = 1. Отсутствие хорошего уплотнения в насосе вследствие износа и/или густоты, плохой подачи масла. 2. "Утечка" вакуума вследствие задубевших патрубков/соединений/уплотнений

Проверьте по азбуке, кажется для -25 это масло не годится. Вместе с поношенными лепестками в вакуумном насосе может и дает такой эффект нехороший.

да нет, причем тут жидкость. Я про моторное масло!

Есть такая мысля, что это связано с густотой масла - если оно не сразу прокачивается к вакуумному насосу, то он какое-то время работает всухую и потому плохо качает.

Ясно. А по грунту они как?

Понятно. Сейчас стоят И-502, но уже пора менять вот и задумался. В общем, вырисовывается такой список И-520 Я-555 Matador MP 76 Bogatyr Fulda Tramp 4x4 Mix

+1. Ориентир - дизельсервис на матросской тишине.

Поступите так. Временно скиньте фишку с датчика вакуума (он рядом с усилителем, насколько я помню). Если Brake не загорится - причина в вакуумном усилителе.

что скажете о Я-569? вообще хочу нормальную всесезоку с возможностью выезда на грунтовку занедорого

Только воизбежание конфуза не забудьте, что один должен быть с прямой полярностью а второй - с обратной.

да фиг с ним, с блоком. там каналы достаточно широкие. герметик в первую очередь залепляет соты печки и основного радиатора. Снимать переднюю печку - жуткий гемор. День с отцом провозились, надо снимать всю переднюю панель. Я предлагал другое - подключить напор воды из крана к выходному патрубку печки, а из входного сливать и смотреть - как пойдет чистая, сменить направление и так несколько раз.

Боюсь что придется менять, потому как эта кромка (отломилась которая), служит для нагнетания масла. Не пойму только с какой стороны первая кромка по ходу вращения вала - если отломившаяся, то точно менять.

Было дело, использовал промывку ликви моли. Эффект близок к нулю. Более надежный способ - промывка обратным током чистой воды. Еще лучше - снимать радиаторы и промывать, но это сложно.

Может подглючивает соленоид в акпп?

Да, к сожалению события развиваются по негативному сценарию. А какой характер повреждения шестерни? По Вашему вопросу по обгонной муфте, к сожалению, не в курсе. Могу посоветовать обратиться за консультацией сюда http://www.center-at.ru/

Вы шутите?

Так о том и речь, что для того чтобы понять причину - надо 1. опрессовать головку (исключить трещины), 2. Проверить плоскости (исключить коробление и раковины) 3. Поставить оригинальную прокладку по размеру и комплект оригинальных болтов, которые затягивать по инструкции. Можно понадеяться на чудо и сразу перейти к пункту 3, если Вас не беспокоит возможная потеря времени и денежного эквивалента комплекта болтов и новой прокладки ГБЦ. Но для себя бы делал по пунктам, и с заменой форкамер - как того и требует "азбука".

Видел. а Вы с какой целью интересуетесь? Желаете предложить ТС дисконт?

Значит объясняю по собственному опыту, дай бог здоровья тем людям кто меня тогда уберег от ошибки. Снимаете бублик (ГТ) на том конце, которым он в АКПП, на валу есть "вилка" А на шестерне привода насоса - соответствующие выступы. Так вот, когда ставите на место коробку, нужно вставить вал ГТ немного не до конца, и поймать момент когда он "провалится". Для надежности - найти инфо по выступанию вала ГТ и промерить. Если не попасть в шлицы, то не будет давления в системе и соответственно коробка работать не будет. Совет померять давление - разумный, вдруг все же проблема в электрике? Сразу исключите такой вариант. К сожалению, могут быть осложнения - если при сборе оказался погнут вал ГТ или если свернули насос пока делали попытки, но будем надеяться на лучшее. Успехов!

Трещинки - на форкамерах. Меняются они (посадка с натягом). Прокладка ГБЦ мне категорически не нравится. Вместо антифриза похоже заливалась какая-то дрянь. Голову сдавать в надежную мастерскую, опресовывать, проверять плоскости и состояние направляющих клапанов, перепресовывать форкамеры.

поднимем. в силу неактуальности старой цены, цену назначает покупатель.

поднимем. в силу неактуальности старой цены, цену назначает покупатель.

поднимем. в силу неактуальности старой цены, цену назначает покупатель.

Совет - когда будете ставить свечки, смажьте резьбовую часть медной смазкой, этим существенно облегчите отворачивание впоследствии. Кстати, эта смазка идет еще на направляющие тормозных колодок и колесные болты.

поднимем...