mr.x

Только не мовилем, он очень вонючий. Лучше уж пушечным салом.

Чтобы добавить до блока сигнализации, достаточно снять нижнюю панель под рулевой колонкой. Вряд ли куда то в другое место этот блок засунули. Дальше будет видно. Там не много проводов, и все идут в одну коробку, на ней написана марка и модель, в интернете можно найти схему подключения и подробную инструкцию по установке. Блок управления замками дверей тоже в этом районе, серая коробочка держится на одном винте.

Повеселили. Надо было в курилку написать. Разрезал для самоделки. Из крестовины и куска кардана будет отличная станина для болгарки. Сам кардан тонкостенный из хорошего металла, может на что сгодится.

Лучше уж сразу на замке зажигания проверить.

Сегодня разрезал кардан. А там внутри рулон картона. Никогда ничего подобного не видел. Наверное чтобы конденсат впитывал.

Возможно проблема с сигнализацией. Если с автозапуском, то у неё есть свое реле, которое выключает зажигание. Оно где то рядом с блоком сигнализации.

Довольно странно что он не выкручивался. Пару хороших ударов молотком по шляпке и достаточно. Не мог же он заржаветь.

Не пойму. Если включаешь кондиционер, зачем с улицы воздух брать?

Мне кажется это износ подшипников редуктора, по тому как у меня было такое. Ничего страшного. Все ремонтируется. И не дорого, если самому делать.

Мне кажется финские лучше всего. По крайней мере на долго. А шипы хороши только на льду трогаться больше толку нет.

Можно просто контрольной лампой проверить. У меня дорожки сгнили из-за тонировки. Да и нужен ли этот обогрев? Ведь зеркала же есть, а чтобы стекло хорошо опускалось силиконовая смазка.

Есть ещё вариант, на Али экспресс кнопки на руль. Работает от батареек и неплохо смотрится.

Какие могут быть ощущения? Кузов не болтается, на кочках не брякает. Что еще надо? На плавность хода они никак не влияют. Просто если слишком жесткие, со временем пойдут трещины по кузову, если мягкие, их вырвет.

Я просто поставил китайские за 3700. Если порвутся за два года, то хотя бы откручивать легко. И еще есть у меня диски от поршня полиуретановые толщиной 20 мм. попробую из них сделать проставки. Можно и самому сделать полиуретановые подушки, двухкомпонентный полиуретан найти не проблема. делал форму для искуственного камня, получается довольно мягкая как подошва обуви.

Пеной, ни в коем случае. Проверенная дрянь. Под ней ржавеет ещё сильнее. Про заклёпки, я уже говорил в теме "что делать с кузовом", если грамотно сделать, то хватит очень на долго. Только в этом месте будет не красиво. Наверное лучше стекловолокно. Сейчас есть хорошие шпаклёвки. Здесь ещё такое противное место, что его трудно чем то обработать, надо обязательно снимать задание боковые внутренние обшивки и пролить мовилем или пушечным салом под давлением чтобы везде прошло. И внизу под пластиковой внешней накладкой должно быть отверстие для выхода конденсата. Если есть расширители арок, то эти накладки лучше выбросить.

Да. Отличная лента. Ее можно на екзисте заказать и не дорого. Мне 4 метра хватило.

Я, как шофер более чем с 30 летним стажем, сталкивался именно на практике. Да, прикипает так что при откучивании ломается медная трубка, потому как и медь и стальные гайки подвержены коррозии. Если необходимо сохранить трубки, можно отмочить в керосине (ВД 40), нагреть и резко остудить, раньше ещё была жидкость БСК ( бутиловый спирт и касторовое масло) тоже хорошо помогает. Откручивать надо специальным накидным ключом. Бронзовые или латунные гайки применяют для выпускных коллекторов, но они тоже прикипает. Чтобы этого не было, надо смазать графитной смазкой.

Можно ещё грешить на сигнализацию. Попробуйте подать напряжение на коммутатор прямо с аккумулятора.

Из самого дешевого, пушечное сало, оно вообще не высыхает.

Я о тех грузовиках где тормоза гидравлические Газ, Урал, МАЗ ( ураган). И что там давление меньше чем у легковой Тойоты?

Это смотря как паять. Если паяльником, то да. На грузовых паяем и ничего, ещё ни разу в месте пайки не лопнуло.

Гниёт в районе верхней поперечины рамы за топливным баком. Туда грязь летит от колес и там остаётся. Я тоже недавно столкнулся с этой проблемой. Менять трубки сохранив заводскую конфигурацию если кузов на раме очень сложно, поэтому я отрезал сгнившие куски и впаял медные трубки. А концы оставил старые, которые отлично откручиваться. Чтобы грязь больше туда не летела проложил между кузовом и рамой остатками вспененного полиэтилена от шумоизоляции.

Если фары включаются при заведённом двигателе то этот плюс можно найти на реле фар. Выдернуть реле, завести двигатель и посмотреть. Кажется на правом переднем если смотреть со стороны радиатора.

Полиуретан конечно материал хороший, может быть и вечный. А вот как он с металлом сваривается? Чтобы сделать любую резино металлическую подушку, металл сначала гальванируют медью и только тогда такая подушка долго служит, в отличие от разных дешовок кооперативных.

Нет. Не пойдет. Кондиционер не так просто включается, есть блок управления. Если нужно подключить дополнительные фары используйте новую проводку и реле. Можно конечно и от задней протянуть, там всё готово.