MegaV

Посомтрел....дуршлак(к тому же не ровный), двигатель в багажнике лежат разобраный...авто стоит года 3 на улице...и за это просят 180т.р мне кажиться дороговато....

Всем привет!! Сёдня поеду смотреть легенду BJ75(мечта детства, первая машина на котрой учился ездить, с тех пор хочу). Скажите на что обратить внимание, опыт ремонта есть(был 78 прадос), но вдруг есть какие то нюансы.. Спасибо.

Начни проверку с форсунки, открути на раб двигателе топливопровод, если стук пропал значит форсунка льёт, если нет то сотри дальше - клапана...

To: Петр KIA Ну почему же мне мочканули правый..:-)))....

Привет Всем!! Подскажите с чем связяна разная высота передних пружин на 80-ке.

Меховые накидки рулят.....и 5 -й точке тепло...Чехлы выкинул, под ними много пыли....

1. Уровень тосола 2. Завоздушило печку(у меня после капиталки тож так было) встал на горочку ,открыл пробку, прогазовал, долил... готово. Попрубуй вдруг поможет...

Чё-то кнопки "HAB LOCK" и "4WD" не подсвечиваются .А как там лампочку поменять? Что снимать и оттягивать? Всю панель или сам блок этмх кнопок? Снимаешь сам блок этих кнопок, потом акуратноплатиковую крышку которая закрывает плату.... и если смотреть на кнопки с сверху там есть дарочки в которых эти лампочки видно, можно пинцетиком вытащить , а можно и разобрать плату.

Ок, сделаю, а что с ошибкой №12 делать то или возможно она сама после утановки по меткам ТНВД пропадёт?

Пришёл новый ТНВД, установили. 1. Тяга - гут!! 2. Запуск двигателя - ГуТ!! 3. Ошибка №12 - не гут. . Так и не ушла... При запуске двигателя секунд 30 грохот как при познем впрыске, потом нармуль....Чё делать? мож пораньше подкрутить?? а?

To: DIESELMASTER_52 Андрей, подскажи а на 2L-TE такой можно приспособить.... а то у меня тож на холодную обороты не подымает, есть крутилка, но охота что-то в автоматическом режиме..

Может стрелку завернуло когда датчик коротнул, у меня такое на патроле было, щиток разобрал стрелку поправил на прогретом двигателе, конечно паказания не точные но всё таки. вкрути механический датчик температуры от трактора и сверь с показания на щитке приборов.

у всех поразному, однозначного ответа нет, но меньше 12 на автомате я не встречал

У меня в смешанном режиме, (обкатываю двигатель после капиталки) в раоне 15-16 литров на сотку...

У меня такая фигня тож была, правда долго рался но нашёл! Всё было просто на "башке" со стороны коробки есть провод " масса", вот он то сабака и отвалился.... переобжал, закрутил под болтик и всё ок!!

считай что тебе его не проверяли ! 508241[/snapback] MegaV вот именно это я и имел ввиду.. тому что- не датчик -а эл.клапан он..и на стенде нужно внимательно именно этот узел смотреть (вместе с давлением подкачки). 510668[/snapback] Андрей, скажи пожалста а кто то заказывал себе этот ТНВД на экзисте..ато у нас тут контрактные предлагают за 9000 руб, вот я и думаю если он такой как на экзисте в сборе то лучше подождать и купить новый за ту жк цену чем контрактный.. Спасиб.

прочь сомнения из вне-ставь его..и будет счастье ! 509046[/snapback] Спасибо всем за участие в решении проблемы... действительно проблема скрывается в датчик опрежения угла впрыска, он сабака "закис", и как то странно вроде щёлкает, работает....а до конца неотрабатывает то что нужно.....пока проблему решили путем чистки, но буду заказывать ТНВД на экзисте....и менять...

Забивал и читал.... заменить насос это сильно просто мы лёгких путей не ищем, хочу до копаться до сути проблемы(вот такая натура у меня ) по номеру в экзисте я тож смотрел, но меня терзают смутные сомнения, что это за насос??? по такой цене?? вот вчера лазил опять в ТНВД и заметил что приснятии фишки с корректирующего резистора который расположен ближе к ГРМ работа двигателя не меняется.... может это он виновник "торжества", за что он отвечает??

Проверяли на простом стенде, для обычной аппаратуры, смотрели плунжер, сказали что в норме, а датчики сам проверял - мультиметром.... вроде тож всё нармуль.... по тесту выдаёт ашибку №12- проверял и этот клапан, подавал на него напряжение, слышно как работает.... мож думаю что с заслонкой намудрили,т.к и на холодную нат прогревочных оборотов....

Мног читал про этот двигатель, но ненашёл ответ на свою проблему. Вобщем сама проблема заключается в том что двигатель не набирает обороты(вдигло после капиталки), ТНВД "прокатано" на стенде, параметры датчиков на ТНВД вроде в норме, но заметил такое дело при замере напряжения на датчик "спильвальве" или как его, по книге должно приходить напряжение на "чёрный провод" - 13В, на "красный" 10,5В, у меня же на чёрный приходит 12,5, а на красный 4,5В. Где что искать ил у кого 2L-TE замерьте свои параметры или в книге глюк. Спасибо

вот O/D как раз не мигает.....а как запустить тест АКПП, у меня книги нет...

Привет Всем!! Вот и у меня тож проблема с АКПП. Месяц назад укпил LJ78 с двиглом 2LTE, при покупке вроде коробу проверял, всё в норме было. Произвёл капиталку двигателю, довольный начал ездить и заметил такую проблему, при проезде 30-40 км, после остановки, а потом при трогании с мета машина не набирает обороты и начимнает плавное движение, такое ощущение что со 2-й передачи. может всё лечиться заменой масла в АКПП или нет? Подскажите кто знает... и скажите пожалста как продиагностировать АКПП. Спасибо.