80-ка тонет в песке...

[Polar 5]

На резине 285/75х16 проблемы при езде по песку. С нормальным давлением колес махом закапывается. Постоянно приходится спускать шины до 1кг.

Машина поднята на 2". Возможна ли установка 315/75х16 без переделки ходовой? Поиск не помог.С уважением ко всем ответившим.

[Sever_199 5]

Постоянно приходится спускать шины до 1кг.

Все правильно, так и надо

Машина поднята на 2". Возможна ли установка 315/75х16 без переделки ходовой?

По-хорошему - нет.

Изменено 20 июня 2011 пользователем Sever_199

[wowan75 30]

На резине 285/75х16 проблемы при езде по песку. С нормальным давлением колес махом закапывается. Постоянно приходится спускать шины до 1кг.

вчера был на море в 105ом 285\65\17

на 0.8 не ехал

на 0.6 ехал...ещё и новую гранд витару тащил вверх.

злые МТ колёса сильно проигрывают лысой АТ в песке.

осевые локи помогают ехать

Изменено 20 июня 2011 пользователем wowan75

[Centurion 68]

Странно - я нигде не тону. :blush: Давление держу 2.5. Обвешан. Пониженная 2ая, тапку в пол, идет даже не булькает.

[Centurion 68]

Странно - я нигде не тону. :blush: Давление держу 2.5. Обвешан. Пониженная 2ая, тапку в пол, идет даже не булькает.

[Polar 5]

Странно - я нигде не тону. :blush: Давление держу 2.5. Обвешан. Пониженная 2ая, тапку в пол, идет даже не булькает.

Песок песку разница. И причина этому- его влажность. Иногда целый день куролесишь и без проблем.Потом через 3 дня

там же... и ни в какую. Садится.

[Centurion 68]

Песок песку разница. И причина этому- его влажность. Иногда целый день куролесишь и без проблем.Потом через 3 дня

там же... и ни в какую. Садится.

Там как раз сухой и мелкий песок, на 1ой 4 WD не ехал. А на пониженной тапку в пол когда песок впереди тебя кидает, он спокойно без спускания едет. Причем когда скидываешь скорость чтобы пойти внатяг - тут же зарывается.

[Polar 5]

У меня резина еще зимняяя. Оставил добить на лето. Вот и присматриваюсь к 315-ой М/Т-шке.

[Kolxoznik 0]

315 на пересеченке может за арки задевать, а 305/70 ставить не пробывал? Они по шире, а по высоте такие же как 285/75

[akim 0]

у меня стоит 285/80/16 дуэллер А/Т, на родной подвеске задние арки цеплялись на пересеченке (пружины были новые), пришлось добавить пару дюймов.

Изменено 20 июня 2011 пользователем akim

[wowan75 30]

Там как раз сухой и мелкий песок, на 1ой 4 WD не ехал. А на пониженной тапку в пол когда песок впереди тебя кидает, он спокойно без спускания едет. Причем когда скидываешь скорость чтобы пойти внатяг - тут же зарывается.

помимо влажности и мелкости, очень важно для сыпучести песка - это форма и гладкость поверхности песчин.

на фото - намывной, хорошо окатанный в шарики мелкий песок.....провалился в него с хода (2-я пониж.) и на давлении в шинах 1кгсм (без обвеса, и с залоченным перед\зад )

ходить по такому тоже трудно, проваливаешься на 10-15см

на 0.6 уехал без раскопок с загруженными пассажирами

[Alfox 9]

А что мешает поставить 295\75\16. Встают без переделки и в песке пятно контакта больше Ну а если спустить до одного очка и на понижайке далеко забраться можно.

[Alex3310 0]

А что мешает поставить 295\75\16. Встают без переделки и в песке пятно контакта больше Ну а если спустить до одного очка и на понижайке далеко забраться можно.

Поддерживаю. На такой же размерности на АТ поднимался на песчаную горку градусов в 30. Когда мосчи не хватало, остановился, включил пониженную,межколесные блокировки и попер дальше. Давление в колесах не снижал. Может у топикстартера проблема в ширине колес и поэтому он закапывается.?

(P.S. машинка весит 2800)

[Nail ufa 20]

295/75-16- редкий очень размер. 305/70-16- и распространенней, и по песочку лучше будет..

[Centurion 68]

Песок действительной разный бывет - самый не пролазный не скомковавшийся а кромки кочующих барханов, там хоть до нуля спускай. Если на такой холмик нарвешся сел и копай. Я стараюсь только на скорости песок брать, сила привычки так сказать. А вообще говорят Мики Томсон хорош для песка. БФГ отвратительно ведет себя что МТ что АТ - роет даже внатяг. :(

[RML 32]

Еще зависит от типа трансмиссии, АКПП по песку идет лучше чем МКПП, как то 2-мя машинами (TLC80) шли на одинаковой резине одинакового размера по песку, на автомате ехала без особых проблем, МКПП просто не ехала пока колеса не сдули, плюс АКПП шла на повышенной без проблем, МКПП только на пониженной (правда движки разные 1HD-T и 1HZ)

[wowan75 30]

Еще зависит от типа трансмиссии, АКПП по песку идет лучше чем МКПП, как то 2-мя машинами (TLC80) шли на одинаковой резине одинакового размера по песку, на автомате ехала без особых проблем, МКПП просто не ехала пока колеса не сдули, плюс АКПП шла на повышенной без проблем, МКПП только на пониженной (правда движки разные 1HD-T и 1HZ)

едет хорошо...но не долго.(если даже мосты нагреваются до 100 иногда, акпп к этому моменту уже давно как сгорает)

посжигали их тут немеряно.

1 хз не едет, т.к. крайне слаб и склонен к перегреву,при этомтяжёл

2 уз и 1 фз на палке - едут, только шифтовать нужно очень быстро и жёстко

[Nail ufa 20]

у арабов дизеля даже турбовые для песка не котируются. Как и МТ резина. Только бензинки и АТ резина, причем размер- сток, тяжелая не годится... Автомат тоже рулит. На сотках автомат с доп.радиатором с завода- хрен его перегреешь...

[Tomat 30]

АКПП что по песку, что по снегу, да по любому зыбучему грунту идет лучше чем механика, а перегреть АКПП еще умудриться нужно, еще с 80ки делают радиаторы отдельно, еще не разу не перегревал, в очень тяжелых условиях.

[Tomat 30]

у арабов дизеля даже турбовые для песка не котируются. Как и МТ резина. Только бензинки и АТ резина, причем размер- сток, тяжелая не годится... Автомат тоже рулит. На сотках автомат с доп.радиатором с завода- хрен его перегреешь...

Они атмосферные то не один раз за день чистят фильтра воздушные, что тут говорить о турб.