Сколько должен жить ТНВД после переборки

[КукуруДза 29]

итак чуть больше года назад перебрал ТНВД, после переборки все было хорошо, расход на 35 симексе в районе 14 литров. Перебрал в апреле прошлого года. За лето проехал гдето 15000 км. Уже осенью насос стал опять плохо заводиться на горячую. на Майские и теперь расход 18 литров. Немилосердно дымит черным дымом. Топливный фильтр менял, заправлялся вроде нормальной соляркой.

Менял внутри все. Интересно по опыту - после переборки полной на сколько его хватает?

[gekkfinn 17]

Саш, сорри я конечно не спец, но мое имхо, сильно зависит от мастера..

Если в этом пункте нет сомнений, то после переборки он должен ходить значительно больше указанного тобой срока.

Я опускаю варианты типа плохого топлива или иных каких зловредных воздействий на насос.

[WAR 874]

Насоса-то хватает надолго, если солярка хорошая (пресловутый Евро-4 экологичный, но очень сухой и убивает быстрее ПП). К сожалению, иногда достаточно одной заправки для преждевременой кончины ТНВД (нарушение гидроплотности плунжерной пары). Кстати по поводу дыма, распылители давно менялись?

[КукуруДза 29]

все полностью менялось вместе с переборкой насоса.

[сундук 5]

У меня плунжер умер через 10тыс пробега(сырой оказался),второй 50 прошёл,и сейчас вроде здоров.

[леха nsk 1]

На крузере насос перебирал 1.5года назад прошол 25т км. На делике перебирал 3 раза 1раз прошол 130т км, 2раз 150т км, 3раз уже 70т км. Но 15 маловато чёт совсем, при условии качественнова топлива.

[DIESELMASTER_52 412]

Менял внутри все. Интересно по опыту - после переборки полной на сколько его хватает?

если " по полной" -то это практически новый тнвд получается же.

200тыс.км всяко должен проехать

а форсунки не менее 100 тыс пробега- на 150 тысяч км в них профилактически заменяют распылители.

может и больше-но я уже не вижу эти машины,они исчезают из поля зрения-вместе с клиентами.

наверное за ненадобностью продолжения общения со мной

про плохое топливо,как причина.... это если только вода в нем,она особо губительная для претезиционных частей тнвд,а если "низко/качественное топливо " -типа "газолина" какого нить-попадется :ph34r: ну тогда машина "ехать" не будет.

а когда заправить опять хорошее топливо-то нормально должно быть все.

у меня такой случай был-на моей машине,заправил этой гадостью-мотор горячий заводится стал,при прокрутке стартером-не менее 5-7 секунд.

но после заправки хорошим топливом-все нормализовалось. без последствий.

насос стал опять плохо заводиться на горячую

попробуй-запитай тнвд из бутылки,в которой загущенная маслом солярка-если будет заводиться-плунжер изношен,не гидроплотный. :(

Немилосердно дымит черным дымом.

форсунки проверить надо.может льют распылители.

[Vladimir24 178]

У меня с момента ремонта -замена ПП, шайбы, распылителей, всё было на пробеге 160 тык в 2002 году, всё пока работает, сейчас на спидометре 259 тык.

[Архип 132]

все полностью менялось вместе с переборкой насоса.

Саш,а где насос делал?

[sergey063 4]

мне тоже интересно - рано или поздно все равно придется заниматься тнвд. что прикупить в запас?!

Понятно что ПП, что еще?! автомат прогрева там отдельно идет?! двиг ХД-Т...

[DIESELMASTER_52 412]

мне тоже интересно - рано или поздно все равно придется заниматься тнвд. что прикупить в запас?!

Понятно что ПП, что еще?! автомат прогрева там отдельно идет?! двиг ХД-Т...

:ph34r: всё в запас не прикупишь.

бывает так \притом частенько\ что при разборе_дефектовке тнвд ,приходится вообще всё выбрасывать из тнвд,и корпус тоже ,иногда изза этого ремонт тнвд вообще становится не рентабельным.

в таких случаях -проще купить бэу и ездить дальше.

если интересно-что именно я меняю клиентам при ремонте тнвд-посмотри фотки тут

Изменено 22 июня 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[wolk126 38]

Мой Тнвд на 80 ке отходил 3 тысячи - после кривых рук конторы ЛЕХИ ЮРИЧА...

Отдал 37 тысячь за фуфло,после перебора поменял бак на новый в 600км пробега в фильтре появилась стружка металла,

После этих рук из задней точки - охота брать дизель отпала на всю жизнь...

