Vant

Заказывал 13х1225.Одел нормально,натянулось не очень,т.к. не хватает хода для натяжки уже.Начал свистеть,пришлось старый ставить.А у старого длина больше 1200,но меньше 1225. 13х1200 коротковат, новый тоже есть. А между этими размерами нет уже ничего. Что за фигня? Но это все аналоги-заменители.Остается только оригинал заказывать, чтоли? В несколько раз дороже, зараза ,получается ,того же Gates.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=5081&st=15 Фоток нет,правда там.И так,вроде, ясно.

Себе поставил,буквально на днях, Jnbk FN-2305 .Название по заказу посмотрел,на коробке завтра посмотрю, что написано. До этого кашияма стояли,не понравились.Материал накладок Jnbk отличается от кашиямы. На кашияме черного цвета накладки,похоже ,как с добавлением графита,а эти коричневые.

Была проблема такая тоже,пришел к выводу,что мне подойдут 80-ные. Но все зависит от требований к авто. Здесь мнения пользователей полезные.

Достал меня свет уже свой,противотуманки "камазовские" ярче светят.Ставлю от Оки тогда. Чего мудрить то еще-бюджетно,практично,без особых усилий.

Самое то главное-толк то есть? Как свет то?

Переделывать надо ли чего? Нормально ли регулируются? Какие ощущения от света?

У меня лампы стоят 55W,если поставить на 100W ,будет ли эффект,и не сгорит ли чего? И как определить, на какие лампы (по Ваттам) рассчитаны фары? Или все зависит только от генератора. А вообще,от "оки", ставил кто-нибудь фары?

Да ,вот так ,пожалуй ,попробую еще. Это,когда левую сторону поднимал? Я с правой начал,побаивался за горловину,заливную бака.

Дошли руки ,наконец.Но чего то не очень получается. Открутил,короче,все пять с одного боку,тяжко пришлось со 2 и 3-ей,которые с ушами и крепятся еще 2-мя болтами к раме,пришлось их газом срезать. Стал поднимать кузов,через доску ,под днище,чуть приподымается,но тянет за собой все равно раму.Насколько,вообще,нужно поднять кузов над рамой,чтоб запихать 2-ю и 3-ью опоры (ушастые которые).Кажется,что нереально,они же должны циликом пролезть между рамй и кузовом.Стремно как-то откручивать все 10 опор,кузов потом не поймаешь Одна опорная площадка на кузове почти выломана,тоже проблемно,чтоб ее отреставрировать придется,пожалуй, кусок днища вырезать,и вваривать новый,с площадкой под опору. Поделитесь опытом,кто занимался.

Где то тема была,сделал,как там научили. Между втулкой и валом вставил вкладыши,вырезанные из пластиковой бутылки,и заодно пресс-масленку ввернул. Год откатал ,никакого намека на люфт пока. Протестировал заодно своеобразный пыльник (который на палец шаровый). Сделал его из чулка капронового, женского ,пропитав его жирно литолом,обмотал нужное место,и закрепил провлокой.Делал,думая временно,но оказалось,что вполне надежная защита от воды и грязи.Так и стоит по сей день.

Стакан вдавить не сложно и без этой штуки,главное зафиксировать его,а рычаг ВАЗовский должен подойти для этой цели.

Возможно ,приблуда,что для ВАЗов переднеприводных и подойдет.

Нет таких на Раннерах,или суппорт не родной, или померял неправильно.

Эта штучка нужна для фиксации стакана ,чтобы шайбу достать.На вазах переднеприводных что то похожее используют. Я без всяких приспособ шайбы доставал ,из подручного на наждаке ободрал что то похожее,главное,чтобы стакан держался в нажатом положении,не зажимая при этом шайбу(т.е. толщина этого рычага должна быть примерно той же толщины,что и стенка стакана),подковырнул шилом шайбу и указкой магнитной ее оттуда,можно пинцетом.

Это да.Подводить приходилось,в основном, после грязей с лужами. Попробую.

Не бывало ни у кого что ли?

Диаметр поршня 42.8 мм. От Москвича подходят 2140 и 412. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=75814&st=0 еще

Снял барабаны недавно,оценить содержимое.Оказалось не зря.На обоих колесах ,правая колодка (к передн.части авто) сношена почти в ноль,а у другой почти 2/3 ресурса.Цилиндры в норме,не текут, не заедают. В чем дело, не пойму. Колодкам около 20тыщ. км.,слабовата на износ оказалась Кашияма.

Разобрался вроде,нашел на форуме каком то: "силовой кабель прокладывается вдоль одного борта машины, заводится в подкапотное пространство и подключается к + АКБ, но его разрыв устанавливается предохранительная колба с предохранителем. противоположный конец подключается к +12 усилителя. минусовой кабель прокладывается от GND усилителя до ближайшей массы на корпус автомобиля. управляющий кабель и линейные провода (по противоположному от силового борту, пересекаясь с силовым, если это неизбежно, только под прямым углом) также заводятся на усилитель. управляющий - на REMOTE, линейные провода - к соответствующим входам усилителя. акустический кабель от усилителя прокладывается до динамиков. "" Надеюсь все же ,что так и сделано у меня,только предохранителя в силовом проводе нет и объединен он с сигнализацию питающим. Есть на усилителе только.

Если б я знал чьих это рук.Получается,что усилитель был подключен напрямую к аккум. и не выключался никогда Вообще то,на массовый провод не обращал внимания,может ли через него управление на включение быть сделано? Как его подключить то лучше сейчас? Если отремонтируется,конечно.

В итоге оказалось,что вместе с сигнализацией на плюс был запитан усилитель на заднее динамики.В нем заглючило чего то ,если замкнуть тестером его "+" и "-" клеммы,то тестер показывает растущее сопротивление. Без него стало все нормально.

Нет его.Контроль по заливному отверстию.

Нашел наконец. После отсоединения всех проводов от генератора и стартера,и не получив положительного результата,стал размыкать все подряд разъемы . В итоге,круг замкнулся на положительном проводе,идущим на синализацию,примерно на 2-ух метровом отрезке он где-то пробит на массу,не успел его распотрошить сегодня.Если мерять сопротивление этого участка,то оно больше 1000Ом ,а с этого провода на массу если сопротивление измерять,то зуммер даже пищит на тестере.Провод этот еще срощен с каким то другим ,под панелью.Но сейчас дело за малым. Одно удивляет,сигнализация при этом работала нормально,даже предохранители не погорели на ней. Спасибо всем за помощь.

Генератор то при этом работает нормально. Я,конечно, в электросхемах не очень понимаю,но сейчас глянул,с плюса до генератора -"главная плавкая вставка"(ее я вытаскивал) и предохранитель на 80А.