80-ка тонет в песке...

[wowan75 30]

АКПП что по песку, что по снегу, да по любому зыбучему грунту идет лучше чем механика, а перегреть АКПП еще умудриться нужно, еще с 80ки делают радиаторы отдельно, еще не разу не перегревал, в очень тяжелых условиях.

однозначно - при неумении водителем пользоваться механикой, на аккпп он едет лучше

плюсы есть (при необходимости ехать меньше 3-5 кмч по тяжёлому)

один из больших минусов - наличие страшной лампы перегрева акпп или Вы не буксовали тяжело или Ваша лампа уже сгорела.

[Mikhail 3]

а арабы это кто именно, арабский мир большой, если вы про ОАЭ то тут выбор дизеля совсем по другим причинам сделан.

[vint 10]

однозначно - при неумении водителем пользоваться механикой, на аккпп он едет лучше

плюсы есть (при необходимости ехать меньше 3-5 кмч по тяжёлому)

один из больших минусов - наличие страшной лампы перегрева акпп или Вы не буксовали тяжело или Ваша лампа уже сгорела.

Лампа редко перегорает,т.к. редко загорается. А "буксовать тяжело" на АКПП надо с умом. Если хоть раз буксанул, то раздатку на понижайку, и буксуй пока бензин не кончится.

[wowan75 30]

Лампа редко перегорает,т.к. редко загорается. А "буксовать тяжело" на АКПП надо с умом. Если хоть раз буксанул, то раздатку на понижайку, и буксуй пока бензин не кончится.

ещё нелишне ограничить переключения селектором в L или 2 (от скорости)

чтоб не вздумала переключиться под нагрузкой при выкручивании движка....очень ей это не полезно

[Mikhail 3]

я бы на во 2 положении оставил, так если машина турбовая, излишек оборотов враг, она копать начнет, тут хорошо ползти 1500-1700 оборотов.

[wowan75 30]

я бы на во 2 положении оставил, так если машина турбовая, излишек оборотов враг, она копать начнет, тут хорошо ползти 1500-1700 оборотов.

мощности не хватит и запаса по моменту (для мкпп) не будет на таких малых.

я двиг держу у 4000 бенз и 3500 диз

Изменено 25 июня 2011 пользователем wowan75

[Mikhail 3]

мкпп и бензин это другое, я смотрел на машину топикстартера, так как моторы у нас одинаковые я и ответил в такт. а 2 это на автомате а не на механике, я это имел ввиду

[wowan75 30]

мкпп и бензин это другое, я смотрел на машину топикстартера, так как моторы у нас одинаковые я и ответил в такт. а 2 это на автомате а не на механике, я это имел ввиду

тип двигателя и трансмисии здесь не принципиален

песок вообще не приемлет ползание в натяг на холостых....для этого надо излишне сильно спускать колёса.

максимально возможная (для данной дороги)скорость и мощность - его козырный режим.

дело в том, что песок имеет массу и инерцию - на скорости он не успевает растекаться из-под колеса...на 60кмч бьёт по ним как бетон и едет колесо как по твёрдому.

колёса спускаю при необходимости тронуться в песке после остановки или если знаю, что точно сяду на 2атм,

или если потерял скорость и сел

Изменено 25 июня 2011 пользователем wowan75

[Mikhail 3]

ну значит я не зная лажу, при чем на МТ , Вова прокатись на автомате по песку, потом и обсудим

[wowan75 30]

ну значит я не зная лажу, при чем на МТ , Вова прокатись на автомате по песку, потом и обсудим

а то я не ездил ещё чаще их вытаскивал

наверное у нас сильно разные пески

[Tomat 30]

Дело не в песках, а в пиписьках, точнее их размерах.

Обсуждали не один раз, и ездим как ты, не только на АКПП.

[Mikhail 3]

вот пришел Игорь и свел все к пиписькам, всю тему опошлил. у меня кстати маленькая, не стыжусь

вспомнил смешную историю, давным давно, когда ниссан патрол был машиной заоблачной, просто НЛО и патрол одно и тоже, год был помоему 95 может даже чуть раньше, катались мы как то с товарищем по пескам, барханам, вдоль моря, отлив был, было весело, пока машина не завязла, в итоге дело пошло к приливу, я никогда не видел что бы кто то быстро так капал,а он никогда не видел что бы кто то так быстро бегал искать трактор, машину то выкопали, но натерпелись :D

Изменено 25 июня 2011 пользователем Mikhail

[Tomat 30]

Миш,ни кого ни хочу обежать, дело в объективности, я сам ближе к МКПП на мотоцикле гонял, и на много чего еще, но АКПП по любому дает плюсы на бездорожье и дело тут не опыте, а в плюсах той или иной трансмиссии.

Любая даже кратковременная потеря сцепления с грунтом при переключении ведет к пробуксовке, на АКПП особенно при движении в натяг и других приемах делать проще да и при желании можно много чего делать.

Контролировать пробуксовку на той и другой трансмиссией по любому опыт нужен, ведь необходимо не только двигаться по грунту, но и делать иногда пробуксовку для очищения протектора.

Изменено 25 июня 2011 пользователем Tomat

[Mikhail 3]

ты или про мокрый песок или про глину, протектор на сухом песке в принципе не забивается

хотя понимаю в чем у нас расхождение, я про мт, если она на песке буксанет то привет, зароется сразу, а вы неверно дружно про ат, так ?

а про пиписьки будет еще ? а то тема сисек не раскрыта

Изменено 25 июня 2011 пользователем Mikhail

[Mar 3]

Шина с большими грунтозацепами для песка не подходит. Толку от нее никакого, только вред.

При движении по песку чем выше скорость - тем меньше глубина колеи, т.е. меньше сила сопротивления движению. Отсюда больший резерв у колес по сцеплению для создания тяговой силы.

Сухой песок по свойствам схож с мелкозернистым снегом при низких температурах.

Но снег более сложен по своему составу и при изменении погодных условий может сильно изменять свои свойства (например кристализоваться)

Снижение давления воздуха в шине во всех случаях улучшает проходимость. Но у каждых шин есть свое оптимальное давление, обычно 1-0,7. При чрезмерном снижении давления проходимость ухудшается и есть риск разборотовки шин

Изменено 25 июня 2011 пользователем Mar

[wowan75 30]

Mar + много

добавлю:

на спущенных шинах перегревается боковина и

очень легко протыкается любыми предметами.

не рулится.

быстро не поедешь.

песок набивается между диском и шиной (потом спускает)

накачивать потом долго.

потому предпочитаю скорость снижению давления

Изменено 25 июня 2011 пользователем wowan75

[Дантист-Кочевник 0]

Думаю не будет принципиальной разницы на очень тяжелом песке у 315 перед 285 профилем. Если 285 сдутая плохо едет, то и 315 сдувать придется.Если только из-за песка нет смысла заморачиваться. Да и песок такой тяжести в прибрежной полосе обычно,в барханах я не встречал,т.е. не очень протяженный участок.Тапку в пол и вперед,не идет можно и подсдуться. 105 на 265\ 75\ 16 на 0.8атм из рыхлого ракушечного песка без проблем выезжает. На 2.1атм если 4000об\мин держать идет по верху,сбросил-стал,дальше елозит по сантиметрам,совсем не садится,но выскочить 1хз не хватает,сдулся-пошла. У меня так,и 1хз не греется,хотя мощи валить не хватает.

[Mikhail 3]

все таки 315 и 315 рознь, ат и мт по разному будут вести себя на песке, а на ат намного проще ехать, просто в разы. да и наверно вы правильно написали что не в размере дело