я б лучше на 37 тык дочке игрушек накупил чем этим охламонам отдал...

Мое мнение только не дизель сервис ЮРИЧА, дизельматер (Андрей вне конкуренции),но с бензином проблем меньше в мульен раз ,даж с карбом...

[andre67 3]

:ph34r: всё в запас не прикупишь.

бывает так \притом частенько\ что при разборе_дефектовке тнвд ,приходится вообще всё выбрасывать из тнвд,и корпус тоже ,иногда изза этого ремонт тнвд вообще становится не рентабельным.

в таких случаях -проще купить бэу и ездить дальше.

если интересно-что именно я меняю клиентам при ремонте тнвд-посмотри фотки тут

Андрюш,а на снимке твой морг?

[WAR 874]

wolk126:

Мой Тнвд на 80 ке отходил 3 тысячи - после кривых рук конторы ЛЕХИ ЮРИЧА...

Отдал 37 тысячь за фуфло,после перебора поменял бак на новый в 600км пробега в фильтре появилась стружка металла,

После этих рук из задней точки - охота брать дизель отпала на всю жизнь...

я б лучше на 37 тык дочке игрушек накупил чем этим охламонам отдал...

Мое мнение только не дизель сервис ЮРИЧА, дизельматер (Андрей вне конкуренции),но с бензином проблем меньше в мульен раз ,даж с карбом...

Знаете wolk126 , все мы не без греха, все ошибаемся, это я к тому, что знаю Лёху ЮРИЧА как профессионала и наредкость скромного человека и "кривые руки" - это не про него.

P.S.: это только моё личное мнение.

Удачи.

Изменено 22 июня 2011 пользователем WAR

[КукуруДза 29]

я очень надеюсь что не про него, но начинает вырисовываться весьма неприятная статистика.

[Tomat 30]

я очень надеюсь что не про него, но начинает вырисовываться весьма неприятная статистика.

Запчасти для переборки ТНВД его были или твои?

[bkzh 1]

To: @WAR, перечитав сообщение wolk126, можно увидеть, что бранит он криворуким не Алексея лично, а его мастерскую в целом, руки и голова Алексея вопросов не вызывают ни у кого, наверное. Другое дело, что руководитель отвечает за своих сотрудников и результаты их работы - кадры решают все (с) и добавление ложки говна в трехлитровую банку варенья дает известный результат. Насколько я знаю, реплика wolk126 была основана не только на личном опыте.

что до "плохой" солярки евро 4 для HZ - а, где ж тогда его хваленая надежность и неубиваемость? :( Леха Юрич, кстати, плохую солярку определял, как "из под трактора", да и то - имея в виду более капризный HDTF

To: @сундук, а, можно поподробнее про "сырой плунжер"? где брали и все такое.. это ж, как я понимаю, была "родная" новая деталь..и как их отличить?

По теме, будучи полным чайником с остатками околотехнической вышки, понимаю, что если в тойотовском узле или агрегате все детальки поменяны на новые и правильно собраны вместе, то и работать исправно в штатном режиме он должен время, соизмеримое с ресурсом нового тойотовского агрегата или узла, а это, явно, не 15-30 тык.. остаются - неправильная сборка и бракованные детали :(

[КукуруДза 29]

мне было сказано что они не заниматся запчастями и сказано где их надо купить

[vintik 37]

Ремонтировал свой ТНВД лет 5-6 назад, пробежал тысяч 300-350. На данный момент насос работает, в жару бывает глохнет на ХХ при включенном кондее и одновременном повороте руля, выхожу из положения ручным газом. Промежуточно менял термостат ТНВД, потек сильно. Лью все подряд, не особо заморачиваясь откуда и какая солярка, фильтр меняю примерно через 30ткм. Форсунки стоят 100-е с пробегом около 400 тыс, с ними ничего не делал.

Изменено 23 июня 2011 пользователем vintik

[Tomat 30]

мне было сказано что они не заниматся запчастями и сказано где их надо купить

Выше опередили, сказав про сырой плунжер.

Такое и Леха Юрич рассказывал.

Бывало он сразу определял (ли), что плунжер не годится.

А что Леха Юрич сказал?

По статистики ТНВД- из говна сделали конфетку нареканий нет прошел примерно больше 40тыс, стоит корпус вообще от Паджеро, работает без нареканий, периодически добавляю моторное масло, и ЕR! для смазки трущихся частей ТНВД.

Изменено 23 июня 2011 пользователем Tomat