Dexter

Такие суппорта ставятся на тяжелые 70ки до 90 года и 60-ки. Насколько помню еще на Хайлюксах в 60х кузовах таки же суппорта встречались После 1990 года на тяжелых 70-ках и легких одинаковые передние суппорта, такие же суппорта стоят на хайлюксах 106х и сурф/фораннер в 130м кузове. америкосы пишут что суппорта с 70ок, 4runner. - Surf после 90 года встают болт-в-болт на 60-ку, только надо немного подпилить тормозной щит https://forum.ih8mud.com/threads/4runner-brake-install-pics.84730/ и так как суппорт после 90 года больше размером возможно надо будет использовать диски с более отрицательном вылетом. Может задевать. насколько помню я втыкал суппорта с HZJ77 на BJ74 и все встало как надо. Диски были с вылетом -20. Насчет подпиливания тормозного щита уже не помню делали или нет. так же у нас в форуме есть упоминания об установке свежих тормозных суппортов на 60-ку.(суппорт у BJ74) такой же.

https://injapan.ru/auction/m239758243.html#t_query_rus вроде недорого

Подниму. Берем отличную коробку-раздатку на пониженной- передаточное 2.82 - ползет на холостых на горки градусов в 45. на повышенной - передаточное 0.9 при 36 колесах и парах в мостах 5.29 можно ездить 100-110 по трассе, при нормальных оборотах двигателя(2200-2300) а если будут стоять в мостах пары 4.88 то совсем красота получится. Все валы и шестерни, подшипники новые (и в коробке и раздатке). В том числе вариант для тех у кого коробка-раздатка просится в переборку. Все снятые валы-шестерни-подшипники (б/у) могу отдать вместе с коробкой.

я брал, не полный комплект - только патрубки радиатора. Так же с Али. Шланги многослойные, не текут и не бегут - если правильно подберете хомуты и протянете на горячую. Единственное за 3 месяца эксплуатации сменили цвет - из светло синего стали почти черные. вдруг кому пригодится: так как на 70 полного комплекта у китайцев не нашел, а оригинал в экзисте если собрать полный набор ну очень не бюжетно, да и с некоторыми шлангами непонятно что с заказом. в итоге заказал полный набор шлангов фирмы Gates. Отличные качественные шланги. Есть у них на много моделей, даже на 60-ки. https://www.ebay.com/itm/Gates-Radiator-Hose-Kit-Pair-07-0013-For-Toyota-Land-Cruiser-Bundera-HZJ7/132455753298?epid=15012465298&hash=item1ed6fa6652:g:xfYAAOSwDFdaYtWy&vxp=mtr пришло все вот в таком пакетике (он правда, не маленький)

так вот же

3 года проездил на поршнях из нержавейки на ровере, в тормозах брембо ( как раз в которых изначально стоит алюминиевый поршень- такие же как на туареге). Просто забыл о каких то проблемах с ними. Понравилось. На ровер точили ребята с форума, сразу партию на всех Счас бы заказал на тойоту. Кто нибудь восстанавливал суппорта у этих ребят? http://brake-support.ru/contacts/

Берем отличную коробку. коробка отдельно - 130 т.р. с колоколом, маховиком и диском сцепления на 1HZ

Саленты передней панары. К мосту. На легкую 70ку. до 90 года 90385-20003. Две штуки. Давно лежит - вдруг кто то ищет.

Единственное место которое присмотрел под 9ку - вместо топливного фильтра (на правом руле). Вертикально. Фильтр сместить ближе к вакуумнику. Места там много. В этом месте очень удобно подключение - в разрез обратки из печки(шланги будут очень короткие, минимальные потери - быстрый прогрев). Не забыть в разрыв штатного шланга поставить Вебастовский обратный клапан.

HZJ73, с 1990 по 1999 год, было выпущено чуть больше 7 тыс. штук. Передний кардан приложу к комплекту. Новый, куплен целиком в экзисте. С небольшим пробегом. И задний. Контрактный

Подниму.. берем коробку-раздатку, все для свапа

Она сигнализирует от снижении уровня масла. Датчик напрямую соединен с лампой на панели. Датчик простой - геркон с магнитом на поплавке. Но есть тонкость. Последовательно включена термопара, которая замыкается при температуре масла свыше +40 градусов. То есть, если масло холодное - датчик не зажгет лампу. Никакого реле там не предусмотрено. Датчик в обычном состоянии не замкнутый. Обычно выхаживает 250 тыс км., после чего внутри замыкает.

меня на двигателе такой же поддон, с датчиком. Но пимпочки нет. Датчик зажигает лампу низкого уровня масла на панели.

