sasha77

Прокладки ставил оригинал. Тосол пил и перед первым ремонтом, и перед вторым, и сейчас.

Что- то я не понял то пишешь, что не должно. Потом должно

Поздравляю! Долгих ей лет жизни и тебе тоже! Серия номера крутая по московскому региону

Я оригинальное в железной банки лью.

Шланги я эти проверял. И даже задний шланг менял. Верхушку разбирали раза 2. Нашёл товарища, он в Юните работает(тех центр БМВ и Мерсы). Говорит не вопрос, подъезжай, есть способ. Способ такой. Наливают какую-то гадость в колбу и туда газуют. Если жидкость в колбе меняет цвет, значит ОЖ попадает в котлы. Вроде так. На выходных попробую дать давление в радиатор,если ничего не найду поеду к нему.

Если дать давление, шланг обосытся? Если микротрещина, будет имульсия? Нужен способ!

Двиг капиталили( ОЖ уходила и до ремонта), ставил полный комплект оригинальных прокладок. Если дать давление в радиатор на ночь, шланг должен себя показать? Если уходит в котлы, должна ли быть имульсия на крышке?

Обоснуй. Нужен способ.

Думаю на выходные сделать так! Выкрутить свечи, дать давление в радиатор через расширительный шланг и оставить на ночь. Если течи снаружи не обнаружится, приложить к свечным отверстиям листы бумаги. И просто крутануть стартёром на прямки. Если ОЖ попадает в котлы, должно же плюнуть? Как думаете.....? На счёт прибора пока не нашёл. Вот такие глаза были у одного мастера , когда я задал ему такой вопрос

Знать бы как он пахнет, запах как запах. Пара летом нет. Весной, зимой был при прогреве. Конденсат пресный. Открутил штаны от катализатора. Завёл, прогрел. вообще ни капли не было. Блок шлифовал,головки тоже и опресовывали. Нужен точный способ. Разбирать опять мотор не айс.

Сухой. за совет. Если можно по-подробнее, что за грамец и как производить замер? Может есть ещё какойнибудь способ....лист бумаги прикладываем к глушаку.....

Добрый всем день! Устал не могу больше искать! Помогите! 2 литра в неделю! Ничего с низу не течёт! В шланги 1 атм довал ничего не текло Головки опресовывали! Прокладки заменяли!, блок шлифовали! В баклашке ничего не булькает(может это про дизель)! Эмульсии нет! Свечи чистые! Без задней печки ездил!Конденсан пресный! пробывали в 2 цилиндра через штуцор дать атм 15 обосрались, нечего не булькноло! Ёб..... Мефодич .....говорит меня головы..... Подскажите способ как определить, что антифриз уходит в котлы на рабочем двигателе????? Остаётся теплообменник, но .......незнаю всё сухо.

Смотри на состояние хона в горшках и задиры. Луче всего промерить нутромером.

+1 Добавлю, что штуцер(переходник) подошёл от волговского инжекотрного топливного фильтра. Купил в обыкновенных запчастях. А така всё правильно. 1-1,5 литра съел мотор, 15- 20 минут подожди, а потом ещё литр-полтора. Поменяй обязательно свечи или мой на каких-нибудь старых. P\S Стенд конечно хорошо. Всё сразу видно. Но почему-то я читал много негатива на форуме, после того как форсунки ультрозвуком на стенде промывали.

Что-то Полноприводный тойотовод-маньяк **** За интриговал!

Конечно луче фирменную. Но внесу свою лепту. Досталось мне большое ведро с литолом с автобусного парка, лет 10 назад. Мажу 4 года, весной и осенью. полёт нормальный. Наверное главное вовремя.

To: Lion Я конечно ваще не любитель бензина. Но щас тазовский бош(если дело конечно в нём) у меня на бензине поддергивается.А вот этот будет дешевле оригинала Denso 195130-0700? Почему ты его поставил?

To: mckoldun Да не парься ты с ГРМ, если сам сможежешь поменять. В дороге обламываться не хочется, а так делов-то там на час. Но съёмник шкива луче иметь с собой. У меня за месяц третий раз рвётся, завтра звёздочку колена менять буду. Всем отпишусь. To: NazareT Про себя говорить не буду. Наверно надо см 1,5-2,0 снять с ГБЦ/блока чтоб загнуло. ЗЫ Парни У каго-нить рвался ГРМ часто. Может звезда колена быть?

To: hungry-hunter Нужна нижняя крышечка ГРМ на 3 VZE.

Вот это интересно . Никогда неслышал о таком способе. Кто-нибудь делал ещё такое ?

To: Danila07 А как насчёт

Вот-вот , и я к Вам собираюсь. Сказали, что гусь полетел.

+1 To: sergk65 Привет Сергей! Делал движку у Мефодича, по твоему совету. Грамотный мужик.Он сказал, что зимой при перепаде мороза может появляться эмульсия на пробке в наших моторах.

Есть дедовский способ. Попробуй на вкус конденсат из глушака. Если сладкий, то хана. Или самое точное, выкрутить свечку в крутить переходник, поршень вверх. Открыть крышку радиатора, дунуть компресором в котёл. Если пошли бульки, то всё. А так пар на 3 VZE не показатель. Мне так один спец расказывал про наш движок.

2 трассер: Да уж! V8 это аппарат. Звук двигателя ни с чем не сравнишь. Газ- туда надо. Только правильный. И будет тебе Щастье (с). ЗЫ Скажи пожалуйста сколько газ в Минске стоит, и скока 95-й?