off-south

А вот, собственно, и конверсион-кит на 1HZ за 1.148,40 EUR : http://portal.gs-shop.de/200/cgi-bin/porta...e=detaillpt.htm И на другие Тойоты тоже имеются варианты. Забавно!

Vulkan я в некотором "культурном шоке" от этой информации! Тем более, от того, что наши во всем этом участвовали покупкой патентов. К сожалению, в английской части сайта так и не нашел ничего о производимых моторах ELSBETT (за исключением особенностей конструкции) - только конверсион-кит для стандартных дизелей и то, только по запросу. В любом случае, спасибо за информацию. Все больше поводов для размышлений...

C радостью присоединяюсь ко всем поздравлениям и желаю стойкого душевного равновесия, множество всяческих успехов, свершения планов и появления новых! Удачи!

Классная служебка! Еще-бы почитать её без "купюр", целиком.

У знакомых один голандец интересовался, как взять в центре россии тыс.150 гектаров под рапс и строительство маслозавода. В европах, оказывается, целая государственная программа существует по биодизельному топливу. По Топ-Гиру показывали, как в какую-то старую дизельную вольву залили отработанного масла из ихней чебуречной. В канистру добавили чего-то для того, что-бы от лишней влаги избавиться (по-моему глицерин) и залили в вольву. Нормально поехала, дымила только, но это больше от старости самой машины. В начале века был какой-то тракторок маленький с мультитопливным движком. Тракторок работал и на бинзине и на керосине, солярке, мазуте, машинном и подсолнечном масле и более того, даже на растопленном сливочном мог. Мне даже трудно представить такую всеядность - я это где-то в интернете вычитал и долго дивился. Но читал еще, что не все современные дизеля этот биодизель любят.

Air Pump - Воздушный насос. А вот куда и откуда он качает - не понятно.

Собирались на Дмитровском полигоне погонять одну машинку - так там очередь и, в основном, из китайских машин, проходящих сертификацию для продажи. Одно известие, что китай опередил германию и стал третьим в мире по производству авто, чего стоит! Они достойны уважения, хоть и машины барахло в сравнении с уровнем признанных мировых лидеров. А нам так и остается, что смотреть вслед кортежу руководителей завода по производству жестянок, на которых сами руководители не ездят. Возмущаться надо не тому, что никогда не производивший машин китай, делает машины хуже японцев, а тому, что мы сами до сих пор не можем производить ничего более совершенного, чем УАЗ-469. И безполезно начальствующим субъектам морщить узкие лобики "как-бы им не потерять отечественный автопром" - поздно, нельзя потерять то, чего нет. А у китайцев уже есть...

Без мазы! Вокруг луны нет спутниковой группировки для MPS (Moon Positioning System) Отстают американцы от наших парней! Да и что там для джипера может быть интересного? Грязи нету - пыль только. Разве что триал по кратерам устроить!

Что-то слабо мне верится, что гайцы сообрязят проверить, какие точки у меня в GPS залиты или что там в ноутбуке на Озике видно! Тем паче, что никто никого не привлекает за публикацию в инете словесного описания места расположения радаров.

Я, пока, все не осилил. Про затяжку написано следующее: Затягивать перекрестно расположенные (друг на против друга) гайки за несколько приемов до максимального момента, указанного производителем. Ориентировочные значения моментов затяжки для резьбы 12мм - 70-80ft/lbs (фунтов на дюйм ?), для резьбы 14мм - 85-95ft/lbs.

To: exup вот, оказывается, как узок наш круг! Посмотрел на коробке с литыми дисками изображены три типа крепежа (причем по рисунку не понятно - что там болты, а что гайки): 60-градусов конус, шарообразная посадочная поверхность и некий "Mag" тип, похожий на конус с цилиндром. Попробую перевести текст, что-бы точнее понять, что там они в инструкции пишут.

Это точно! Приходят ко мне с поиском гаек и просят, что-бы перед конусной частью еще была некая втулка. Я совершенно не понимаю, что человек хочет, начинаю расспрашивать, а у него оказывается из-под диска торчат всего пара витков резьбы! Отговариваю его от затеи прикрутить такой диск к машине, но вижу, что мысль "куда-ж теперь диски девать" занимает весь мозг без остатка и не дает поместиться "что-же со мной будет, если я поеду на этом". Я испугался, надеюсь ему тоже чуток испуга внушил!

To: Вич Ага! Записал информацию на подкорку. Значит, что гайки с конусом и последующим буртиком (видел такие на схемах) центруют диск конусом и притягивают его буртиком? И отверстия на дисках, в таком случае, имеют и конусную часть и плоскость ( вижу на диске для 105-ки).

А буржуи, я слыхал, точками GPS обмениваются где посты или радары стоят. пора самим такое дело налаживать!

Так и видятся на торпеде две клизмы с надписями "выпить" и "запить"!

Вот еще мнение слышал, что колесо должно садиться на центральное отверстие а не на шпильки. В случае, если центральное отверстие диска больше диаметра ступицы, то вся нагрузка ляжет на шпильки и в случае удара в колесо их может срезать. Какие мнения по этому поводу?

Ну и привари последний лист снаружи - заодно и "уши" для крепления появятся. А если бачки герметичным сделаешь, то поддувая компрессором будешь драгоценную жидкость гнать по трубопроводу прямиком в жаждущие рты (стаканы, кружки - нужное подчеркнуть). И кнопки на панели: "с газом" и "без газа"!

Вот интересно, а поставив раздатку в нейтраль, следует ли опасаться буксировки машин с АКПП? Ведь коробка оказывается полностью разомкнутой с колесами.

Искупнулся в ноябре при -2 в Орловско Полесье. Ощущения незабываемые - кайф! Сейчас - не рискнул-бы. Обязательно купнусь еще, когда окажусь там в менее лютую погоду. Купальщику огромный респект!

Скажу по секрету - три, как минимум! Найдете? И кто-же это удосужится пнуть модератора!

To: KNIGHT81 А вообще есть идея поставить новый значек и кинуть к нему провода с выс оборудования, например какогонибудь умножителя!!! Ну, Братцы! Вы еще чеку от гранаты к нему приделайте! Это, по-любому, умышленное! Понимаю негодование, но не подбивайте мирных жителей на что зря.

Вот тут впервые увидел :http://cars.auto.ru/sale/JL29976/ Но у него тоже, только крепление и осталось. Араб что-ли? Очень похоже на то, что на арабских 80-тках стоит.

Оптимистам горячий привет, To: Марина особо! Ничего не завелось - заводить нечего. Сунул себя в пару свитеров, ноги в сапожищи Коламбия и "потрусил" на работу. Кругом красотища! Влага из воздуха на деревья вымерзает, все в свежей такой белизне! Вокруг морозный туман и через него утреннее солнышко пробивается! Щеки алые, борода в инее, ни дать ни взять - дед мороз. Меня мороз только радует! Заткнул газетами щели в балконной двери - и можно жить. Удачи всем, всем, всем!

Можно позвонить нашим: 109-5885 на Каширку. Крузаков прошло много через них, например, осенью был капремонт 1KZ. Обычно, клиенты становятся друзьями. Вот только о "гуманизме ценников" ничего не скажу - я с ремонтными делами не связан. Отзыв незаинтересованного лица будет самому интересен.

Ну на первой везде в схеме (повреждений?) указано UAZ. Похоже, она с УАЗиком где-то бодалась!