Spielberg1947

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130396&hl=%2B%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%2B%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B#entry1863139

Набород, это тут есть такая тема, всё описано, где чего подпилить, молотком промять...

Гудят уже как лет 6, люфт уже надоел, карданы тоже люфтить в шлицах начали. Пару лет назад точками обварили, но и этому же конец придёт однажды. Неспешно восстановлю. А пока не лочные буду внедрять

С пазом я в курсе и уже придумал как поступить чтобы не портить мост.

За всю историю владения машиной пользовался блокировками мостов несколько раз и ради любопытства. Раз в год они бывают нужны, но при попытке включения чего-то одной из двух блокировок не хватает. Я менял моторчики, проводку пару раз ремонтировал, потом всю поменял. Но при заезде в чачу всё равно что-нибудь да оборвёт или перемкнёт. Крайне ненадёжная система! После установки лебёдки я забыл про блокировки. Мне достаточно межосевой и лебёдки в крайних случаях. Так в итоге, полуоси лочного моста будут работать с не лочными? Искать живые лочные редукторы крайне долгая затея. А осень близится.

То бишь, не стоит беспокоиться о полуосях и шлицах, карданы можно искать с такой же длинной?

В заголовке темы написано: в замен лочных. Зачем? За забором на даче буду ставить, чтобы ездить потом Холодными зимними вечерами восстановлю свои лочные редукторы и их в ход запущу.

Поставил мощный мотор в водительскую дверь от какого-то корейского микрика. Аж стекло выгибало, несколько раз со страхом поломать чего-нибудь приоткрывал стекло и в итоге выгорели контакты в дверной консоле. Мощный мотор - не панацея!

Имеется ТЛК80 с фуллтаймовской трансмиссией и лочными мостами. Хочу поставить вместо лочных редукторов нелочные. Наиль мне рассказал про несколько шпилек крепления, с этим я разобрался прочитав тему про установку лочных редукторов в нелочные мосты. Но вопросов не убавилось. Какие ещё могут быть нюансы? - длинна карданов не измениться (перед/зад)? - подойдут полуоси (длинны, типы шлицов, спереди и сзади)?

Новый корпус http://fotki.yandex.ru/users/spbprosvet/view/844371/

Светодиоды не могут полноценно заменить лампу. Нужна специальная высокоэффективная оптика. Спроектировать модуль с оптикой под светодиоды можем.

Господа, мы сертифицированы! Произошёл рестайлинг корпуса. Появились круглые фары. В проекте модуль 178мм (гелики, хаммеры, дефы, гольфы...) для замены штатного света с функцией ближнего и дальнего света.

Спасибо!

Подскажите пожалуйста, в ТЛК80VX подойдёт панель управления стеклоподъёмниками (находиться в водительской двери)?

Отдельно суппорты нужны. Какое их состояние (требуют переборки), какая коплектность (шланги, колодки...)? Отправка деловыми линиями возможна?

Сколько будет стоит два передних суппорта на 80 92года с лочным передним мостом (диски влезают от 15")? Я так понял они без разницы леворукая машина или праворукая.

Спасибо! А что с внешним видом не так? Я сделал округлый дизайн, противоударный и лёгкий корпус. Взять любые другие фонари, китай или америку: дизайн кирпич кирпичём, при ударах корпус трескается, весь свет синий, светодиоды прошлого поколения, ну и вес)))) К стати ладогу прошли на отлично!

Так выглядят фары ПРО СВЕТ на ховере http://vk.com/away.p...c_XXL.jpg[/img] http://vk.com/away.p...d_XXL.jpg[/img] http://vk.com/away.p...f_XXL.jpg[/img] Теперь наши фары можно потрогать и приобрести в Москве: Александр, номер телефона 8-985-825-27-06.

Светит действительно ярко, только 60 градусов это через чур для верха. Видно, что холодный свет, в сырую погоду к сожалению это минус. По-этому я свою продукцию в отличии от китайцев адаптировал на нейтральный, привычный глазу.

Смазка из поворотного кулака, где ШРУС стоит, выходит. Это нормально, т.к. крепёжные болты цапфы ты открутил, отверстия сквозные. Коли полез ступицу ковырять и не знаешь сколько до тебя туда не лазили, грех не скинуть ШРУС, поменять сальник моста и бронзовую втулку. Это важно! ШРУС и полость кулака можно промыть и набить новой смазкой (молибденкой).

Дренаж от люка выведен трубкой мимо кармана! Если трубка слетела, тогда и набирается вода, нужно её обратно вставить в специальное отверстие в кузове. Дренажное отверстие заглушено резинкой. Находится ближе к арке. Проще под машиной нащупать отверстие и выдавить пробки.

Санкт-Петербург, пер.Челиева. д.7 лит.Б. ООО "ПРО СВЕТ". 986-51-86 Алексей или 8 951 652 79 42 Евгений. Звоните, заезжайте. Всегда рады. Также, наши фары можно потрогать и купить в Питере в трех местах: База для УАЗа, на Фучика точка напротив пожарной части (там всегда ярко теперь)))) и вот тут у ребят: http://www.linco-sto.ru/ (Непосредственно нашими фарами там командует Дима Орлов). Очень скоро появится точка в Москве и Новосибирске.

Смотря какая хелла. Если галоген, то ей не потягаться за ксеноном или LED. Здесь есть фото как один мой LED фонарь перекрывает люстру из четырёх галогенок http://autokadabra.r...56833#adabracut

Лмка это примитив))) Радиатор алюминий, корпус из полимера. Для того чтобы разбить фару нужно приложить специально очень большое усилие. В скором времени будут небольшие фары по 2 светодиода. Этот первый образец, задумывался как замена ксенону по светоотдаче, по-этому и четыре (почти 3500 люмен).

Указана там цена 4500р за фару. Варианты исполнения тоже разные, с оптикой: 16, 20, 40, 60, 80 в градусах. Для форумчан предлагаю за 4000р. Пока. В будущем не планирую заниматься розничной продажей, в планах расширять ассортимент. В ближайшее время получу сертификат на фонари и буду распространять через дилеров.