sasha77

To: grey Проверь зажигание, состояние подшипника трамблёра, метки ГРМ. Может просто зажигание позднее

Без фотки тяжело Ну а почем ж и нет. За эти деньги и этого года, я думаю можно живого коня поискать, тем более правый руль. При осмотре первое внимание обрати на двиг и раму, потом КПП и т.д. Я не думаю, что б на машине этого года была очень важна полировка кузова, как указывает продавец. Удачи!

Около педали сцепления. Включи аварийку, оно будет щёлкать, рукой нащупаешь

To: Sandi Большое

[ Так оно и было. Сканер воткнули взяли 500р, и сказали менять катализатор. Ошибку сбросили ,а она через день снова. Думаю надо ещё в какой-нибудь сервис заехать узнать. Надо будет заехать посмотреть. To: олег71 А где там, прям на самом рынке? Я выбивал на фордах, фольксвагенах. Вроде всё нормально было, мчать веселее стало. Но там лямбда одна была, а здесь четыре. Может у кого ссылка есть, а то я с инетом на Вы И всё таки может был у кого опыт с такой бедой?

Может тему на другой странице создать Неужели здесь технарей нет?

Друзья помогите пожалуйста! Купили машинку РАВ 4 (2), 2 литра , европейку. Через 2 дня загорелся Chek enge. Ошибка в работе катализатора. Там стоят 4 лямбды, работают нормально. И два катализатора.(на фиг нужно два катализатора на 4 цилиндра )Лампочка иногда тухнит, потом загорается. На динамики машины не отражается. В сервисе на диагностики сказали что нужно менять катализатор или выбивать, ставить пламя гаситель, ставить какие-то обманки лямбд. Катализаторы я пробивал на других машинах. Меня пугает, что здесь 4 Лямбды. Не может глючить потом. Подскажите, если кто-нибудь решал такую проблему Именно НА РАВ 4 и таком моторе, буду признателен. Какие могут быть подводные камни?

+1

Похоже Гена не даёт заряд. Абс как раз загарается, если напряжение меньше 10 вольт. Проверь Гену и Аккумулятор.

Я брал за 900р новую.

Проверь супорта, давление в шинах. P.S Здесь многие хотели устранить конский расход, но не у всех это получилось. Темы конечно есть на форуме, но они очень объёмные. Попробуй пройдись поиском. Моё предложение в подписи.

To: danik

Да я смотрел предыдущюю тему. Противоречие Разъесните Флуд прошу не писать

Переведи Разъесните

Ещё раз , как ты её вытолкнешь если стоит стопор и шайба?

Я смотрю на оригинальную конструкцию и всётаки не могу понять , помогите . Если врезать тавотницу, как литол пройдёт через шайбу и стопорное кольцо привода внутрь ко втулкам, сальник подшипника ступицы с ума сойти должен от давления. Или их надо снять, потом поставить на место хаб и шприцывать?

Да не похоже. Руль не до конца выкручиваю. Иногда скрипит, иногда нет. Скрип дикий.

Вот и я всё об этом думаю, что смазка туда никак не попадёт. Стук я убираю смазкой внутренней втулки (раз в 2 месяца). А вот иногда бывает дикий скрежет при вывернутых колёсах, если ещё на бордюр заезжаешь или просто разворачиваешься на неровности. ЭТО ВТУЛКИ СКРИПЯТ ИЛИ КАКИЕ-НИБУДЬ САЛЕНБЛОКИ? УСПОКОЙТЕ МЕНЯ. p.s Купил две внутренние втулки буду менять.

Что-то не понятно ....какой мотор? И зачем нужен сварщик для снятия поддона?

У меня встало в притык. Сетки есть разные, с большой не встанет, а с маленькой да.

Кембриком, потом зажигалкой оплавить. Три года назад снимал бак, чистил сетку, сильно не помогло. Насос уже подыхал. Сегодня вырезал лючок и поставил Бош. Сетку надо брать низенькую. Разъём отдельно не нашёл, пришлось за 230р покупать датчик топлива от Таза. Доволен. Но газ всё равно ЛУЧЕ!

А мне вообще это слово не нравиться

Стробоскопом по меткам. В книжке посмотри. А луче поиск задай на форуме.

Соглашусь с Aalam, но как это сделать? Мне кажется большой гиморой.