перед мной ДВЕ тяжелые 70ки с ЯПОНСКОГО рынка, с правым рулем. на двигателе 1HZ - на них нет такого охладителя под маслянным фильтром и никогда не было. На рисунке по japancatsу он так же отсутсвует. VIN/VDS Каталожный код 781130 Название 01.1990 - 08.2004 LAND CRUISER S/T,H/T Дата выпуска July 1998 Модель(Номер рамы) HZJ75-MRU3 ( HZJ75-0049233 ) Возможные комплектации модели EngineBodyGradeATM/MTMTrans 1HZ PIC STD MTM U 1NO Может потому что это двигатель с пикапа? , а в особых отметках на раму вообще написано Fire Truck Пожарная машина. Масло надо охлаждать. Насчет поддона - поддоны совместимы только со своими маслоприемниками. Маслоприемники с фото номер 2 и номер 3 (новый) лежат совершенно не нужные.(остались от опытов, если надо) на тяжелую 70ку встал поддон с 80ки, естественно с заменой маслоприемника Думаю надо сделать следующее: Переставить с 80ки поддон с маслоприемником. И маслоохладитель, деталь 15721 с рисунка. И все. Внешне поддон от 80ки отличается от 70ки наличием второй выштампованной "ступеньки" То есть он ниже. На 70ке ступенька одна.

.

Сколько видел японских HZ с тяжелых 70-к, такой приблуды около фильтра не было. Возможно она идет на арабских модификациях А вот масляный ПОДДОН у 1HZ с 80ки и 70ки разный. А так же разные по высоте маслоприемники. от 80ки я поддон на 70ку ставил. А вот встанет ли наоборот - не знаю.

to челлини Извини, но это стоимость одного кита, который в ней стоит. Фотки сборки. Менялось все на новое оригинальное. Сальники, уплотнения, валы, подшипники, шестерни, вилки включения. Пробег коробки и раздатки после сборки 21 т.км. (счас посмотрел по фотографии)

Расширяю комплект Полный комплект под свап с автомата на механику для тяжелой 70-ки с 1 HZ в комплекте: Маховик 1HZ МКПП Корзина с сцеплением г.в. 2012. Пробег тысяч 5. Педальный узел. Главный цилиндр сцепления г.в. 2009. + цилиндр сцепления. Шланг и вся гидравлическая магистраль. Главный цилиндр сцепления с штатным вакуумным усилителем. Радиатор оригинальный, латунный под механику. г.в. 2007. Люк коробки с всеми резинками и пластиковой консолью сверху. Кардан задний (контрактный от HZJ73 если надо) + кардан передний г.в. 2010. собственно коробка с раздаткой с вакуумным включением с колоколом с вилкой и выжимным. год выпуска содержимого 2010. Все резинки живые, мягкие не бегут не потеют. В раздатке австралийский кит Marks4WD. Повышенная 0.92, Пониженная 2.82. В комплекте идет запасной промежуточный вал и его уплотнения от Marks4WD. Балка под коробку +свежая подушка под коробку. Если что то надо еще добавить для установки, добавлю. Ценник за все тот же 150 т.рэ

только так или вот еще для инфы: оказывается разъем передних поворотников изменился с 1993 года. Внешне они остались такими же. А разьем другой слева до 1993, справа после.

вот тоже интересно у меня и вообще на комлектации ZX идет совсем другой номер - 56301-60140

на 5 см выше это стекло от обычной 70-ки по сравнению с стеклом 73 нет, стекла бывают разные по ширине. на 6 мм. у меня родное стекло шириной 1409. а бывает ( фото выше) шириной 1403. и оно просто так не встает в рамку под широкое стекло. Motostars вот тут уже обсуждали:

Знаю что с определенного года (зависит от г.в. ) выходной сальник раздатки на задний кардан идет наружным диаметром 65 мм. Причем если заказываешь деталь в которую он ставится, то прийдет под 65мм. 62 мм это более старая модификация. Но мой сальник под старую крышку имел другой номер 90311-48022(по памяти), а под новую 90311-48023 Придется мерять. Но, мне кажется там 62.

на моей памяти для 73 в природе существует два вида лобовых стекол. Причем они разные по ширине. соответственно и лобовых рамок получается тоже два вида. сам с этим столкнулся. Стекло которое на фото установилось в мою рамку только после подварки рамки. Вы какую будете изготавливать?

Для тех кто хочет перейти с АКПП на механику - приложу трансмиссионный люк для пола под МКПП + консоль (вокруг рычагов МКПП). цвет серый. Все рычаги и набалдашники в комплекте. Если надо, есть все сцепление в комплект. Педаль с усилителем, главный цилиндр сцепления, трубки и шланги.

тел +7985 шесть в0семь 47796