rockfire

Но в данном случае арки смотрятся как то не так, слишком большой задел сверху и маленький по бокам. как колеса за углы арок не цепляют в динамике?

из грязи, пуха и всего остального. Между радиатором кондея и основным, сверху щель очень маленькая, не подлезть промыть практически. Снизу тоже, даже керхером не очень. вот похожая тема про спаритель кондиционера (тот, который в салоне) http://new.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=32907&st=0 Но в салоне он все равно чище, потому что на него грязь с дороги не летит. ну это во первых, во вторых сам двигатель тоже лучше помыть, если он грязный. Мне помогло, я закипать перестал.

Валенок между радиаторами снимал? Мне помогло.

Вопрос - а ты когда мост взял от Прадо - ты его перебирал в профилактических целях?

Пыльники какие? я как то оба сразу порвал, а теперь год и все живет. И снега накручивал как Лебедев в ваших краях и все пока ничего. кстати обсуждались спец пыльники, типа они меньше рвутся. В профиле по моим сообщениям найдешь. встречный вопрос - если ты столько приводов рвешь - где берешь и почем? Я бы пару в запас кинул бы себе. Это самое, прочел твою подпись - ты как компенсировал перелифт передней подвески, есть почитать?

нашел конечно и с Donahoe Racing coil-overs Производитель: http://www.iconvehicledynamics.com/store/products.php?product=96%252d04-Tacoma-{47}-96%252d02-4Runner-Ext.-Travel-Front-Coil%252dover-Shock-Kit мнение http://mycolorado.org/suspension.html но почему то они тоже без выносных резервуаров

Ну смотри, http://www.toyteclifts.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58610&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=72 1. болт-он с регулировкой от 1 дюйма до 3 или даже больше, то есть крепеж не надо колхозить 2. есть вариант с верхним шарниром 3. доступные для замены и доступные в продаже сами амортизаторы (порядка 100$/шт сами амы) 4. Выбор жесткости пружины Вот оно стоит на 185ом без верхнего шарнира? вот с нештатным рычагом Во всех остальных случаях надо или искать 100% пример для подражания или быть богатым человеком, я не готов из за океана по каталогу подбирать и на месте резать и варить.

Так как я тоже ограничен бюджетом, как только подохнут мои передние аммортизаторы с большой долей вероятности закажу коиловеры на усиленных пружинах с основой в Bilstein 5100, выходит не так чтобы очень дорого ($599.99 - $739.99 без доставки, цена зависит от верхнего крепежа стойки) и вроде нету явных противопоказаний с обычным стоковым рычагом. Мне большой ход не уперся, как и выносной резервуар. У меня сейчас и так силовой бампер, грузить его сверху более чем 40 кг (лебедка с синтетикой) не планирую. Можно пойти еще более простым путем 5100+более длинные обычные пружины, аля Sonora steel, пока плюсы и минусы для себя не разложил.

Или для богатых маньяков - на двойных Фоксах:

Для маньяков

Сломать сложно, но с порванным пыльником привод не живет и 20 км в грязи.

5 пункт можно исследовать до бесконечности. вариантов много, американцы большие любители прыгать на своих траках.

Я как то заморочился этой проблемой, но лень думать дальше и пока забил. Варианты: 1. Кони heavy track 2. желтые бильштайны HD Off road 3. Бильштайны серии 5100 (серебристые), такие как в комплект вкладывает Sonora Steel (вообще они для Такомы или Тундры). 4. Coilover на базе 5100 http://www.toyteclifts.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=58610&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=72 Бывают с усиленным пружинами Eibach под нагрузку. 5. Ставить с выносным резервуаром. Тут можно подобрать по каталогам все что угодно, но нужно колхозить крепления явно и долго выбирать под свои нужды клапан. В принципе ничего сложного и достаточно для нужной настройки, но нужно читать отзывы и смотреть каталоги. или взять Fox https://www.allprooffroad.com/9602frontsuspension/392 Ome и Тачдоги - все совсем не то, грубо говоря это обычные амортизаторы.

за 350 с руками оторвут.

Кир, а на чем сейчас? на 34ый джангл не перешел? Сейчас для новых шин разница в цене ни о чем, в раздумьях.

Тоже самое месяц назад загорелся, как починишь - напиши!

P.S. сорри. ступил. Если речь идет о сабже, попробовал найти. пока безрезультатно. Если о моем пред сообщении, касаемо BIL, то нет.

Я из Америки хотел BE5-2450-H0 - 96-02 Toyota 4-Runner 4WD Bilstein HD Front Shocks 180$ пара, доставка 50$ Задние 24-014786 от 80ки, 150 за пару.

Решим по месту, делов то, ухо другое приварить. ну или серебристые возьму. как из Sonora комплекта. там ухо шире?

Я предполагаю ставить Bilstein B6 Off road, в Москве нашел по 4600 шт, дорого, планирую по 80-90$ купить весь комплект на Ebay.

GUT-27 для сдвоеной крестовине необходимо 1 шт или две? простите если ответ на этот вопрос очевиден, я немного запутался.

кроме того: отличие пикапов и 130-х от 185-х карданов, кроме прочего, в положении сдвоенного шарнира: на пикапах и 130-тых он на переднем кардане, а на 185-тых - на заднем. (с) из поиска по форуму

передний кардан, две обычные крестовины Задний Что то не сходится.

Вы в это уверены? просто у вас в подписи 130ый кузов. у нас же вот такая хрень? или я неправ?

А заказывать мне детали тоже так, прийти в магазин и предложить под машину заглянуть? если, как правило, я в монитор всегда пальцем тыкаю объясняю что и где для продавца.