GRM_PRADO

Согласен с предыдущим оратором. Если сама рейка до износа хрома не дошла, то лучше перебрать. Я свою при получении перебрал и прожила она ещё два с лишним года, потом поменял. И то по причине что пыльник рулевой сверху треснул, глазом трещину не видно, а мы же катаемся по разным водам и говнам, вот она через эту невидимую трещину и хапнула и фиг знает сколько проездил с водой в пыльнике. Короче после вскрытия пыльника она мне не понравилась сильно. Ещё и насос прицепом. Для начала сделай.

Всем привет! Пришло время и мне поведать Вам, дорогие коллеги-владельцы, как я пришёл к такой жизни – приобрёл 4Runner Sport Edition 2004. Тем более что в процессе ожидания невозможно удержаться от вопросов, которые возникают ещё до того, как увидишь свою мечту, и начинаешь искать на них ответ здесь-же, на форуме. Борис предложил сделать тему, с чем я, как Вы видите, абсолютно согласен. Начало этой дороги считаю тот момент, когда менять и сравнивать характеристики разных япошек, бмвэшек, меринов и прочих ползучих надоело. Так в 2002 году заказал первого из семейства джипов, им оказался 78 Прадик 1KZTE. Но в то время тюнинг на них только-только начинал обороты и меня он не увлёк. Короче потащившись на нём около года, вволю изучив по мере необходимости его конструкцию, решил двигаться в сторону комфорта и, ещё не продавши 78-го, беру 130-ый Surf 2LTE. После 1KZ 2LT раздражал своей задумчивостью, но машина была внешне и внутренне идеальна и со временем даже привыкать стал. Но что такое 2LT после 1KZ, и сделав ход конём, заказываю, опять-же владея ещё 78-ым, третью машину – 185 Surf 1KZTE. Неспешно, а тогда, летом 2004 года, натащили с Японии техники навалом, продаю 78-ой и в сентябре получаю 185-ый. Бюджет не позволял выбирать идеальную машину, пробег при получении был 140, требовал нормального ТО, что я с удовольствием и вскоре сделал. И тогда я понял что хотел и что искал. Комфорт, технические возможности, конструкционная простота и доступ в обслуживании, надёжность узлов и агрегатов сделали меня сторонником модели. Если интересно, возможно кто-то собирается приобретать 185-ый, перечислю что пришлось за время эксплуатации (а ушёл он с пробегом 275000) поменять. При получении и первом обслуживании: оригинальные шаровые, тяги рулевые, втулки стабилизатора вкруг, амортизаторы (зря поставил KYBу); через два года в 2006-ом: передние амортизаторы (торопился в дорогу и опять поставил KYBу), пыльник рулевой, сайлентблоки нижние, насос ГУР (по-моему завыл из-за порванного рулевого пыльника, потому-что масло в системе стало с оттенком эмульсии, ставил бэушный из жапонии), рулевую рейку (бэушную было из чего выбирать), задние продольные тяги и уже перед продажой, в сентябре этого года, поставил наконец-то вкруг оригинальные амортизаторы и подумал – какого х..я я раньше на этой KYBе катался. Машина сразу другой стала, именно Это удовольствие от езды я прошляпил. Сделал вывод. Идём дальше, вперёд к 215-му. По мере эксплуатации 185-го, а это 4 года с небольшим - абсолютный рекорд владения, и всё больше познавая его внутри и снаружи, у меня началась появляться, как сказала жена, тоска в глазах. Это чувство наверняка многим знакомо, когда не только ездишь, но больше познаёшь технику. В общем надо было Менять, и понятно что. Выбор у меня по моим требованиям был небольшой, авто кроме Toyota не рассматривал в принципе, это 100-ка, Prado 120-ый и естественно 4Runner, при этом точно знал что от дизеля хочу отдохнуть поскольку ещё и стоимость дизухи и 92-93 почти сравнялась. Думал недолго, выбор сделан методом исключения: 100-ка имеет хороший аппетит и налог - отпадает, 120-ый можно было выбрать разной комплектации по двигателю и коробке, но не в его пользу сыграла в первую очередь трансмиссия Full Time и замыленность модели ( как сказал хороший знакомый “превратили в Ниву”) – отпадает так-же. Остаётся то, к чему мы с Вами и пришли, только каждый своей дорогой. Таким образом перехожу к последнему, заключительному, этапу своего повествования. В октябре сего года даю объявление о продажи 185-го и, как уже было сказано мной на форуме, буквально с первого звонка люди назначают встречу, делаю им краткий экскурс по истории владения аппаратом, после тест-драйв и, не позволив им торговаться, т.к. прекрасно осознавал состояние агрегата да ещё приложив практически нулячий комплект зимней Dunlop SJ6 и страховку на оставшиеся 10 месяцев, после кратковременного подсчёта своих плюсов, люди поздно вечером потащили меня к нотариусу и, после чашки кофе и подсчёта капусты у меня дома, они стали полностью счастливы. Машина продолжила свой жизненный путь в Астане. Вполне возможно было продать и дороже, но привык машины свои отпускать легко. Короче дальше. На следующий день лечу отдать предоплату за уже выбранный 4Runner Sport Edition 2004, который и видите Вы перед собой. Получается со 2-го ноября жду, получая иногда известия о местонахождении. На данный момент не располагаю точными данными, но как говорят мои поставщики, в пути из Риги к нам. Даже если успеет придти до праздников, растомаживать скорее всего будем на следующий год. Вот такая история, если кратенько.

