Замена генератора на 2LT

[a10 1]

Поискал по темам, конкретной информации не нашел. Поэтому, если кто знает, расскажите, пожалуйста.

Сурф LN61. Стоит штатный гена на 55A. Хочется мощнее. Вполне возможно, ставился мощнее на другие авто с таким же 2lt. Но какие это авто?

В общем, если кто что знает, пишите!

[nord_tramper 0]

Если ничего не путаю, то на 2lte + АКПП что-то вроде 70А

[a10 1]

у мя механика. Я смотрел в экзисте - там 55А указано.

[nord_tramper 0]

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag...00&pid=7E001446

[a10 1]

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?pid=...HILUX&office=ru

Я в начале написал что у меня 61-й сурф.

[олег71 223]

Если не секрет,нафига??

[a10 1]

Например на холостых, при всех включенных фонарях, у меня инвертер начинает орать, что ему мощности не хватает....

[a10 1]

неужто никто ничего не знает?

[Alles 4]

To: a10

на холостых, при всех включенных фонарях, у меня инвертер начинает орать, что ему мощности не хватает....

Это довольно странно, т.к. инвертор должен работать и при выключенном двигателе, от аккума. Или у тебя сварочный инвертор на 150А? Вообще, такие мероприятия начинают с мощной ревизии (читай- замены) силовой проводки, проверки контактов- соединений - земли и проверки аккума, а не с замены генератора. Вполне возможно, что при хорошей проводке и штатного будет достаточно.

[Berserker 0]

на генераторе вакуумный насос.

как с ним быть при замене на другую модель генератора?

[KAMZA 4]

У меня родной сгорел.Поставил себе на время (как я тогда думал)тазовский от 10ки

80ампер.Влез практически без переделок, полёт нормальный.

[AlexDiesel 26]

У меня родной сгорел.Поставил себе на время (как я тогда думал)тазовский от 10ки

80ампер.Влез практически без переделок, полёт нормальный.

На дизель, тазовский гена не пойдет! Вакуумный насос то тоже нужен! Можно попробовать гену с дизельного уазика, дв. ЗМЗ-514, он бошевский, характеристики я правда не знаю и ценник на него не гуманный.

[kamaz 0]

если насоса кондея нет то можно на его место поставить гену, скажем от 80ки ампер на сто если память не изменяет..

[ВЛ-85 34]

если насоса кондея нет то можно на его место поставить гену, скажем от 80ки ампер на сто если память не изменяет..

А есть более подробная информация по такому колхозу? А то у мну тоже гена вот вот сдохнет от постоянных купаний... хочется его по выше и вакуумный насос на 80х генераторах есть???

[kamaz 0]

Сейчас не помню, вроде как нет у них вакуума на гене.

Крепится просто, на станину крепления кондея, на нижние болты крепление гены + еще одна точка на нижней плоскости, к передней верхнему прикручиваем натяжитель гены, лапу с обкатным роликом обрезаем. Снизу ставим успокоитель ремня изготовленный из обрезаного обкатного ролика ремня кондея. По длине подходит ремень кондея...

Правда у меня другая задача была, не замена гены, мне надо было освободить генераторные шкивы на коленвалу и привод естесно шел со шкива кондея, шкив помпы естесно был переделан

Изменено 13 июля 2011 пользователем kamaz

[Arapov I 602]

Есть новый генератор от бенз.100-80 ампер.Цена 10000р.Пишите,вышлю.

[ВЛ-85 34]

Сейчас не помню, вроде как нет у них вакуума на гене.

Крепится просто, на станину крепления кондея, на нижние болты крепление гены + еще одна точка на нижней плоскости, к передней верхнему прикручиваем натяжитель гены, лапу с обкатным роликом обрезаем. Снизу ставим успокоитель ремня изготовленный из обрезаного обкатного ролика ремня кондея. По длине подходит ремень кондея...

Правда у меня другая задача была, не замена гены, мне надо было освободить генераторные шкивы на коленвалу и привод естесно шел со шкива кондея, шкив помпы естесно был переделан

Спасибо за подсказку,примерно понял на хотелось бы фото (если есть конечно) сего изобретения. Да и от куда тогда брал вакуум если на гене нет насоса?

[ВЛ-85 34]

Сегодня поменял я своего гену на гену с электронным регулятором напряжения, зарядка появилась как по мануалу, а вот лампочки на торпеде так и не смог заставить правильно работать. Или они гаснут при включении зажигания с не запущенным мотором или не гаснут совсем, но амперметр с вольтметром показывают что на акум заряд приходит какой и должен быть.

Может кто уже сталкивался подскажите пожалуйста как мне заставить щиток приборов правильно работать?

[kamaz 0]

To: @ВЛ-85

фотографий после установки не делал, а с началом гоночного сезона демонтировал так как срочно был нужен компрессор. Короче вот все что есть, дальше сами додумаете у вас все несколько иначе будет

Повторюсь задача была освободить два шкива генераторных на колене, поэтому привод гены брал одним ремнем, со шкива кондея, так же была переделка шкива помпы. Генератор штатный 2LТ, кстати... я точно не помню как там выштампована крышка ГРМа но по моему со штатными шкивами ремень что ближе к движке пропилит крышку ГРМа.. по месту смотреть надо.

И по успокоителю, он там нужен тк нижнее плече длинное и ремень изрядно колбасит.

[ВЛ-85 34]

To: @kamaz, Спасибо! примерно как поставить я понял просто не мог понять как выполнено нижнее крепление гены.