dima est

вобще-то я смотрел на схему, которую ты сам выложил. так там всё чётко показано, 12 вольт на стартер идёт. падение напряжения 1-2 вольта. мерит надо на аку! я ведь написал, читай внимательно. в момент запуска сколько падает, сорри что не разжувал

глядя на эту схему, видно что на стартер приходит 12вольт силовых и управления... ты померь падение напряжения при повороте ключа, на првом акумуляторе! может тупо сдох аку.. поменяй их местами.

Проблема только в том, что салон - далеко не всегда "сухое место". 809060[/snapback] ты хочешь сказать, что у тебя в авто сгнило всё днище и вся грязь летит прямиком в салон?? в таком случае ремонтируите свой авто сами

пусть купит 150го, могу продать за 50т евриков.. очень хорошо крутится!

трудно делать аборт по-интернету, но лично я считаю открытие замка не самой сложной операцией Снизу можно не откручивать, отодвинуть сбоку и потянуть вверх... Глаза боятся а руки делают! вот моё правило

яб поспорил, что диск с такой трещиной доживёт свой век щастливо, не развалится на дороге, и нифига ему не будет. Кстати Lawnmover, это задний диск OverSi, продал и ладно, закрывай тему

Турист! у меня такое было, даже где-то писал.. лень искать. Вот что надо: на двери возле замка круглая резинка-амортизатор, приклей на неё резиновый пятачёк толщиной 5 мм ... и будет тебе щастье

погоди бить по рукам!! такие вопросы по-инету не обсуждают: надо внимательно смотреть на месте у 4ранера при перекидке руля надо моторную перегородку переваривать.... гони машину в хороший сервис, и не бойся потратить немного денег за осмотр! это убережёт тебя от головняка в будущем.

меня так и подмывает устраивать в подобных темах тотализатор интересно в чём проблема, чтоб в сухом месте, в салоне, не контачило место соединения... кстати зелёные провода на габариты, а пучёк белых с чёрной полосой - это соединение масс.

а в чём проблема? это даже проще чем вскрывать обшивки задних дверей на легковушках!!! когда невозможно их открыть. выкрути саморезы под кнопками и тяни за корман, снизу выскочат пистоны, затем приподними обшивку вверх и на себя.. в образовашуюся щель сможешь добраться до своего штыря. Если сломаешь пару пистонов - то не беда, это цена кулибиншины, иначе говоря дань творению

а я думаю что помер подрулевой.... Ты пробовал на фишку подрулевого минус посадить? фары горят??

danik логично, НО .. что там за капиталка была? неужели дерьмо не чистили

к сожалению механический износ личинки замка, замок или сердечник под замену! что дешевле найдёшь. есть вариант переделать сердечник под старые ключи, чтоб в дверях не менять... сигналку с запуском иначе не поставить

ты неправильно вопрос сформулировал! надо было так: ..а ну-ка слазайте под машину и померьте ширину мостов, а то мне в тырнете лень искать.

откуда ты можешь знать, что в твоей машине ШТАТНОЕ, если даже кнопку определить на форум лезешь ЭТО ВАЛЕТ СВИЧ от пассивной сигналки типа GT или Cobra

вытащи те клеммы, что в отвалившемся штеккере остались.. и припояй к ним мовые провода. делай так: тонкой отвёрткой сдёрни жёлтую фигню, иголочкой отогни фиксатор клеммы и отвёрткой выпихни её(клемму). резиночку одень на новый провод и припояй его клемме(остаток старого провода удали под корень обжима), засунь всё обратно.

Вот тебе подсказка: подключи вольтметр на аку и смотри падение напруги при включении потребителей. Еслиб была коза, то всё давно сгорело-бы

это колодки горят! их мало смотреть, надо поршеньки подвигать.. они очень часто заклинившие на этих супортах!

да вот! .. и если не трудно фотку ебера и штеккера в студию.. я схемку гляну. а по сути 30 минут, или прочие интервалы только таймер может дать, а сама автономка будет работать пока есть сигнал на проводе. У самого ебера есть 2 режима работы: 100 и 50%. Пока он холодный 100, после прогрева 50.

вот сразу нашёл: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E1%E0%F7%E5%EA

можент хватит клоны плодить? что тебе мешало задать вопрос в другой теме

Хорошая машинка, больше понравилась чем 200... много фарша, на 10см длиннее 120го и чуть шире. Двигло 3.0 кд-фтв,евро5, коробки такие-же, торсен центральный дифф, задняя блокировка, A-TRC, multi terrain select, CRAWL, multi terrain ABC только в off-road пакете, KDSS, multi terrain monitor and steering angle display, VFC для усилителя руля, rear air suspension, AVS, wide-viev front @side monitor system, pre crach, и ещё много интересностей. Все на 7 мест, задние сидухи электрические(всмысле 3ий ряд раскладывается и регулируенся кнопочками).

не, кд с 2000 ставят, тогда про 4 и разговора не было. просто он так мало соляры ест, что прогреться не может. все жалуются, еще с 90-х прадиков пошло. есть еще хайс на 2кд (2,5л). там вообще хоть буржуйку ставь. 803632[/snapback] ты не спорь, а слушай внимательно! сначала КД были евро3, потом на него поставили 3х плунжерный насос и он стал евро4.. а теперь сюрприз! ... читай форум.

Это плата за ЕВРО4!!!

to cool_boarder : никого не слушай! нормально к тебя насосик стоит, а вот эти голубые полихлорвиниловые трубочки выкинь нафиг, они когда-нибудб сделают тебе каку