Спасибо.

Выходит и эти стоковые на 16"? Кто на глаз или по опыту скажет? Резину хочу готовить.

Предварительно 6,5, но план война покажет, как всегда.

Клапана наверняка гнёт. Готовьте джентельменский набор для снятия головы.

Сделать первый всеказахстанский 4Runnerовский пробег - мысль клёвая! Участие на всех поколениях модели приветствуется! Владельцы настоящие и перспективные собирайтесь вкучу! Есть время для обсуждения, желание тоже, что ещё надо? Объединиться в теме?

Легко...

Декабрь на дворе. А историю Vladimir141 как она закончилась(желательно) или продолжилась не узнаем?

Именно 215 имеет ряд преимуществ, которых не имеют другие подобного класса. Когда-то Борис, делая описание 4Runner IV поколения, справедливо заметил: 4Runner становится всё лучше и лучше. Мне эти удалось испытать на себе, имея его в 130 и 185-ом исполнении. И то 185-ый был Surf комплектации Х, а он по комплектации от американца 185-го отличается в сторону минус. Начитался много, опять же Борису спасибо, сравнивал и склоняли на Prado, но не ушёл я от темы 4Runner. Кстати иметь Prado в моём случае было-бы вполне логично, потому-что по работе связан крепко именно с Prado и мой ник тому подтверждение. Короче мы с Вами сделали верный выбор, в этом уверен.

Из Нью Джерси. А показалось видел, потому-что, как я думаю, для Sport Edition более популярен чёрный цвет.

to Андрей_Ala: +100 to niko: Рекомендации всегда есть

В теме MaxPayne я его поздравлял, там и своего 215 показал.

раз уж диалог завязывается то сразу вопрос алматинцам: где у нас обслуживание грамотное и бюджетное естессенно? и собираются ли где любители 4раннер? Принимайте поздравления, самые искренние! Сам в настоящее время жду. Вероятнее всего получать буду после новогодних праздников. Обслуживание потребуется только для расходников, потому как 4Runner этого года бОльшего и потребует. С расходниками и другими железками проблем нет, сам этим занимаюсь в силу профессиональной деятельности. Сделаю как для себя. Поздравляю ещё раз! Спишимся.

Да, он и есть.

Во-первых, принимайте искренние поздравления! За хорошее терпение отличное вознаграждение. Очень понимаю. Во-вторых, моя дорога к 215-му весьма похожая. После четырёх c лишним лет владения 185-м Surfом 1KZTE я решил пересесть на 215-ый. С Surfом проблем не было (уверен, что это результат своевременного качественного техобслуживания) и продался он с первого объявления и, что в наше время приятно удивляет, первому покупателю (опять же результат состояния). Вырученные бабульки на следующий же день ушли предоплатой за 215-ый Sport Edition 2004. Это было 02.11.08. В данное время нахожусь в состоянии ожидания, но приятные новости о том, что паром пришёл в прибалтику, уже получил. Мне вероятнее всего следует сделать отдельную историю о том, как я общался со 130-ым, 185-ым и скорее всего, после получения 215-го, я так и сделаю. И Boris4Runner, как большой сторонник и как модератор, по-моему приветствует такого рода рассказы.